公路路面径流污染生态处理初探

公路路面径流具有较高的污染强度,对公路环境产生一定的影响,而生态处理技术是一种有效的解决公路路面径流污染问题的处理手段。分析了公路路面径流处理现状,阐述了国内外生态处理技术的研究和应用现状,并根据路面径流水质特征、公路路段环境特征以及各种生态处理技术的作用原理,对不同高速公路路段径流污水处理工艺提出了合理的建议,以实现最大的生态效益和环保效益。     

高速公路路面径流污染特征分析

在综述国内外研究的基础上,论述了高速公路路面径流水量和水质特征,重点研究了高速公路路面径流中悬浮固体、有机物质、营养物质、重金属的变化特征,并探讨了高速公路路面径流水质的初期效应、径流污染物的来源和影响因素,为高速公路路面径流污染的控制提供依据和参考。     

公路路面结构排水

本文主要论述了水泥混凝土路面结构内部积水的主要原因 ,导致路面结构早期破坏的机理和路面的破坏现象 ,总结出加强路面结构内部排水系统设计是提高公路路面设计质量和延长路面结构使用寿命的关键技术之一。     

公路路面测量控制施工技术研究

介绍了公路路面测量的特点,结合沈阳绕城高速公路路面测量控制的工程实践,介绍了测量方法的选择、控制措施、工艺及质量控制等,提出测量过程中应注意的问题,供同类公路铺筑路面测量工程参考.     

高速公路径流污染风险防范技术研究

以龙城高速公路途经水源地准保护区路段路面径流、桥面径流为研究对象,通过分析研究径流污染物监测数据,综合评价水源地桥、路面径流污染规律,提出了应对高速公路运营期水源污染防范措施,可为高速公路穿越水源地水环境保护提供技术支撑。     

公路路面沥青混凝土试验研究

以江西省某高速公路路面涸青混凝土为例，对沥青混凝土，沥青，矿料，沥青混凝土配合比设计，沥青混凝土动稳定性，抗压，抗弯强度及其回弹模量随温度的变化规律等几个方面进行了试验研究，并提出一些看法。     

公路路面养护技术及其要点探讨

"城市要发展,道路要先行",随着我国城市化进程的加快,公路建设也在快速的发展。对已建道路进行养护、维修不仅可以延长已建公路的使用年限,在一定程度上也可以大大减少道路翻修所带来的巨额费用。从公路路面养护的要求和要点入手,对不同路面的具体的养护技术做了简要的总结。     

改建公路路面设计浅析

本文对公路通行能力、交通量组成、路面补强设计的原则作了探讨。     

公路路面施工管理浅见

鉴于公路路面的平整度情况将直接影响到路面质量与行车的舒适性与安全性,所以,强化公路路面施工管理十分重要,具有与一般公路施工管理不尽相同的施工管理方式。基于此,着重探讨了公路路面工程的工序管理、机械管理和质量管理等路面施工管理环节,以求提高公路路面工程的整体施工管理质量。     

秀山锰矿区梅江河沉积物重金属含量及污染特征

采用污染负荷指数法和潜在生态风险评价法,分析评价了重庆秀山梅江河秀山城区段沉积物中重金属Mn、Pb、Cu、Zn、Cr、Cd的表层及剖面分布和污染特征.研究表明:表层沉积物中重金属含量大小顺序为Mn＞＞Zn＞Pb＞Cu＞Cr＞Cd,剖面中Zn、Cu随深度增加而降低,其余元素规律不明显;研究区域重金属污染属于强度污染等级且...     

城市道路粉尘、土壤及行道树的重金属污染特征

为了减轻汽车行驶导致的城市道路重金属污染。采用污染指数法分析、评价东京城市道路粉尘、行道树表层土壤的重金属污染特征。掌握道路受重金属污染的状况。探讨行道树树叶对重金属的捕获能力及树种间的差异．结果表明。东京市区道路粉尘的重金属浓度随交通量的增加而上升，且与道路土壤相比。道路粉尘的重金属浓度高．以Pb为代表的汽车污染在东京有减轻的趋势。但是仍然较高，说明Pb污染长期存在；而且。因尾气净化系统中使用Pt。从而引起Pt污染．行道树树叶的重金属浓度比对照点同树种的浓度高。不同树种浓度差异较大。杜鹃花蓄积重金属的能力强．因此，栽植蓄积重金属能力强的树种。可以在一定程度上控制重金属污染的扩散．     

改性高分子多糖去除重金属离子研究进展

高分子多糖如壳聚糖、果胶、淀粉、纤维素等因本身结构的特殊性和分子内活性基团的多样性,以及具备来源丰富、价格低廉、无毒、易于生物降解、无二次污染等多种优点,在废水中重金属离子去除方面受到了国内外越来越多研究者的关注,是环境友好型且有良好发展前景的水处理剂.因此对其进行物理和化学改性来提高去除效率和扩大应用范围成为必要手段.综述国内外对壳聚糖、果胶、淀粉、纤维素四种高分子多糖的改性方法,评述其改性产物对重金属离子的去除效果和作用机理,并探讨了今后的研究中值得关注的方向.     

公路工程水污染对湿地的影响及保护对策

湿地是分布广泛、种类繁多、功能多样的重要生态资源,是人类主要的生存环境之一。公路是国民经济的基础设施,是点多、线长的工程项目。正因为各自的这些特点,现实中,公路建设与湿地保护经常发生矛盾。故分析公路工程建设各阶段对湿地环境的影响,并探讨保护措施,能为解决这一矛盾提供有益的帮助。     

一级公路建设规划研究

各等级公路总体布局与所占比例的合理性,是整体公路网运输效率最大化的前提条件。随着高速公路的快速发展,一级公路的整体数量在多数地区明显不足,形成了公路等级结构的断链,在宏观效益方面大大削弱了公路网络的作用。一级公路作为特殊的高等级公路,具有明显的特点,要根据城镇分布、人口密度、地形、现状路网结构等不同的区域条件,合理规划一级公路,使其在路网中发挥更大的作用。     

道路饱和度计算方法研究

道路饱和度是研究和分析道路交通服务水平的重要指标,但目前人们仍比较简单地用V/C来计算饱和度,未能根据各鼢类不同道路的标准进行计算,尤其是公路和城市道路,其计算方法并不一致,应根据不同的情况,采用不同的方法进行计算.     

国产重交沥青混合料水稳定性研究

由于水稳定性不足造成的水损害是我国沥青路面早期破坏的主要形式之一,也是国产重交通道路沥青在高速公路上应用的主要障碍之一。该文系统研究了国产重交通道路沥青混合料的水稳定性及沥青混合料矿料、级配、空隙率、沥青等的变化对水稳定性的影响规律。     

煤液化重质产物路用性能初探

通过研究表明,采用特殊工艺制备的煤液化重质产物与道路石油沥青调制,可制备满足美国ASTM、英国BSI和中国JTG F40—2004标准的高等级改性沥青,有望成为特立尼达湖沥青改性剂的替代品。在公路工程应用后,可在不降低路面等级的情况下,大幅降低工程造价,降低对国外沥青的依赖性,提高煤液化重质产物附加值。     

旧路升级改造工程结合部处置研究

随着我国经济的发展，不仅国道要改造升级，省道、县乡道路同样也要升级改造。科学合理地利用旧路进行升级改造，有利于节约国家土地资源，保护生态环境，不仅可节约大量的资金，更重要的是能取得较好的社会效益。     

重金属废水处理药剂的开发与应用实验研究

对重金属废水处理药剂－重金属螯合剂的实验室合成及其捕集重金属的机理进行了研究，着重对重金属螯合剂处理重金属废水的效果进行了实验分析，并与Ｎａ２Ｓ处理重金属废水的效果进行了对比。结果认为重金属螯合剂是高效的重金属废水处理药剂。