岩溶地下水污染风险评估研究进展

开展岩溶地下水污染风险评估对岩溶区地下水管理、污染修复及饮用水安全等具有十分重要的现实意义,是地球科学领域中的研究热点。以岩溶地下水污染风险评估为综述对象,系统的总结了国内外学者在岩溶地下水流及溶质迁移模拟、岩溶含水介质非均质性、非饱和带-含水层溶质迁移和污染风险评估等方面的研究成果及应用,最后分析了评估过程中存在的问题及今后的研究方向,重点指出加强随机模拟及逾渗理论的应用是岩溶地下水污染风险评估进步的关键。     

船舶燃油泄漏下水体污染扩散特征模拟

船舶燃油泄漏后,对其扩散特征进行模拟,对水污染控制具有重要作用。利用GIS技术对水体污染物扩散特征进行模拟研究是目前应用最广的手段之一,但在实际应用中,发现模拟结果误差较大,特征分析不准确。针对上述问题,提出基于元胞自动机的水体污染扩散特征模拟模型。该模型建立分为4部分:首先确定元胞和元胞邻居,然后对选的元胞进行状态(未污染和污染)确定,最后建立元胞演化规则,准确分析水体污染扩散特征。结果表明:与基于GIS的水体污染物扩散特征模拟分析模型相比,本次研究的模型能更为准确地模拟出水体污染的扩散特征,水体污染面积模拟误差降低11.3%,浓度模拟误差降低9.4%。     

地下水污染源解析研究进展

地下水污染具有隐蔽性和长期性,一旦污染便很难治理,进行地下水污染防治,首先必须追根溯源,近年来随着地下水污染日益加剧,污染源识别的反问题逐渐成为了研究的重点,运用对流弥散方程描述地下水污染迁移转化过程,进行数值模拟反演解析污染物来源、位置、排放强度和时间序列,是目前广泛应用于地下水污染源解析中的方法,本文归纳总结了国内外地下水污染源识别的数值模拟反演方法,从反问题的解法角度,论述了仿真优化算法、概率统计法、解析解和直接法四种反演算法在地下水中的应用与发展,并对其发展方向进行了展望。     

不同海况下风浪对船舶排气扩散的影响研究

针对船舶航行过程中污染气体的排放和再吸入问题。基于开源CFD代码OpenFOAM，采用内外场混合算法模拟船舶在不规则波浪中的运动，采用多组分气体扩散模型模拟风口气体的排放与扩散，将两者相结合对船舶在波浪中航行时的气体扩散进行数值仿真。在固定船舶排风口排气速度、新风入口进气速度以及船舶航速的前提下，分别模拟了四、六、九级海况下的船舶航行运动，研究了不同海况及风速下船舶运动对排气口气体浓度扩散所产生的影响，以及对新风入口处气体再吸入率的作用。     

浅谈机理模型模拟下的响应数据缺失处理方法

由于经济发展的不平衡,诸多流域存在着响应数据缺失的现象,给非点源污染模拟带来了较大的困难。本文基于响应数据缺失下的机理模型模拟现状,综合分析了多种缺失处理方法,为响应数据缺失下的水文水质模拟提供了有效参考。     

船舶对海洋的污染及其治理措施

船舶污染不仅对海洋生态造成严重的破坏,而且给国家和人民造成重大的经济损失。本文就船舶对海洋造成的污染进行了综合论述,详细介绍了船舶污染的种类及其特征,并简要探讨了船舶污染的治理措施。     

基于三维水动力模型的溢油扩展迁移规律的数值模拟

以长江常州段船舶溢油事故为例,采用无结构三角网格划分计算区域,采用有限体积法离散控制方程,构建了非稳态三维水动力模型,结合Fay溢油模式开展了河流中溢油扩展迁移过程的数值模拟研究.数值模拟结果表明,本文构建的模型更加精确地模拟了水流流态,并在此基础上预测了油膜在垂向上的分布规模,能够较好地模拟河流中溢油扩散迁移规律。可为溢油污染的防控、治理提供技术依据。     

基于VISSIM软件的船舶交通流仿真可行性探讨

随着我国经济的高速发展,运输船舶日益增多,发生船舶碰撞事故的可能性逐渐加大。为了保证船舶航行安全,减少船舶碰撞事件和水域污染事故,近年来,人们一直在尝试利用计算机仿真技术来研究船舶交通流控制问题。本文利用VISSIM软件模拟公路交通流并期望通过此方法对船舶交通流的模拟进行可行性探讨,优化船舶交通流控制,避免船舶碰撞的发生。     

燃油储存舱闭式溢流透气系统优化设计

针对燃油储存舱透气到主甲板上产生的油气污染问题,根据燃油储存舱闭式溢流透气系统的特点,制定优化设计方案,提出系统设计流程.以2200 TEU集装箱船为例,通过理论计算与CFD模拟仿真相结合的方式论证了优化设计方案满足系统设计要求,避免发生主甲板面油气污染的现象.     

封闭环境中空气再生系统的开发

封闭空间不能与大气中的空气进行交换,为了保持环境的舒适,必须去除封闭空间中人体新陈代谢的气体和由材料、设备等产生的污染气体。所以,我们开发了空气再生系统。该系统具有去除-减小CO_2、产生O_2和处理污染气体的功能,同时,还采用计算机模拟技术进行系统性能测定和可行性核定。从空气中去除CO_2,并将其分解成氧和碳。各种污染可通过吸附和催进氧化的组合方法进行处理。     

谐波共振对电力系统的影响及其解决办法浅析

介绍一般电力系统中谐波污染的种类及其影响,提出了用频率扫描法来解决谐波污染的新方法,最后给出了示例.通过仿真结果证明,这是一种有效解决谐波污染的好方法.     

矿石堆场抑尘网对不同风速折减效果的数值分析

针对开放性矿石堆场在外力作用下极易造成颗粒扬尘污染的问题，对防风抑尘网在不同来流下的风速折减效果进行研究。应用Fluent提供的RNG k-ε模型对抑尘网后的流场进行数值模拟，结合实测数据建立三维模型，计算不同来流条件下料堆表面速度的分布情况。模拟结果表明：1)气流经过抑尘网孔隙梳理后，在抑尘网后存在明显的旋涡回流区，进而改变料堆表面空气流动结构，有效降低料堆表面速度。2)速度综合折减率为23.52%。不同方向来流的情况下，旋涡回流区覆盖堆场的面积不同。速度综合折减率具有显著差异性，差异幅度为7.69%～50.87%,北西北、北东北来流衰减作用尤为显著。     

对长江水域污染问题及对策的初探

长江是我国交通运输的大动脉。随着经济社会发展,长江水域污染问题日趋严重。污染主要来源于沿江工业废水、农业、城市生活污水、船舶污染等。污染物主要分为两大类:生物分解类污染物和非生物分解类污染物。对长江水域污染的防治是项长期而艰巨的工作,必须整合资源,形成合力,多措并举,综合治理。     

辽宁港口集团散货码头堆场抑尘专项研究

为有效遏制干散货码头堆场扬尘污染,提升大气污染管控水平,针对辽宁港口集团下属干散货港区粉尘污染防治工作存在的实际问题,运用资料分析、实地踏勘、现场实测、数值模拟、体系架构等方法,分区域、分主次、分阶段地制订有效可行的粉尘污染治理改造实施方案,并综合评估其经济、环境与社会效益,切实提高港口大气污染防治效率与管控水平,优化环保投资结构,有效提升环保投资效率。     

对建立我国船舶污染损害赔偿机制的探讨

文章通过对国际船舶污染损害赔偿机制的研究,结合我国实际和正在修订中的<中华人民共和国防治船舶污染海域管理条例>对建立我国船舶污染损害赔偿机制的模式以及建立我国油污损害赔偿基金后相关的索赔问题进行探讨.     

《燃油公约》的实施对建立和完善我国污染损害赔偿机制的作用

随着我国海洋经济的迅猛发展,海上船舶活动密度迅速增加,船舶发生污染事故的风险也随之增加,导致对船舶污染损害赔偿的压力增大。文中通过《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》的生效实施对我国污染损害赔偿机制的作用分析,提出建立和完善我国污染损害赔偿机制的意见和建议。     

基于GMS的某尾矿库地下水溶质运移研究

本文以临沧某尾矿库作为研究对象,模拟分析了在正常防渗工况下和防渗泄露工况下污染物的迁移规律。结果显示,正常防渗工况下,污染物很难透过防渗层污染地下水;但在防渗泄露工况下,污染物会迅速沿水流方向在地下水系统中迁移扩散,对下游造成威胁。模拟结果可以为该污染区地下水环境评价和治理提供依据。     

船用辅锅炉可视化仿真技术应用研究

利用S7-300和触摸屏设计的船用辅锅炉模拟操作系统设备成本低、免维护,训练操作逼真,具有极高的真实体验度。本文以船用的LSK2-0.7型船用辅锅炉为研究对象,研发了辅锅炉模拟操作系统,有效的解决了实物锅炉训练带来的安全隐患和浪费能源、污染环境等问题。     

IMO污染预防与应急分委会第4次会议(PPR4)要点快报

正国际海事组织污染预防与应急分委会第4次会议(PPR4)于2017年1月16日~22日在伦敦召开。除全会外,会议共设置了三个工作组(液体化学品安全及污染风险评估、OSV工作组、防止空气污染工作组)及两个起草组(压载水管理手册制定起草组、OPRC模拟培训课程起草组)。本次会议共有21项议题,主要包括:化学品安全和污染风险评估及IBC规则修正案准备、近海供应船     

拆船对环境的污染

<正>1.对水环境的污染(1)油类对水环境的污染。在废船拆船生产过程中,油舱、机舱、油箱、油柜、油管、液压系统中剩余和残存的原油、燃油、润滑油、液压油和其他油料,以及含油压载水、舱底水、洗