集装箱危险品堆场安全设计——以广州港南沙港区一期工程为例

安全性是危险品堆场设计的关键问题,以广州港南沙港区一期工程危险货物集装箱专用堆场设计为例,论述安全设计思路.     

某市政工程下穿珠江广州河道河道演变趋势

广州某市政交通隧道工程下穿珠江广州河道,通过计算得出相关河段岸线、深泓线、河段宽深比、河槽容积等变化,分析河道近期演变趋势,为该市政工程下穿珠江广州河道的设计施工提供参考。     

广州港南沙港区二期工程平面布置要点

通过总结广州港南沙港区二期工程平面布置,提出集装箱码头平面布置的设计要点,为类似工程提供参考.     

100kW鸭式波浪能发电装置的建造要点

鸭式技术是目前世界上效率最高的波浪能技术,以广州中船龙穴造船有限公司与中科院广州能源研究所联合设计建造的100 kW鸭式波浪能发电装置为研究对象,介绍该装置的主要建造要点,分析施工中的主要技术.     

20000吨散装货船设计与建造

广州造船厂为广州海运局建造的20000吨散装货船“梅花岭”号于1989年12月竣工。该船由广州造船厂承担生产设计并建造,是我国华南地区目前建造的最大船舶,主要用于装运燃煤。该船满足我国1983年海船建造规范和1986年修正案及国际有关的规范和公约     

简讯

广州造船厂船台扩建工程设计通过审查为适应90年代国内交通能源运输用大量35000吨级船的需要和缓解大型船舶承造能力的不足,遵照国家产业政策的要求,并考虑到华南地区造船能力较小,广州造船厂决定扩建     

白沙河大桥主墩钢板桩围堰设计与施工

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴.     

关于《广东造船》承办单位变更的通知

正因广东造船工程学会与《广东造船》原承办单位广州金船广告策划有限公司的合作协议到期,广东造船工程学会2016年6月常务理事会上通过决议,自2017年1月1日起,学会会刊《广东造船》转由广州船舶及海洋工程设计研究院承办。届时,《广东造船》的论文收稿、广告运营、新闻采编、编辑排版等所有相关业务将由广州船舶及海洋工程设计研究院负责。广州船舶及海洋工程设计研究院已设立《广东造船》编辑部,负责以上相关工作。特此通知     

关于《广东造船》承办单位变更的通知

正因广东造船工程学会与《广东造船》原承办单位广州金船广告策划有限公司的合作协议到期,广东造船工程学会2016年6月常务理事会上通过决议,自2017年1月1日起,学会会刊《广东造船》转由广州船舶及海洋工程设计研究院承办。届时,《广东造船》的论文收稿、广告运营、新闻采编、编辑排版等所有相关业务将由广州船舶及海洋工程设计研究院负责。广州船舶及海洋工程设计研究院已设立《广东造船》编辑部,负责以     

关于《广东造船》承办单位变更的通知

正因广东造船工程学会与《广东造船》原承办单位广州金船广告策划有限公司的合作协议到期,广东造船工程学会2016年6月常务理事会上通过决议,自2017年1月1日起,学会会刊《广东造船》转由广州船舶及海洋工程设计研究院承办。届时,《广东造船》的论文收稿、广告运营、新闻采编、编辑排版等所有相关业务将由广州船舶及海洋工程设计研究院负责。广州船舶及海洋工程设计研究院已设立《广东造船》编辑部,负责以     

推行生产设计理顺船厂生产管理

本文介绍广州造船厂以生产设计为起点理顺造船生产管理的经验以及所取得的成效。主要经验是,生产组织机构要与生产设计相适应;详细设计与生产设计相结合;要持之以恒,不为习惯势力所左右等。     

230000DWT大型矿砂船首制船交付使用

2010年2月5日,由上海船舶研究设计院（船院）为中国海运（集团）总公司货轮公司研发设计、广州中船龙穴造船有限公司建造的230000DWT矿砂船首制船在广州南沙龙穴造船基地顺利交船。2月6日，该船将赴澳大利亚运输铁矿石。     

缓冲储备仓在煤码头装船流程中的应用

广州港新沙港区煤(矿)装卸系统,设计煤装船量为330万吨,占全年设计卸船量的70%左右,系统共设计61 m作业流程,装船流程占了36 m.     

探讨与既有线换乘的车站设计特点——以广州地铁为例

文章对广州地铁进行概述,分析了与既有线换乘的车站特点,并以烈士陵园站为例,探讨与既有线换乘的车站设计特点,为下阶段类似的设计寻求更合适的换乘方式。     

广州航道局新造2艘13551kW大型绞吸船

为适应市场竞争需要，中交广州航道局有限公司近期决定建造2艘13551kW（8527型）大型非自航绞吸挖泥船，这是中交广州航道局有限公司目前为止生产能力最强、产量最大、自动化程度最高的大型绞吸船，计划于2010年交船。去年底，中交广州航道局有限公司已与荷兰IHC公司签订了两艘船舶的设计和主要进口设备订货合同。     

中船龙穴230000DWT矿砂船“仁达”号交船

6月18日,由上海船舶研究设计院（船院）承担研发和详细设计、广州中船龙穴造船有限公司为中海集团建造的230000DWT矿砂船第二艘船＂仁达＂号在广州龙穴造船基地举行隆重的命名暨交船仪式。船院党委书记吴爱军、院长助理吕志勇出席了仪式。     

广州港工程设计所

广州港工程设计所成立于1985年是，广州港集团属下具有水运行业乙级和建筑行业乙级设计资质的设计企业，可以承担综合性及单项的水运工程设计，工业与民用工程设计和消防设旅专项设计，以及相应的工程技术咨询。     

广州港南沙港区二期工程给排水设计总结

论述了广州港南沙港区二期工程给排水工程相关的设计思路,并针对港区的特点提出一定的设计体会.     

深水工程勘察船“海洋石油708”顺利交船

12月16日,由上海船舶研究设计院海工部为中海油田服务股份有限公司设计,广州中船黄埔造船有限公司建造的深水工程勘察船“海洋石油708”顺利交船。     

我会主办“海上丝绸之路发祥地文化论坛”

由我会、广东省社科联、广州市社科联和广州日报报业集团联合主办,广州光大花园、广州广船国际股份有限公司、广州海工液压舵机厂、广州市协尔达船舶设计有限公司、广州市奥驰展览服务有限公司、广州文冲船厂有限责任公司、广州丰正船舶工程设计有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、广州中船黄埔造船有限公司等16个单位协办的“海上丝绸之路发祥地文化论坛”,于2006年7月19日在广州光大花园召开。来自中国造船工程学会、中国人民大学、省社科联、海上丝绸之路研究院以及港澳台高校、荷兰、印度和我会近100名专家、学者与会,我会胡国良…