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任何民族的汽车工业都必然经历一个激烈竞争的阶段,整个60年代日本汽车业便爆发了一场被后人称之为“B·C战争”的竞争,对垒的两军是B方—日产蓝鸟(Bluebird)、C方—丰田光冠(Corona)。 在1960~1961年,日本轿车市场一度被蓝鸟独霸,行驶在路上的轿车八成是蓝鸟。1963年“B军”添了新军—蓝鸟410,但它却导致“B军”市场占有率的缩小,原因是外型虽然有变化但性能并没有提高。日产公司这一更新换代的接力棒交替失误,于是马上着手改进,如提高发动 相似文献
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正丰田光冠这个车名对不少中国车迷来说可能有些陌生,国内汽车媒体常常会提到皇冠、花冠,但光冠就很少能看见了。丰田光冠究竟是怎么样的一款车?对国人来说最容易明白的介绍,可能就是光冠是蓝鸟的世仇。而对于日本车迷来说,半个世纪前如火如荼的"BC战争"更是一段佳话。BC战争的B就是蓝鸟Bluebird,C则是光冠Corona。 相似文献
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我国台湾的汽车工业起始于1953年,当时裕隆汽车公司与美国威力斯(Willys)公司合作生产吉普车;尔后,又与日本日产公司合作在台生产蓝鸟(Bluebird)牌轿车。前二十年,台湾的汽车工业发展非常缓慢;进入七十年代,福特六和、三富、三阳与中华等四家汽车公司相继成立,推 相似文献
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新蓝鸟是东风与日产签订台作协议后风神推出的第一款车新蓝鸟直接冠名NISSAN新蓝鸟,标志着新蓝鸟已经达到日产汽车的全球标准。NISSAN新蓝鸟上市车型分三款不同的配置售价为NISSAN新蓝乌旗舰型2538万元尊贵型2338万元豪华型2168万元。应该说新蓝鸟在蓝鸟二代基础上有了质的飞跃,新蓝鸟最引人注目的地方是采用了目前国内最先进的全新E配备和蓝乌二代相比新蓝鸟进行了若干项改进。 相似文献
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或许是车型较老的原因,蓝鸟在国内汽车市场上的表现一直不是很理想,虽然2004年8月东风日产对蓝鸟进行了改款,并且蓝鸟智尊手动档车型的最低售价已经降到了15万元以下,但是蓝鸟仍然没有止住下滑的趋势,每月销量在2000辆附近徘徊。在这种情况下,更新换代已经势在必行。 相似文献
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Blue bird,意为“蓝色的知更鸟”,传说这种鸟象征幸福。于是,日产公司便将其产品命名为“蓝鸟”。1959年8月,一辆崭新的蓝鸟驶出了厂房——蓝鸟310。 蓝鸟310一上市便受到用户热烈欢迎并引发争购热潮,当月便预售出8000辆!蓝鸟310广受欢迎的主要原因是它继承了日产公司产品的两大特点:1.既造型漂亮又坚固耐用;2.技术精湛,性能优越。 相似文献
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东风乘用车公司与日产公司合资生产的每一个产品在取中文名字时似乎都围绕着一个主题——蓝天。蓝天为“蓝鸟”提供了广阔的翱翔空间,“阳光”在雨后的蓝天上架起绚丽的彩虹,而“天籁”让我们更加深了对遥远天际的向往。 相似文献
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SYLPHY一词来源于英语中表示土,水,日,风四大精灵之“风”的词汇。日产把新开发的蓝鸟(BLUEBIRD)的换代车型定名为BLUEBIRD SYLPHY,寓意该车如“风之精灵”般地洒脱雅逸。东风日产推出这款车的国产版时,给其取了一个颇具品位的中文名字——轩逸,“轩”在古汉语中表示华丽的车,“逸”则有安逸,舒适,超群的意思,“轩逸”这个名字,不仅诠释了SYLPHY一词寓意的内涵,也喻示出这款车与众不同的设计格调和驾乘感受。 相似文献