自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了５ｔ自卸汽车采用的一种新型举长机构，根据其使用要求，建立了优化设计的数学模型，进行了优化设计。     

8吨自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了８号自卸车上采用的新型举升机构，并建立了优化设计数学模型，编制了优化设计程序，对优化结果进行了分析。     

自卸汽车车架设计

对ＸＱＤ３２１０Ｇ自卸汽车车架的纵梁结构、横梁结构、加强板结构、横梁与纵梁的连接、副车架与车架的连接结构进行了设计分析，校核了车架抗弯强度。     

高位自卸汽车的设计

论述了高位自卸汽车的方案选定,介绍了该车的主要结构、工作原理及液压传动系统的设计计算。     

两面自卸汽车的新型液压举升装置

在两面自卸车的原有的结构基础上，安置等量分流阀，以解决车箱两端起升速度不相等而产生扭曲的问题。     

自卸汽车主,副车架纵梁的设计研究

对自卸汽车的重要部件，主副车架进行了定性和定量的受力分析，从中推导出主，副车架的简化强度计算方法和强度校核公式。     

自卸汽车设计若干问题的探讨

以黄河ＪＮ３２６１型自卸汽车为例，介绍了双卸直推式举升机构和液压油路系统的构造特点、工作原理以及举升液压系统的设计计算。强调了双卸直推式举升系统在重型自卸车系列化设计上的意义。     

一种新型的带盖自卸汽车

目前,各大中城市对城市道路货物运输提出越来越严格的要求,特别是易飞扬、易撒漏等污染物如垃圾、煤炭的运输必须采取封闭的方式,但需要考虑装货时车厢应尽量敞开以便于使用各种装载机械.因此,密封装置应能满足以下要求:     

自卸汽车的驾驶要点

我国自卸汽车已遍布全国各地,自卸汽车驾驶员除了在公路上行驶遵守交通规则外,在驾驶操作上要特别注意以下几点: 1、自卸汽车的起步与行驶。在自卸汽车起步时水温不得低于50℃,在发动机启动升温过程中,不得猛踩油门,应缓慢加速至中速。起步之前,除按常规检查外,还应仔细查     

集装箱自卸汽车的结构

介绍了QYZ330 0B38D型集装箱自卸汽车的总体设计及主要结构     

自卸汽车常见故障检修

1常见故障及其原因 1.1车厢举升困难 其原因有以下几方面: a.油箱中油量不足; b.油箱滤网或管路严重堵塞; c.油泵有故障,不供油;     

卡马兹55111型汽车使用中应注意的事项及自卸装置的常见故障

详细介绍了卡玛兹55111型汽车使用中应注意的事项，分析了功率输出箱不能接入、操纵开关按钮位于中间位置起升的车厢不能制动住、车厢的起升角度失调、车厢不降落和车厢起升慢或不平稳等故障的产生原因，并提出了相应的排除方法。