日本摆式列车的发展与现状

本文就日本摆式列车的发展过程和所采用的几种典型的摆动机构作一简单介绍，摆动机构包括滚子式自然倾摆、滚子式强制倾摆、强制型轴承导轨式、强制型连杆式和液压封闭回路式等几种方式，并对几种倾摆装置的结构特点进行了比较。     

西安地铁南门站方案研究

结合西安市城市快速轨道交通二号线南门车站的方案设计，通过对站位和站型的研究，论述了南侧、北侧方案的各种车站型式，分析了各种方案对规划、文物保护、施工期间交通疏解和管线改迁、环境保护等方面的影响。南侧并线方案、北侧分离岛式方案，解决了有关方面技术问题，工程可实施性强，北侧分离岛式方案首次采用H型分离岛式方案，为环境复杂地铁车站的方案设计提供了解决方法。     

沈山线提速道贫可动心轨外锁闭改造施工方案简介

沈阳局60kg／m18号提速道岔可动心燕尾式外锁闭改钩锁式外锁闭，S700K原沙尔特堡式接点组改成TS-1型接点组，取消中间插座式配线，将原ELP319密贴检查器，改为JM-A型密贴检查器。此项施工已在万家屯站顺利结束，现结合60kg／m12号可动心轨改造施工有晚点情况，对整     

改进联轴器改善空压机组的工作质量

就ＳＳ３型电力机车运用中，电力机车和列车空气制动系统风源部分的Ｚ－２．４／ａ型（即ＮＰＳ５型）空压机组的ＴＬ７型弹性轴销式联轴器出现的问题作了分析，对ＴＬ７型弹性轴销式联轴器与ＬＡ型轮胎式联轴器的结构特点作了对比，对换装ＬＡ型轮胎式联轴器的效用作了探讨。     

转8A制动梁滚子轴故障分析与预防

由于线路上不时发生的转８Ａ型转向架滑槽式滚动制动梁滚子轴折断，为此，对衡阳车辆段段修转８Ａ型转向架滑槽式滚动制动梁滚子轴的故障，进行了分析，提出了预防措施及改进设想。     

43 kg/m钢轨混凝土枕弹条扣件扣压力保持性能的研究

43 kg/m钢轨混凝土枕采用70型扣板式扣件，普遍存在着扣压力保持能力差、不易调整轨距、养护困难等诸多问题。通过分析病害产生的原因，研发采用了弹条Ⅰ型扣件的A型弹条、挡板座、平垫圈、螺母等部件，及配套的23号、29号轨距挡板替代既有43 kg/m钢轨70型扣板式扣件，提高扣压力保持能力，适用于曲线半径300 m及以上43 kg/m钢轨混凝土轨枕既有线路的扣件改造。经过铺设对比，病害明显减少。     

轮轨润滑装置

介绍了在全俄展览中心上展出的几种轮轨润滑器，其中包括PCM1型钢轨润滑车、悬挂型组件式钢轨润滑器、PC-5型钢轨润滑器、AгC10型轮缘润滑器的结构及技术参数，还介绍了一些新的钢轨润滑材料。     

凹底平车凹底架折角方案设计研究

凹底平车的弓型凹底架，其弯角部的结构设计，是凹底平车设计中的关键技术问题，国外凹底平车的现代车型，多采用折角式，凹底架采用折角式，可简化制造工艺，增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型，进行了圆角，折角方案的比照分析，研究折角方案的应力分布，考查折角方案的可行性，通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析，最后确定凹底架的结构形式为折角式，通过D26型凹底平车的折角式凹底架的结构分析，模拟试验，实物装载试验，验证了折角式凹底架方案，促进了凹2底平车的技术进步，这是折角方案在国内的首次应用。     

拆装式桁梁拼装管理系统

铁路制式抢修器材是铁路交通战备工作的重要储备物资，它主要应用于铁路平时应急抢险和战时的应急抢修。目前，铁路制式抢修器材主要有：拆装式桁梁、六四式军用梁、八七型钢梁、低高度梁、六五式桥墩、八三式桥墩等等。近年来，铁路抢修器材在铁路防洪抢险中发挥着越来越大的作用，应用枪修器材修复被冲垮的桥梁，可以用最少的人力和     

六盘水南站驼峰自动化控制系统的改进

六盘水南站驼峰场FTK-3型驼峰自动化控制系统属于三个部位制动，其中一、二部位的间隔制动采用T．JK非重力式减速器，三部位的目的制动采用T．JK1-D型重力式减速器，雷达采用TCL-2A型。设备自开通以来，多次出现空重混编的钩车在一、二部位减速器上脱线和前后钩车在三部位减速器上追钩的现象，严重影响了正常调车作业。为此，对驼峰设备进行了软件修改和设备优化。     

红外式IC卡在LKJ-93A型监控装置上的应用

介绍了大容量红外式ＩＣ卡与ＬＫＪ－９３Ａ型监控装置的配套使用方法及系统各部分的主要功能，同时介绍了红外式ＩＣ卡的工作原理和主要功能。运用表明，红外式ＩＣ卡性能达到了设计要求，从而完善了ＬＫＪ－９３Ａ型监控装置的监控功能和实时数据转储功能。     

进一步完善ТЭП70型内燃机车的可能性

根据计算，提高单节式ＴЭП７０型客运内燃机车的牵引特性和性能势在必行，但从目前俄罗斯联邦的具体经济条件来看，在ＴЭП７０型内燃机车的基础上开发一种新的单节式客货两用型内燃机车具有更现实的意义。文内对这种新型内燃机车的结构、技术速度、单位燃油消耗量作了分析，认为研制单节客货两用内燃机车并扩大其使用范围，无疑对节约内燃牵引的费用是一大贡献。     

驼峰编组场T.JK减速器设备控制装置技术更新的探讨

结合驼峰编组场调速设备T．JK型车辆减速器电子传感式控制装置开发研制和上道试验的实践过程，从我国驼峰编组场调速设备现状、控制方式、工作原理、技术条件、压力值控制精度等方面提出探讨性意见，提出了采用电子传感式控制装置和大通径阀的可行性，为T．JK型车辆减速器升级换代产品的开发应用和推广积累经验。     

折线型现浇板式钢筋混凝土楼梯配筋构造不合理

折线型现浇板式钢筋混凝土楼梯配筋构造不合理北京铁路局北京勘测设计院李正锋现象有的结构设计人员在折线型现浇板式钢筋混凝土楼梯施工图设计中，存在负筋长度不够（图２８）、钢筋锚固长度不够等配筋构造不够合理问题，因此板面易发生裂缝或受力不利。１．目前常见的钢...     

鼓形齿式联轴节O型圈的选型

文章介绍了鼓形齿式联轴节的结构，分析了O型圈被切断的原因，计算并比较了2种不同规格O型圈的关键参数，确定了O型圈的规格。     

广州市西环高速公路黄歧特大桥50米T型梁架设施工

介绍了困难施工条件下，利用六四式军用梁等构件，采用非平衡式导梁架桥机架设50米T型梁的方法；并对桥梁运输、架设操作、施工设备和应注意的问题作了说明。     

摆动式转向架货车临界速度及影响因素分析

针对装用摆动式货车转向架的P65型棚车、C70型罐车、C64JC型敝车3种车型进行计算，并分析其临界速度。对可能影响临界速度的各种因素进行了详细分析，以期为生产和运用提供有意义的参考数据。     

铜管带式水散势器的开发制造

本文介绍了东风5型机车冷却装置用4P型铜带式水散热器的开发制造，散热器的结构、性能及制造工艺特点，并针对目前使用中尚存在的问题，提出了今后需要改进的措施。     

铁道车辆修造用升降架的一种新结构

在铁道车辆检修中,使用过多种形式的升降架结构,主要有丝杠传动型、液压传动型、地坑式钢丝绳传动型、平衡块式手动钢丝绳传动型及立柱式电动钢丝绳传动型几种.其中,立柱式钢丝绳传动型电动升降架是一种应用较多的型式.其优点是造价低廉,检修方便.但却没有设置有效的安全保护装置,一旦钢丝绳断裂,将严重威胁到工作台上下人员的人身安全.     

GPW型频率式无绝缘轨道电路

ＧＰＷ型频率式无绝缘轨道电路为我国自行研制开发，它是一种以中央供电式，自然衰耗法为基础的轨道电路制式。本文介绍了它的基本原理和系统结构。