关于执行IACS统一要求UR M53（Rev．2）的通知

国际船级社协会（IACS）理事会于2011年1月通过统一要求URM53（内燃机的曲轴计算）的第二次修订版（Rev．2）。     

IACS发布散货船油船HCSR（2014年1月版）

国际船级社协会（International Association of Classification Societies,IACS）继2012年7月1日发布《协调版共同结构规范》（Harmonized Common Structural Rules,HCSR）草案第1稿,2013年4月1日发布HCSR草案第2稿,先后2次供公众评审和征求工业界的意见之后,已于近日发布《散货船油船协调版共同结构规范》2014年1月版。     

关于执行IACS统一要求UR M53（Rev．1）的通知

中国船级社2006年6月22日下发“关于执行IACS统一要求UR M53（Rev．1）的通知”的通函，全文如下： 国际船级社协会（IACS）理事会于2004年12月通过统一要求UR M53（内燃机的曲轴计算）的第一修订版（Rev．1）。     

国际新规则对散货船设计的影响

近来国际船级社联合会和国际海事组织发布了很多对散货船生效的最新要求，本文着重阐述了新要求对散货船结构的影响和设计时应注意的问题。     

关于执行MARPOL-VI／16（9）条款IACS统一解释的通知

的焚烧炉。上述两种型式的焚烧炉均应满足对烟气出口温度进行连续监测的要求。统一实施并核查:按照IACS要求,我社将于2006年2月3日开始正式实施这一统一解释。我社船用产品执行检验单位应该于2005年12月31日前对那些按照MEPC.76(40)决议或按其修正案MEPC93(45)决议完成了型式认     

散货船总纵强度校核的新要求

基于国际船级社协会发布的统一要求S17提出的单船壳散货船满足任一货舱进水后的船体梁的总纵强度要求。论文根据IACS UR S17介绍了考虑货舱进水后的总纵强度计算方法,通过实船计算阐述了IACS UR S17的生效对营运中散货船总纵强度的影响,并提出了航海人员在散货船强度控制时应注意的问题。旨在提醒航海人员遵照国际规则IACS UR S17加强散货船强度控制,减小营运中存在的风险。     

散货船局部强度校核的新要求

基于国际船级社协会统一要求S25提出的利用货舱载货量限额与吃水的函数关系校核散货船局部强度的要求,根据对实船几种危险工况的分析和多年的航海实践,提出了IACSURS25生效后在进行散货船局部强度控制时应注意的问题。     

散货船满足〈国际海上人命安全公约〉破舱稳性要求的改造措施

以３条散货船为例,按照《国际海上人命安全公约》（ＳＯＬＡＳ）修正案“散货船的安全措施”及“货船分舱和破舱稳性”的各项条款的要求,计算并校核了第一货舱破损进水后的平衡状态和船舶分舱指数,分析了不满足要求的原因,探讨了具体的改造措施。     

双舷壳结构以及UR S25对散货船强度设计的影响

LACS的URS25以及海安会关于双壳散货船的建议对于散货船设计的影响逐渐引人注目，本文从结构强度的角度出发对标题2和标题3进行探讨，初步得到一些有意义的结论。     

IACS在中国宣讲油船和散货船共同规范

由国际船级社协会（IACS）主办、中国船级社承办的油轮和散货船共同规范宣讲会最近在北京举行，国防科工委系统工程司副司长张相木、中国船舶工业行业协会会长王荣生、中国造船工程学会理事长黄平涛、中国船级社总裁李科浚出席开幕式并致辞。在为期四天的会议上，     

新的SOLAS概率破舱稳性及其在MiniCAPE型散货船上的应用研究

根据《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅱ-1章新的概率破舱稳性的修正案(简称SOLAS 2009),对江南造船(集团)有限公司自主研发的115000吨MiniCAPE型散货船进行概率破舱稳性的计算研究.重点探讨了新、旧规范的差异及新规范对大型散货船概率破舱稳性计算的影响.     

液化气体货物和处理用管路——国际船级社协会（IACS）对液化气船的规定（三）

1．1本篇给出的是一般原则,这些原则供船级社应用于人级的目的而对液化气体船的有关项目进行认可和检验。这里不打算把这种认可和检验过程的全部细节都包括在内,这些细节在各个船级社的规范中均可看到。     

关于执行IACS统一解释UI SC16（Rev．1）的通知

中国船级社2005年11月23日下发“关于执行IACS统一解释UI SC16（Rev.1）的通知”的通函，全文如下：国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1974 SOLAS公约Ⅱ-2童334条的统一解释UI SC16（Rev.1）．将该文件附于本通函后供使用。     

国际船级社协会（IACS）主席Tom Boardley：IACS欢迎符合会员标准的船级社加入

如果某船级社认为自己符合IACS的会员标准,我们欢迎他加入IACS。三年前．IACS已经开放其会员资格申请．但一直未收到申请函。事实上．三大新成员：印度、克罗地亚及波兰．加入IACS之前就是准会员。IACS进入了一个新时期．     

关于新生效的IACS URS31（Corr．3）的补充要求

中国船级社2004年7月26日下发“关于新生效的IACSURS31(Corr.3)的补充要求”的通函,通函全文如下:国际船级社协会IACS新批准了URS31(Corr.3)(见附件),替代了总工办(2003)通函017号总第101号“现有单舷侧散货船的舷侧肋骨及其肘板的换新标准”的附件1的URS31(Corr.2)新的URS31增加了以下补充要求。有限元或其他数值分析方法或直接计算程序不能作为满足本统一要求的替代除非舷侧结构布置或肋骨对本统一要求不能直接应用。关于新生效的IACS URS31(Corr.3)的补充要求…     

关于执行IACS统一要求URE22第1次修订版的通知

国际船级社协会（IACS）于2010年9月批准了统一要求URE22——OnBoardUseandApplicationofProgrammableElectronicSystems的第1次修订版。本次修订版新增一系列要求．旨在对船舶设备中使用无线通信技术形成统一评估方法。     

关于执行IACS统一解释UI SC199的通知

中国船级社2005年11月14日下发”关于执行IACS统一解释UI SC199的通知”的通函．全文如下国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1974 SOLAS公约第Ⅱ-2章10632条的统一解释UI SC199，将该文件附于本通函后供使用。     

关于执行IACS统一解释UI SC198的通知

中国船级社2005年11月14日下发”关于执行IACS统一解释UI SC198的通知”的通函，全文如下：国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1974 SOLAS公约第Ⅱ-2章10563条的统一解释UI SC198．将该文件附于本通函后供使用。     

关于执行IACS统一解释UI LL72的通知

中国船级社2005年11月23日下发“关于执行IACS统一解释UI LL72的通知”的通函，全文如下国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1966载重线公约附则，载重线核定规则第27（3）条的统一解释UI LL72。将该文件附于本通函后供使用。     

UR S11A及UR S34对超大型集装箱船结构设计的影响

比较国际船级社协会（International Association of Classification Societies,IACS）制定的针对集装箱船总纵强度评估的标准“UR S11A”与集装箱船有限元强度评估工况的最低要求“UR S34”的差异,主要比较总纵强度评估方法、垂向波浪弯矩和垂向波浪剪力公式的差异。结合中国船舶及海洋工程设计研究院自主开发设计的某2种类型超大型集装箱船,计算分析UR S11A对集装箱船3个典型位置（船体0.25L,0.50L和0.75L处）纵向结构构件尺寸的影响,特别是对剪切强度的影响。同时,介绍UR S34的一些关键内容。