钱塘江航运的再开发

钱塘江是浙江省第一大河,又是杭州水运的骨干航道及唯一具有通江达海能力的河道.2002年钱塘江水域水运量达4 214万t,占杭州水运量的70.7%,完成的旅客运量为276万人,占杭州的95.3%,钱塘江水运已无可争议地成为杭州市水运发展的引领者.     

欧美发达国家内河航运发展对长江航运的启示

<正>进入新世纪后,贯彻落实全面协调可持续的科学发展观,实施东部率先、中部崛起和西部开发的战略使长江黄金水道的优势更加突出,长江航运在沿江社会经济发展乃至全国经济发展中举足轻重。2008年长江干线货运量突破12亿吨,连续四年蝉联世界第一。然而,内河航运发展的     

加大对钱塘江中上游航运开发力度

<正>钱塘江是浙江省第一大河,是京杭大运河和长江三角洲水网向浙中西部的延伸,是浙江省中西部内陆的水上运输大动脉和海口。钱塘江沿岸分布着巨化、虎山、尖峰、马钢、浙能电厂、义乌小商品、永康五金、氟化工及新型干法水泥等在行业中有举足轻重作用的企业。这些企业的发展壮大,亟需钱塘江提供经济、便捷的运输方式。     

德国内河航运绿色发展对我国航运发展的启示

为提高我国内河航运发展水平,探索将绿色生态发展理念融入内河航运建设管理之中的新方法,从基础设施、船舶运力、信息化建设、集疏运体系等方面介绍了德国内河航运的发展特点和方向,总结了德国在推动绿色航运和绿色港口建设方面取得的成绩和经验。在综合考虑我国内河航运发展现状的基础上,提出我国内河航运发展应借鉴德国在干支流通达、水系间沟通建设等方面的经验;打造畅通互联的信息系统、提高信息协同应用水平;高度重视推进铁水联运,提高综合运输服务能力;推广绿色生态理念,加大绿色航运技术的研究应用力度等若干启示。     

滚滚盘江东逝水,悠悠航运复兴梦

这是一篇关于"两江一河"航运的发展史,这也是贵州黔西南州一位航运人的航运梦,"两江一河"水运发展几经兴衰,牵动着黔西南州乃至整个贵州省人民的心,因此,这更是贵州省人民渴望水运兴旺发展的心声!     

开发大西南航运应先行

西部大开发是党和国家伟大的战略部署，是中华民族全面奔小康的重大战略措施，也为促进西部地区发展带来了千载难逢的历史机遇.     

美国内河航运开发的经验和启示

美国是世界上交通运输业最发达的国家之一，拥有现代化的水陆空运输工具及道路、港口、机场等基础设施。美国政府高度重视内河运输在国民经济中的作用和地位，其中特别是密西西比河水系经过100多年的治理，已成为世界上最发达的、最先进的现代化内河航道网。本文针对美国内河航运的发展现状、管理模式和先进经验进行了深入的探讨和分析，结合重庆市将打造成为长江上游航运中心的战略目标，提出了在借鉴美国内河航运开发的先进经验的基础上，对重庆市内河航运快速发展所带来的启示。     

拓展珠江航运生存空间增强竞争力--谈珠江航运事业的结构调整

十届人大一次会议的政府报告指出:"必须竖决进行经济结构的战略性调整".过去五年,珠江航运事业在结构调整中前进,今天,我们仍要将结构调整作为整个珠江航务系统的重大问题,高度重视,采取综合措施加快步伐,为珠江航运事业拓展生存空间,增强竞争力,在更好地为流域国民经济发展服务中,确立自己在综合运输网中应有的地位,争取无愧于时代的大发展.     

发达国家助学贷款制度及其对我国的启示

在对中国助学贷款现状进行评析的基础上,通过借鉴发达国家助学贷款制度的有益经验,提出了发展完善中国助学贷款制度的若干措施。     

新形势下的长江水系航运规划工作

航运规划的编制是一个动态的、滚动的过程,进入新世纪后,要求修订补充长江水系航运规划报告的呼声日见其高.现在长江水系部分省市已相继进行航运规划修编,交通部近期亦将安排长江水系航运规划修订补充工作.在目前形势下,总结长江水系航运规划开展情况,结合新形势、新要求,研究探讨规划工作的有关问题很有必要.     

对珠江干线上游航运的调查及思考

2003年7月9日至14日,交通部珠江航务管理局组成工作小组,对广西柳州、来宾、贵港等地的航运生产情况进行了专题调查,总体情况是,由于地方政府对水运的重视和引导,珠江干线上游航运生产态势良好.     

京杭大运河航运的经济效益和环境效益分析

运河航运一直是内陆运输的一个重要的运输手段,但运河航运所引起的污染问题也受到了社会越来越多的关注。从内河污染防治角度出发,通过数据调研、建立模型的方法对京杭大运河运输船只的能耗、污染进行测算,核算京杭大运河航运中的经济效益和环境效益。结果显示：运河航运具有巨大的发展潜力,同时必须加强规划和管理,在经济发展和环境保护上取得平衡。     

韩国釜山和光阳港发展的经验及启示

从5个方面分析韩国釜山港和光阳港成功发展的经验,即加强政府的重视与投入,开辟多种投资渠道,加强中转货物的开发,加强物流基础设施建设、港口信息化建设等。同时,提出了值得注意的问题。     

欧洲内河航运对发展我国内河航运的启示

通过对欧洲航运发达国家的考察，探索欧洲内河航运发达的起因，措施，得出发展我国内河航运的启示。     

西方港口民营化经验对我国的启示

在世界港口业发生变革的进程中,港口民营化在港口经营管理中是至关重要的一环,对港口今后的发展有着深远的影响。分析了西方国家和中国港口民营化现状,对几种港口民营化情况做了研究和比较,最终阐述了西方港口民营化经验对我国的启示。     

钱塘江中上游航运开发的意义及建设方案

钱塘江为浙江省及长江三角洲地区规划重点建设的骨干航道,通过合理的梯级开发和富春江船闸航运"瓶颈"的改造,可以实现钱塘江中上游航运复兴和水资源综合利用.就钱塘江中上游航运开发工程的建设意义进行了分析论述,并在项目可行性研究的基础上概括了工程的建设方案.     

充分认识内河航运的优势和作用推动广东航运事业的跨越式发展

中共中央政治局委员、广东省委书记张德江2003年12月18日在广东省委九届四次全会的报告中提出,广东要加快发展水上运输,完善综合交通运输体系.这表明发展水上运输得到了广东省委的高度重视,将有助于我们充分认识航运在广东经济发展和社会进步中的作用,发挥航运优势,提升航运地位,促进综合交通运输体系协调发展.     

广东阔步迈向航运强省——2007年广东航运发展综述

2007年，广东作为航运大省的地位得到进一步巩固，正阔步迈向航运强省。 交通部、广东省委省政府历来高度重视广东航运业的发展。2004年“五一”黄金周期间，省部领导共谋广东省内河航运发展大计，共绘广东航运发展宏图，掀开广东省内河航运发展史新的一页。2007年7月在全国水运工作会议上，交通部李盛霖部长指出必须大力发展内河航运，不断开拓海洋运输，水路交通要逐步实现现代化。     

长江航运现代化发展路径

<正>2006年,交通部和沿江七省二市在南京签署了《"十一五"期长江黄金水道建设总体推进方案》,明确提出长江航运发展的总体目标。2009年12月9日至12日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赴长江湖北段调研内河航运发展情况,强调要科学规划,统筹协调,深化改革,加快建