砂桩船改建设计

将原来的三航抛5改为砂桩船。在船艏增加A字架及桩架,并对其底部进行加固,甲板上新增砂桩管和砂斗起重绞车、各类砂斗,皮带运输机等甲板机械,机舱新增4台主发电机,并对其他系统进行相应的改进。对砂桩船各个系统进行一体化监控,并对植桩过程进行自动化改造。     

中远4000 DWT级散装沥青船改建技术

阐述了中远4000DWT级散装沥青船改建的设计特点和关键工程技术，论述船舶及设备选型、改建工艺和质量控制、以及改建周期和实施时机等改建中应注意的技术问题，分析了改建技术发展的动态，并对新改建沥青船设计提出一些观点和建议。     

低合金高强钢焊接裂纹分析

本文对处于高强高硬度状态下的不同炉号的低合金高强钢，焊前不预热进行焊接，通过十字接头裂纹试验、Implant试验和声发射自动记录仪监测结果分析，得出了影响焊接裂纹敏感性的重要因素和提高抗裂性能、获得优质接头的途径。     

同型号高强钢焊接HAZ裂纹敏感性的评估

通过同型号高强钢内不同的硫化物含量及其分布形态和磷偏聚的分析及焊接裂纹敏感性试验、Ｉｍｐｌａｎｔ试验，探讨钢内硫、磷对焊接ＨＡＺ裂纹形成的影响，据此提出通过生产前的批量筛选，做到因材施用硫、磷含量不同的高强钢，获得完整的焊接接头，是对碳当量为基础的可焊性分析方法的补充和延伸。     

散装水泥工作船改建与节能

散装水泥船舶运输技术与传统的袋装水泥运输相比，具有节能、低耗、优质、高效无破损、无污染等优点。芜湖长江轮船公司于1990年开始进行技术调研、开发。与1997－1998年完成散装水泥装卸专用工作船（母船）、运输专用驳船（子船）的技术及施工设计全套图纸工作。     

焊接残余应力对灰铸铁焊接冷裂纹的影响

采用灰铸铁试样,以焊接冷裂纹三要素中的拘束应力和组织结构为研究方向,采用直Y型坡口焊接裂纹试验法,研究了焊接残余应力对灰铸铁焊接冷裂纹的影响.研究结果表明:焊后通过对焊缝进行全覆盖超声冲击,一方面可以大幅度改善焊接结构的残余应力,经超声冲击处理后的试样焊缝测量点的残余应力σ1分别为-53MPa、-57MPa,σ2分别为-37MPa、-80MPa;另一方面可以加速焊缝石墨球化过程,消除半熔化区白口组织.因此焊后合理的超声冲击处理能够从拘束应力和淬硬组织两方面抑制焊接结构冷裂纹的产生.超声冲击处理减少焊接残余应力的效果和热处理相似.     

散装水泥工作船的改建与节能

散装水泥船舶运输技术相比于传统的袋装水泥运输具有节能，低耗，优质，高效，无污染的特点，介绍了芜湖长江轮船公司对该型船的技术调研，开发，以及完成散装水泥装卸专用工作船（母船），运输专用驳船（子船）的施工，技术设计等工作。     

某高速船下舵承套筒焊接裂纹产生机理及解决措施

针对某型高速船下舵承套筒裂纹的产生,分析普通低碳钢焊接件在焊接后产生裂纹的原因.在分析产生裂纹原因的基础上,探索出防止焊接裂纹产生的方法并在实际应用中取得了很好的效果.     

分段制作焊接裂纹原因分析及预防措施

概述某船厂在分段制作外检过程中发现多处焊接裂纹,对产生焊接裂纹的分段进行探伤检测和专题研讨分析,找出焊接裂纹的种类和主要影响因素,制定预防措施.杜绝后续船分段制作过程中类似问题重复发生,为其他造船企业焊接质量管理提供参考.     

船舶焊接常见裂纹分析及控制

船体结构焊接过程中,会出现各种不同的焊接缺陷,焊接裂纹则是最危险的一种缺陷。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生焊接裂纹的部位以及裂纹类型,对产生裂纹的原因进行“把脉分析”,进行一系列的会诊;并结合具体的案例及现场试验结果,找到真正的“病因”所在;独辟蹊径,对容易忽略的影响因素进行深入研究。结合具体的生产条件,提出切合实际、经济有效的方法,来提高焊接质量和产品结构的可靠性。     

稳定器焊接裂纹及变形的防止

1.前言 笔者在主管新产品的试制过程中,曾遇到稳定器(图1)的焊接问题,主要是焊接变形及裂纹,这给试制工作带来了不少麻烦。裂纹一旦出现,就难以修复;而变     

AH32钢板焊接裂纹金相分析

本文通过金相检验对AH32钢板焊接裂纹进行分析，确定该裂纹是由中心偏析引起的结晶裂纹。     

铝合金船焊接变形的控制

主要介绍了全铝焊接快艇因焊接产生的总体变形和中变形及其预先控制方法。     

箱型立柱内部隔板筋板节点焊接冷裂纹形成机理分析

运用热弹塑性有限元方法,对箱型立柱内部隔板筋板节点进行了焊接残余应力的有限元分析。首先对结构进行温度场分析,再根据分析结果进行焊接应力应变的分析。根据现场实际情况,对两种设计方案对应的立柱分段模型分别进行了建模和计算,并对计算结果作了对比分析。计算结果表明,焊接横向残余应力和焊接横向弯曲应力可以用来表征接头冷裂纹倾向。     

H型钢焊接裂纹的成因及预防措施

某厂H型钢焊接加工过程中出现裂纹。根据裂纹的特点,从工艺焊接线能量、拘束应力、缺口敏感、焊前预热、焊接施工环境、焊后处理等方面分析裂纹产生的原因,提出了解决H型钢焊接过程中防止裂纹的工艺措施,控制热输入量,焊前、焊后处理,改善焊接环境等。经过以上工艺改进后进行焊接,焊接质量良好,取得了较好的效果,为同类H型钢钢结构施工提供有益的借鉴。     

“海洋3号”物探船成功地改建成“锦屏”号客船

介绍了将原因闲置的海洋３号石油物探船改建成“锦屏”号客船的情况。几年来的运营结果表明，该船取得了良好的经济效益和社会效益。