生态防护加固岩质边坡的机理分析及应用

生态防护是目前城市道路和高速公路岩质边坡生态加固的一项主要措施。生态防护对边坡的防护方面是多方面的,分析了植物根系与边坡的力学效应,探讨植物根系加固边坡作用机理,提出根系—土复合层增加抗剪强度公式。此外,本文研究了植物根系对边坡降雨截留、径流延滞、土壤防渗、土层固结等效应,初步探讨了生态防护对边坡的抗冲刷机理。工程实践表明生态防护边坡具有较好的生态效应和社会效应。     

半干旱地区公路岩质边坡植被恢复技术工程试验——以内蒙古赤峰-通辽高速公路为例

针对半干旱地区公路岩质边坡的生态恢复难题,以内蒙古赤峰-通辽高速公路某岩质边坡为例,采用保育块技术与客土喷播技术相结合的方法构建以木本(灌木)为主、草本植物为辅的坡面植物群落。试验结果表明,此方法可使木本植物成活率达到60%以上且长势良好;草本植物生长茂盛,地上部生物量达自然阴坡生物量水平;物种构成以木本植物和多年生草本植物为主,群落稳定且植被覆盖度高于70%;移植的保育块树苗的根系结构与天然树木相似,具有主根发达、侧根不多但较强壮、根系呈网络状深入土中等特征。     

植被根系固化公路花岗岩残积土力学特性研究

利用植被发达的根系对公路边坡进行加固是目前实现固化与绿化和谐统一的可行措施之一。为明确用于公路花岗岩残积土边坡物被根系特征与土壤抗剪强度之间的关系,对山麻杆(Alchornea davidii Franch)、野牡丹(Melastoma candidum D.Don)、铺地蜈蚣(Cotoneaster microphyllus Lindl.)和地稔(Melastoma dodecandrum)四种灌木根系特征进行定量分析。结果表明,山麻杆根长密度与根表面积密度均明显大于另外三种植被,各植被根系分布主要集中在0~10 cm土层中,随土层深度增大,不同植被根长密度与根表面积密度均呈减小趋势;不同植被根系对花岗岩残积土内摩擦角φ和粘聚力c均有较大提升,不同植被根系在0~30 cm地层中,内摩擦角φ和粘聚力c均表现为,山麻杆野牡丹地稔铺地蜈蚣裸地;随根长密度和根表面积密度增大,植被根系固化花岗岩残积土内摩擦角和粘聚力均逐渐增大,且内摩擦角与根长密度和根表面积密度呈对数关系,而粘聚力与根长密度和根表面积密度具有线性关系。     

乔灌花培育一次成功

河南省郾城县公路段,今年培育乔灌花一次性成功.这在全省公路系统尚属首家,最近受到了河南省公路局的表彰. 为防止公路边坡水土流失,美化道路环境,1988年底,河南省公路局从美国引进一种叫乔灌花的植物种子,在全省公路各部门试种.因乔灌花是一种木本植物,根系发达,颈长而匍匐行,叶片小而圆,花呈瓣状为粉红     

重庆市褐色黏土根系固土特性的试验研究

为了解根系在增强褐色黏土抗剪强度中的作用机理,用室内直剪试验研究了根系复合土的应力—应变及强度特征,探讨了有无根系、根系布置位置、根系布置方式和复合体是否含石下的土体抗剪强度.结果表明:纯细粒土表现为脆性破坏,而根系(面积比率(RAR)为0.07％)加入后,根系复合土出现2个强度峰值表现为延性破坏;根系布置在土体位移开始区更利于固土效果;褐色黏土中散生根系固土效果优于垂直根系的固土效果,其根系复合土比无根土的黏聚力c提高了67％、内摩擦角提高了82％;土体中加入一定量D≤2cm碎石的土壤——根系复合体有利于根系固土效果.     

厦蓉高速公路贵州段边坡生态防护及治理

厦蓉高速公路贵州段边坡防护根据边坡土质及气候条件,路堑边坡采用喷射植草、灌防护设计(8 cm素喷、8 cm挂网、10 cm挂网)以及路堤边坡喷播草籽等绿化防护形式.通过对高速公路两侧的边坡采用生态防护措施,植被的生长不仅改善了道路的行车环境,植被根系已经将泥土和岩面紧紧相连,对边坡的稳固及生态的保护取得了很好的效果.     

公路生态护坡根系加筋土强度试验研究

公路生态护坡工程中,植物根系在提高土体强度上起到了重要作用。根系加筋土抗剪强度一直是关注的重点,通过不同龄期、不同草灌比植物根系加筋土与原状土直剪试验,研究原状根系加筋土强度影响因素。研究表明:草灌混合加筋效果优于单独草本或灌木加筋;根系的存在增加了土体黏聚力,90d草灌混合根系加筋土黏聚力达到99.8kPa,为无根原状土3倍以上;加筋土早期(90d前)内摩擦角大于无根原状土,90d后内摩擦角变化不大,与无根原状土内摩擦角相当。     

黄土地区道路陡边坡植被多样性生态防护措施

针对黄土地区路堑陡边坡的坡体形式,以锚杆护坡和植被根系保水固土机理为基础,结合植被多样性原理,统计分析黄土地区道路生态防护的植物种类及其植被群落组合,研究设计了适用于黄土地区陡边坡的新型土工柔性格框生态防护措施.以定西至平凉高速公路为试验依托项目,模拟分析黄土地区降雨对无防护边坡、普通植物纤维防护边坡和新型土工柔性格框植被防护边坡的冲刷,结果表明:在降雨量分别为2.4 m3/h和3.2 m3/h的60 min冲刷条件下,随着试验历时的增加,新型生态防护技术的边坡水流含沙率与累计边坡冲蚀量较其他2种边坡形式小30％以上;降雨冲刷试验结束后,前2种边坡的坡面均有不同程度的破坏,而新型生态防护技术防护的坡面比较稳定.     

耐盐碱地被植物白刺在公路绿化中的应用

白刺极耐盐碱,适应性强,根系发达,覆盖能力极强,是盐碱地区优良的生物护坡地被植物。本文讲述了白刺在盐碱地区,尤其是在土壤含盐量在0.6%~1.0%的滨海重盐碱路段公路绿化中的应用方法,介绍了该树种育苗、栽植等方面的技术要点。     

柳杉根系加固边坡土壤的试验研究

树木根系加固边坡作为固土和美化环境的一种新型技术，其合理的种植需要进一步优化。利用3个试验地的不同年龄生的柳杉根系，采集并制备土壤样本和根系样本，通过植株根系量测量、根系抗拉强度测试和土壤抗剪强度测试，探讨不同年龄生和不同土壤深度下，植株根系量、根系抗拉强度和根系额外黏聚力对土壤的加固影响。结果表明:种植9年生的柳杉有最大的根系密度和较低的根系抗拉强度，而30年生的柳杉与之相反；9年生植株在年龄、根系量和额外黏聚力上有较大优势，是最优的植株年龄。     

硬派保姆车

拿SUV当做保姆车看似有些荒唐，但国内的消费习惯基本上都是需要一辆车具有多种功能性，而不是像某些发达资本主义国家那样家里有一辆专门用作带孩子出门的保姆车.而SUV安全性相对较高、空间相对较大的特点便使它成为了保姆车的首选.     

新建高速公路边坡植物根系生长特征研究

为评价新建高速公路边坡复绿工艺的效果,以边坡植被根系为研究对象,通过CI-600植物根系生长监测系统对根系进行监测,结合土壤温度、湿度、电导率和紧实度等指标,分析边坡植被根系形态变化特征和影响因素。结果表明:高速公路边坡植物根系主要分布在13~26cm范围内;根系投影面积、表面积、平均直径和体积均随着根系长度的增加而增加;根系的生长发育状况会影响土壤紧实度。     

浅层治滑植物护坡技术研究

边坡表面经常受到波浪冲击、地表水径流和地下水渗流等因素作用,形成表面侵蚀和浅层滑坡现象。植物根系减小边坡表面水流冲刷和地下水渗流、增加土体强度,具有明显浅层护坡效果。随着植物根系含量增大,根系土强度增大。植物根系土边坡的稳定性分析可采用类似加筋土边坡的分析方法。     

植物根系固坡作用的试验与计算

为了从力学机制上探讨植物根系的锚固作用,采用室内大型直剪试验和数值分析方法,对植物根系锚固的有关规律进行分析。研究结果表明:根系的加入不仅改变了土的抗剪强度曲线形态,而且形成了根系复合土,提高了土体抗剪强度;不同的根系分布形态、分布位置对根系土强度和边坡稳定性的影响不同,根系位于边坡中上部可以获得更好的固坡效果;总的来说,植物根系具有比较明显的固坡作用。     

黑麦草根系对砂土抗剪强度的影响研究

为了评价黑麦草对砂土边坡坡面的防护效果,采用人工播种后让根系在土样中自然生长的方式制备根系复合土试样,采用GDS三轴试验仪对根系复合土试样进行固结不排水试验.试验结果表明:黑麦草在没有腐殖质的砂土中可以正常生长,其根系周围形成了具有一定结构性的砂土颗粒团粒体;黑麦草根系复合土试样的应力～应变曲线不同于砂土,在应变较大时...     

山区高速公路岩质边坡生态恢复新技术

论述了高速公路岩质边坡生态修复工程几种新技术的设计原理与应用,速藤屏生态修复技术、植被混凝土技术以及土工布长袋法的应用条件、施工工艺以及实际应用效果;分析了新技术应用的优势,根据实际应用效果对新技术应用提出了改进意见.实践表明,植被混凝土、土工布长袋法等技术在山区高速公路岩质边坡生态修复工程中具有较严格的应用边界条件,而速藤屏具有适用面广、性价比高的特点,在山区高速公路生态恢复中具有广阔的应用前景.     

浅谈苏州河郊区段常见问题及对策建议

苏州河是上海市建设"卓越的全球城市"的代表性空间和标志性载体,具有丰富的人文资源和滨水景观.《苏州河沿岸地区建设规划》(2018-2035)将外环外郊区段定位为生态廊道,实现生态保育和休闲游憩功能.结合近年来苏州河(青浦区)堤防专项维修工程中的经验,分析苏州河郊区段存在的主要问题,并提出对策和建议.     

论中国特色社会主义生态文明建设的时代价值

建设生态文明是关系民生福祉、关系国家前途命运的根本大计,是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容.中国特色社会主义生态文明建设就是要按照尊重自然、顺应自然、保护自然的理念,坚持节约资源和保护环境的基本国策,把生态文明建设融入到经济建设、政治建设、文化建设和社会建设的过程中去,把中国建设成为美丽富饶的美好家园.中国特色社会主义生态文明建设理论是马克思主义中国化的最新成果之一,具有鲜明的时代及实践特色,是指导我们建设生态文明的科学指针.     

公路绿化的好树种——沙兰杨

一、沙兰杨的特点沙兰杨是一种温暖地区速生树种。杆形通直高大,抗风力强,材质轻软,纹理细致,富有弹性,美观耐用,经济价值较高,是我国公路绿化的好树种,又是建筑、造船、造纸、火柴及化学纤维等工业的重要原料。沙兰杨属黑杨派,适应性强,繁殖容易,成活率高,分孽力强,根系发达,树冠     

羊产业生态价值及评估方法

羊产业不仅创造经济价值,还具有生态价值,生态价值问题一直以来是人们研究的热点,羊产业的生态价值同样是其价值构成的重要组成部分.探讨羊产业的生态价值是羊产业发展研究的需要,也是经济和社会可持续发展的迫切要求.本文从羊产业生态价值这一独特视角入手,以新疆羊产业为例,通过价值发现,找出羊产业生态价值的表现形式及评估方法.