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相似文献
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《中国船检》2007,(5):72-74
国际上对空气排放问题的关注已经进入一个关键阶段。国际海事组织(IMO)为了寻求在船舶气体排放控制问题上取得重大进展.在4月16至20日召开的散装液体和气体分委会(BLG)第11次会议上,就MARPOL附则VI——《防止船舶造成大气污染规则》的修订进行了讨论.并希望在2008年的下届MEPC会议上,通过对MARPOL附则VI的修订。[编者按]  相似文献   

3.
此文介绍《防止船舶造成空气污染规则》的产生背景和内容,以及有关的检验规定,并提出实施中应特别关注的事项。  相似文献   

4.
舒华 《中国船检》2005,(8):61-64
2004年5月18日,萨摩亚群岛批准了MARPOL附则VI。至此,接受附则VI的国家达到了15个,占世界商船总吨位54.64%,满足了生效条件。因此,MARPOL附则VI于2005年5月19日起正式生效。MARPOL附则VI适用于所有400总吨及以上国际航行的船舶、固定式和移动式钻井及平台。自2005年5月19日开始  相似文献   

5.
防止船舶大气污染   总被引:2,自引:0,他引:2  
MARPOL 73/78公约1997年议定书中关于防止船舶大气污染的条款,现已纳入该公约的附则VI。  相似文献   

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《防止船舶造成空气污染规则》将于2005年5月19日对我国正式生效。了解和应用《防止船舶造成空气污染规则》已迫在眉睫。  相似文献   

7.
随着国际社会对环境保护日益重视,船舶对海洋大气,尤其是港口大气的污染也越来越被关注。 为了有效控制和防止船舶污染大气环境,MARPOL73/78公约附则Ⅵ——防止船舶大气污染规则,1997年通过,2005年5月19日生效。附则Ⅵ的实施,也是目前PSC、FSC检查的重点。  相似文献   

8.
体系管理、过程监控和人本原理是指导现代安全管理有效开展的三项基本原理。国际航运企业必须深入发动、明确目标、培训骨干、建立体系、强化运行、完善监控,以便取得认证,提高海上安全和防止污染管理水平。  相似文献   

9.
分析防止船舶造成大气污染规则(MARPOL 附则VI)的要求,探讨海事主管机关履约要点和要求、履约面临的问题及应对措施.  相似文献   

10.
国际海事组织(IMO)出台的《国际防止船舶造成污染公约》附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》(简称"73/78公约"附则Ⅵ)及我国相关的检验法规对防止船舶造成空气污染的规定相继生效,加大了对海洋和大气环境的保护。本文针对国内航行船舶的现状,结合相关行业的发展情况,详细研究了《防止船舶造成空气污染规则》("73/78公约"附则Ⅵ)和我国现行船舶检验有关法规规范的主要技术要求和控制措施,深入分析和探讨了国内船舶防止空气污染的有关规定以及检验实践工作,对防止船舶造成空气污染方面的检验发证的管理和具体操作进行归纳总结,提出了一些建议和办法。  相似文献   

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刘瑞 《中国海事》2014,(5):45-48
文中通过世界各国对于船舶运输业污染大气防治的措施进行研究,分析我国船舶污染大气防治存在的不足,并提出相关防治对策。  相似文献   

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<正>《MAPOL73/78公约》附则VI于2005年5月正式生效,2006年8月对我国生效,自2008年5月起适用于所有400总吨及以上国际航行的船舶、固定式和移动式钻井装置及平台。为切实有效履行国际公约要求,船舶防止空气污染证书及附则VI涉及内容检查必将越来越引起重视,以  相似文献   

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浅谈船舶国际防止大气污染证书及相关内容的检查   总被引:2,自引:0,他引:2  
《MAPOL73/78公约》附则VI于2005年5月19日起正式生效,公约适用于所有400总吨及以上国际航行的船舶、固定式和移动式钻井及平台,对船舶国际防止大气污染证书及涉及内容检查越来越重视。  相似文献   

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