碳纤维补强公路隧道设计计算方法的研究

面对日益艰巨的公路隧道修复加固任务,碳纤维补强技术以其施工便捷、高强高效、耐久性好,扰动小等传统加固技术不可比拟的优点,有望被应用于隧道衬砌加固领域。本文针对碳纤维补强公路隧道衬砌,按荷载结构法,以碳纤维补强钢筋混凝土偏压构件截面承载力、裂缝和变形的理论为基础,提出了裂缝发展分析方法,初步形成了一套适用于碳纤维补强公路隧道衬砌结构的设计计算方法。本文研究成果将为碳纤维加固修补公路隧道衬砌结构提供设计依据,推动碳纤维补强技术在该领域的应用。     

锚喷砼在加固拱式桥梁中的应用

锚喷砼加固旧桥 ,能增大受力断面和补强钢筋 ,加强结构的整体性 ,使其能承受更大的荷载。根据G10 5线新丰境内两座中、小拱式桥梁加固补强的工程实践 ,介绍了锚喷砼的加固原理 ,加固旧桥的设计原则和锚喷砼加固旧桥的施工工艺     

芳纶纤维布在混凝土结构中的应用与发展

文章对芳纶纤维布补强加固技术在混凝土结构中的应用进行了分类与归纳,对其应用前景进行了展望;同时简要介绍了日本、美国、欧洲和中国芳纶纤维复合材料加固补强技术规范与标准,最后指出:随着中国加入WTO和建筑市场的逐步开放,我国迫切需要建立符合中国国情的有关芳纶纤维复合材料加固补强技术的设计和施工规范与标准。     

碳纤维技术在桥梁加固中的应用

对碳纤维材料性能、碳纤维补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺作了介绍，认为碳纤维补强技术是未来桥梁结构加固的发展方向。     

CFRP在桥梁加固中的应用及施工要点

CFRP是一种加固桥梁的有效方法,具有较好的技术经济性。简述CFRP抗弯补强设计原理、CFRP在桥梁加固中的使用优点、粘贴CFRP片材加固桥梁形式及施工要点,结合工程实例说明CFRP加固补强在实际中的使用及效果。     

拱涵裂缝处理设计及费用分析

近年来高速公路上部分拱涵和拱型通道出现不同程度的裂缝,通过现场调查对拱涵开裂原因进行分析,并根据裂缝类型提出了不同的补强加固方法;对补强加固方法的适用范围和费用进行了详细的分析.     

粘贴钢板补强技术在国贸桥加固中的应用

目前,用于桥梁补强加固的方法主要有碳纤维加固、粘贴钢板加固等。该文介绍了北京国贸桥一期异形板板底加固采用了粘贴钢板补强加固方法。即:采用化学锚栓将钢板锚固于桥面,钢板与桥面间预留缝隙,四周封口后采用高效改性环氧粘接剂灌注填充缝隙。此方法具有较高的强度、刚度、稳定性、整体性和耐久性,可供今后类似工程借鉴。     

碳纤维筋喷浆法加固石拱桥技术分析及应用

提出以碳纤维筋和高强聚合物砂浆为补强材料的一种加固石拱桥的新方法。通过对碳纤维筋喷浆加固机理和力学特点的分析,明确了石拱桥偏心受压构件加固补强的计算方法,给出具体实施技术要点,并进行实际工程应用验证。结果表明,碳纤维筋喷浆加固的桥梁可有效提高承载能力,同时也可改善结构的耐久性,有较好的推广应用价值。     

碳纤维布加固桥梁施工工艺

目前碳纤维在土木工程中因其质轻、耐腐蚀、抗拉强度高而被广泛应用。碳纤维布(片)加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力,尤其是当高度受限制时的首选加固方法,其施工工艺亦较简单。本文主要介绍其所用材料、加固补强受力分析与设计计算及其施工工艺。     

镇海湾大桥45号墩3号桩的加固补强施工

通过超声波法检出桩基的缺陷，再经过抽芯确定桩存在的各种可能性缺陷，提出相应的加固补强方案。着重介绍该桩加固补强施工。     

JCT型灌缝胶在圆管涵加固中的应用

JCT型灌缝胶强度高、收缩小，有着良好的力学性能。用于维修补强混凝土结构，施工简单方便，在桥板（梁）和涵洞加固补强中日益得到了广泛的应用。文章主要介绍了圆管涵裂缝的原因及采用高渗透性、高粘结强度的灌缝胶修复混凝土裂缝和加固补强圆管涵的施工技术。     

拱涵裂缝处理设计及费用分析

近年来高速公路上部分拱涵和拱型通道出现不同程度的裂缝，通过现场调查对拱涵开裂原因进行分析，并根据裂缝类型提出了不同的补强加固方法；对补强加固方法的适用范围和费用进行了详细的分析。     

通道加固施工技术

补强加固是提高构造物的承栽力、抗弯能力、抗剪能力、荷载等级等最经济、最简单和最适用的措施。介绍箱涵粘贴钢板补强加固的施工工艺、施工措施。     

预应力混凝土空心板加固试验研究

＂单板受力＂是目前中小跨径桥梁的主要病害,分别对空心板相关指标以及结构理论承载能力等进行计算和理论分析,并通过原板未加固荷载试验和采用粘贴碳纤维补强加固对比荷载试验,结果表明,采用粘贴碳纤维加固补强与原结构共同受力性能良好,显著提高结构极限承载能力和开裂荷载。结合有限元思想结构进行内力分析,论证了目前中小跨径桥梁,基于＂单板受力＂采用这种加固方法加固的实用性和可靠性。     

变截面套拱在公路危桥加固中的应用

介绍采用变截面钢筋混凝土套拱加固技术对长溪四桥进行加固补强。     

隧道工程衬砌结构补强加固技术研究

隧道工程衬砌结构病害对其正常运营会造成极大的不便,甚至有可能引发相关安全事故。该文结合甘肃某公路隧道维修加固工程实践,在阐述其衬砌混凝土结构受力特性以及新型补强加固材料主要性能的基础上,通过Ansys软件,对其衬砌施工缺陷段的二衬结构安全性进行了有限元分析,也对该实例工程进行了多方案对比分析研究,提出了衬砌结构补强加固实施方案的具体合理工程技术措施;最后采用的"灌注裂缝胶+贴碳纤维布+新型网格状钢带补强"加固方法不仅施工工艺较为简单,而且对隧道原有衬砌结构的扰动性较小,具有良好的工程实际应用意义和推广价值。     

义井桥CFRP加固混凝土梁实际工程运用

将碳纤维材料用于桥梁补强加固尚属新工艺，该技术在我国的研究与应用起步较晚，但发展很快。本文结合河北省香河县义井大桥采用碳纤维布加固补强的实践，介绍其所用材料、施工工艺，并将其与传统的加固方法进行效果对比，简要分析其应用性。     

碳纤维布在桥梁维修加固中的应用

从碳纤维布及其树脂类粘结材料的物理性能入手,对补强加固原理进行了叙述;基于工程实例,对加固设计及其施工工艺进行了分析。结果表明：碳纤维布在桥梁维修加固中的应用技术与其他粘钢、喷射混凝土等加固技术相比具有更多优点。     

粘贴碳纤维技术在桥梁加固中的应用

用碳纤维片修复补强混凝土结构是近年来的一种混凝土结构修复补强新技术;具有轻质高强、施工简便、能适应各种复杂形状结构的补强,且不影响结构尺寸和外观,抗腐蚀、耐久性良好等优异特性。结合山东省枣庄市干线公路S244省道枣（园）～徐（州）公路台儿庄运河大桥的加固方案,介绍粘贴碳纤维术在桥梁加固中应用。     

碳纤维增强塑料在桥梁加固中的应用研究

通过室内试验与理论分析,对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究,为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持.研究结果表明,碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料.