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高铁湿陷性黄土隧道地基处理浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据湿陷性黄土隧道工程特点,结合宝兰客专客运专线王家岔湿陷性黄土隧道地基加固处理的工程实例,阐述了洞口和洞内两种施工工艺不同的水泥土挤密桩施工方案,分析了隧道内水泥土挤密桩施工对其它工序的干扰和对工期的影响,以及施工振动对初支结构和围岩稳定的危害,提出了有效的控制措施. 相似文献
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针对郑西客运专线湿陷性黄土的特点,提出了水泥土挤密桩地基加固方案。详细阐述了水泥土挤密桩在地基处理中的具体应用及加固效果分析。 相似文献
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水泥土挤密桩加固路基基床是一种新方法,结合郑西客专高速铁路路基基床加固实例,对铁路客运专线水泥土挤密桩加固基床的设计、施工,成桩后桩的质量检测等进行了详细介绍。 相似文献
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以京秦客运通道提速改造工程应用水泥土挤密桩技术加固既有路基基床的实例,较详细地叙述了水泥土挤密桩加固基床的机理、施工质量控制及应用效果,实践证明水泥土挤密桩加固既有路基基床时成功的。随着我国铁路大规模提速改造的需要,该技术为既有线列车提速和重载运输创造条件,具有重要的现实意义。 相似文献
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路基加固工程是提速工程遇到的一个新课题,水泥土挤密桩是路基加固的有效方法,本就京秦提速路基加固水泥土挤密桩实验段施工的方法进行了总结和探讨。 相似文献
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结合郑西客运专线水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的工程实践,介绍客运专线用水泥土挤密桩处理地基的施工方法及工艺,并通过一系列试验检测其处理效果。 相似文献
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水泥土挤密桩复合地基的承载力和浸水后的时空变形特征是高速公路湿陷性黄土地基处理的重要研究课题。以银川至昆明高速公路(G85)太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段为研究对象,采用现场载荷试验和浸水试验为手段,研究水泥土挤密桩处理后的复合地基承载力和浸水条件下的复合地基变形。研究表明:水泥土挤密桩对黄土地基的承载力改善具有十分显著的作用,随着桩数的增加,复合地基承载力特征值和群桩效应均随之增加;不同深度处的湿陷变形速率曲线规律具有明显的一致性,土体湿陷变形呈现时间早、速度快、变形量大的特点;在浸水试验试坑竖向方向和横向方向的变形分析表明水泥土挤密桩对黄土地层的湿陷变形能够起到良好的控制作用。 相似文献