国道G325九江大桥重建工程方案比选

简要介绍国道325九江大桥原桥布置情况及被撞情况,并详细描述了新建九江大桥的总体设计原则和设计思路。针对新建九江大桥桥位所处的自然地理环境和原九江大桥剩余孔的位置,设计提出了独塔斜拉桥、连续T构和连续梁三种不同的桥型结构,根据三种桥型结构的特点提出6种具体的桥梁方案,并针对其中3个桥梁方案进行了深度的经济技术比选,最终确定独塔组合结构斜拉桥为本桥推荐方案。     

九江大桥剩余桥孔结构安全性评价与拆除重建范围确定

简要介绍国道325九江大桥原桥基本信息及被撞情况,根据G325九江大桥损伤检查报告,针对九江大桥剩余桥孔上部、下部结构进行结构状态分析,掌握剩余桥孔上部结构与下部结构的受力状态及稳定性,对剩余桥孔的安全性评价,防止发生＂二次事故＂,并根据对剩余桥孔的受力分析结果,确定拆除重建的范围,为九江大桥的重建提供有力支持。     

PHC桩在岩溶地区桥梁基础中的应用

对佛开高速公路扩建工程九江涌大桥溶洞处理施工进行分析研究,提出在确保原高速公路整体稳定和交通安全的前提下,用PHC桩处理溶洞的方案。实践证明,该方案具有良好的经济效益和社会效益。     

坍塌的广东九江大桥修复通车

<正>广东325国道九江大桥修复工程近日交工验收合格,恢复通车。九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁,连接广东省佛山市与鹤山市,跨越珠江水系西江主干流。2007年6月15日,九江大桥发生坍塌事故,23#、24#、25#墩、40m桥体坍塌     

鄱阳湖大桥拉压支座更换方案技术研究

江西省九江至景德镇高速公路鄱阳湖大桥是一座高、低塔不对称的P.C.斜拉桥,该文结合此桥实施情况对斜拉桥拉压支座更换中的桥面静载下压桥面方案、拉压支座上钢板连接方案等关键问题进行了探讨,得出了拉压支座更换方案的注意事项及一些有益认识。     

超宽PC箱梁现浇施工支架方案关键技术研究

九江长江公路大桥主桥混凝土箱梁为整体式超宽带肋单箱三室截面,采用大直径钢管支架现浇方案.为确保支架结构安全,从支架方案基础方案、钢管支架结构方案及分配梁系统三个关键地方进行方案设计研究.结果证明方案安全,可以为类似工程提供良好的借鉴.     

佛开高速公路九江大桥施工

本文介绍目前国内规模最大的预应力破连续梁桥—九江大桥的施工，包括3m大直径桩基础、水中大体积承台、越重长梁顶推、大跨度连续梁悬浇施工方案和工艺。     

九江大桥斜拉桥状态评估及加固

以G325九江大桥斜拉桥为工程实例,系统地介绍了该桥斜拉索、主梁和主塔等主要受力构件的主要病害(损伤)、病害成因和维修加固方案;详细介绍了既有斜拉桥状态评估的方法。可为相类似桥梁维修加固和状态评估提供工程经验借鉴和参考。     

佛开扩建工程九江大桥方案比选

介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160m跨单薄壁墩连续刚构方案,减小了墩身刚度,增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。     

江西九江长江公路大桥将于7月开建

<正>江西九江长江公路大桥将于7月开建,项目总投资约45.7亿元,计划2012年底建成通车。江西省政府近日出台一系列促进九江沿江开发的政策,涉及基础设施建设、财政金     

九江湖口大桥斜拉索成品索长计算方法

九江湖口大桥是一座高低塔不对称的PC斜拉桥,文中总结了本桥斜拉索索长计算的一种方法,并给出了小(低)塔索长的理论计算结果,大桥合龙后实施的结果说明:索长的这种计算方法,在湖口大桥的实践中是切实可行的.     

大跨连续梁桥振动特性的环境时变特征分析

长期连续下挠是大跨连续梁桥最主要的病害,基于封闭式联通管对佛开高速公路九江大桥进行挠度监测,利用峰值拾取法识别结构模态频率。研究日常运营条件下大跨连续梁桥振动特性的环境时变特征,结果表明,环境温度与九江大桥实测频率存在明显的相关性,随环境温度的上升而逐渐减小,随环境温度的下降而逐渐增大。     

大跨度斜拉桥桥塔施工期间风险评估与风险管理

对九江长江公路大桥桥塔施工全过程中可能影响施工质量、施工安全和施工进度的各种不利因素进行风险评估，并对其中桥塔建设期间爬模系统和桥塔自身抗风问题进行详细的风险分析，由此对各风险事态提出建设性的风险控制措施，编写了风险管理手册，结合风险评估报告整合形成整体的风险管理系统，指导具体的施工过程，研究成果在九江长江公路大桥桥塔施工过程中得到应用。     

深水施工大直径桩的成孔技术

桥梁的桩基础施工直接控制着主体工程的施工进度.对广东佛开高速公路九江大桥、福建省厦门市沧海大桥等工程进行分析,总结了一套比较成熟的大直径成孔技术以及海水造浆技术和PHP泥浆技术.     

广东九江大桥换索技术

介绍了广东九江大桥(斜拉桥)的拉索病害调查、新索设计、换索施工工艺、调索方案比选及计算、调索工艺等。该桥在国内首次实现了在不中断交通的情况下完成换索，成功地实现了部分调索。对类似的换索工程，有一定的参考借鉴作用。     

九江长江大桥健康监测系统硬件系统设计

以九江长江大桥(公铁两用桥)为工程背景,制定了大桥健康监测系统设计目标和原则,确定了系统的监测内容,并根据系统要求进行了系统安装的集成,开发了系统的安全评价系统和数据库管理系统,为大桥的管理和维护决策提供数据支持。     

佛开扩建工程九江大桥方案比选

该文介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标，对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是，笔者突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法，提出160m跨单薄壁墩连续刚构方案，减小了墩身刚度，增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。     

九江湖口大桥斜拉索成品索长计算方法

九江湖口大桥是一座高低塔不对称的ＰＣ斜拉桥，文中总结了本桥斜拉索索长计算的一种方法，并给出了小（低）塔索长的理论计算结果，大桥合龙后实施的结果说明：索长的这种计算方法，在湖口大桥的实践中是切实可行的。     

佛开高速公路九江大桥桥面铺装方案和施工方法

分析了增强钢筋网（扩张网）钢纤维砼的技术特性及在佛开高速公路九江大桥桥面铺装中的应用，并对施工方法作了说明。     

广东省九江大桥设计简介

一、概述九江大桥是广州至湛江国道干线上一座大型的公路桥梁,1988年6月12日建成通车。为了高速、经济地建成九江大桥,广东省建委和省交通厅决定,本桥采用设计施工联合招标。这是我省基本建设体制改革和实行招标制度的初次尝试,评标结果,由广东、湖南两省公路设计、科研、施工部门组成的粤湖九江大桥承包公司中标。该公司提出的预应力混凝土连续刚构桥设计方案,评标结论为;“技术先进、造价合理、工期较短”。工程承包总造价为6400万元,工期为33个月。承担本桥设计任务的是广东省公路勘察规划设计院,湖南省交通规划勘察设计院和广东省交通科研所。承包