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三菱集团是世界巨型跨国公司之一,3个菱块以三角形伫立是三菱集团显著的标志。三菱集团已有百年以上的悠久历史,旗下拥有众多的企业群,三菱汽车公司是其众多企业中的一员,但与其诸多的兄弟公司相比则算是起步比较晚。然而三菱汽车公司的发展却很快、很稳,这与三菱集团雄厚的实力、稳健的目标、特质的企业文化和用人之道密不可分,也正是上述这些原因造就了今天三菱汽车公司的辉煌。 相似文献
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从今年初以来国内主流商用车企业推出的产品阵容来看,主要是智能化程度较高的半挂牵引车、高度轻量化的城市渣土车以及基于其特制底盘改装的部分专用汽车三大类. 相似文献
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近年来,汽车产品更新换代的步伐不断加快。为方便企事业单位和个人购车,本刊特开辟“车型资料”专栏,介绍我国各大商用车企业生产的一系列车型及主要装备等,希望本栏目可以成为生产企业产品宣传的阵地和广大用户购车的指南 相似文献
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本文介绍了2013中国国际商用车展上多款专用汽车、挂车的结构特点、创新点、新技术应用及新车型推广情况,对专用汽车、挂车产品的创新模式进行了分析,并对其发展过程中应关注的问题及车型拓展方面提出相应建议,以此启发和促进我国专用汽车行业发展。 相似文献
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我国专用汽车受公路条件和专用车底盘生产的限制,一直以中型车为主,重型专用车生产量的比例明显偏低。随着我国经济和交通环境的改善,各行业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求越来越大,重型自卸车等重型专用车将更加赢得用户的青睐。 相似文献
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本文对2010年中重型商用车发动机销量排名前5名企业的产品结构进行分析.
1 广西玉柴
玉柴的主打产品主要集中在7L级及以下的轻、中和准重型机产品上,其市场份额占其销售总量的75%以上,其排量8L及以上产品市场占有率相对较低,主要是YC6M和YC6L.排量有5.202L、6.494 L、7.255 L、7.8L、8.424L、9.839 L等6种,升功率范围为20.3 ~ 31.14kW/L.在玉柴的6个系列中重型产品中,YC6L、YC6M、YC6J已经可满足国Ⅳ排放标准,它们是在成熟的四气门国Ⅲ发动机基础上进行排放升级,主要零部件具有较好的继承性,全部采用湿式缸套结构,发动机可靠性较高,维护成本较低;而YC6G、YC6A具有升级到国Ⅳ排放标准的潜力.这些产品采用电控高压共轨、或电控单体泵技术来实现国Ⅲ和国Ⅳ排放标准. 相似文献
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全球金融危机使美、日、欧传统汽车业遭受重创。为了摆脱危机的影响,各国政府和汽车企业无不高度重视产业的发展方向,均在认真筹划,都把发展新能源汽车作为战略选择。 相似文献
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由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的"2011中国商用车发展交流研讨会"近日在北京举行。
来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨,为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。 相似文献
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据报道,三菱汽车公司正在开发中的2L级新一代柴油机比计划提前了一年,即2009年年初将在动力(Powertrain)制作所京都厂开始生产,从柴油机需求量不断扩大的欧洲市场开始逐步投放市场。该发动机是三菱汽车公司与三菱重工共同研发的,是为降低CO2等温室气体排放携手合作的支柱产业之一。发动机除采用高效率的新型涡轮增压器外,还应用公司自行开发的燃烧分析技术使燃烧效率得以提高,继而力求进一步降低排放,实现了顶级水平的高输出功率,并且满足了“欧V”排放法规的要求。 相似文献
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<正>赛夫-华兰德的起源赛夫(SAF)公司于1881年凭借一种新型耕犁的发明起源于德国的一个乡村锻造车间,随后开始为农用车辆生产车轴,并取名为奥托绍尔车轴工厂(SAF),之后逐步发展成为欧洲挂车车轴和悬挂系统制造商的领军者之一。华兰德(HOLLAND)公司业务起源于一种连接耕犁和马匹的安全松脱牵引器。1910年华兰德成立于美国南达科他州,致力于鞍座和支腿等部件的生产。在收购了BINKLEY支腿和NEWWAY悬挂公司之后,成为北美商用车供应商领域的佼佼者。 相似文献
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日前,梅赛德斯-奔驰携其轻型商用车旗舰产品亮相2012年北京国际车展,本次参展的10款车型涵盖梅赛德斯-奔驰凌特、威雷和威霆系列。其中不仅有为终端市场打造的凌特豪华乘用客车及威霆豪华商务车,更有以凌特为基型车进行特殊改装的豪华客车、豪华商务车、越野救护车、急救通讯指挥车,和以威雷为基型车改装的豪华客车,显示了梅赛德斯-奔驰轻型商用车致力于为中国市场提供 相似文献
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亚新科工业技术有限公司(“亚新科”)与北美一家知名的冷起动和排放控制产品生产商——菲利浦泰姆洛工业公司(“菲泰”)近日宣布,将在中国江苏省仪征市建立一家集进气加热器的设计、生产和分销于一体的,服务于中国柴油发动机市场的合资企业。新公司名为亚新科菲泰进气系统(仪征)有限公司(“亚新科菲泰”)。 相似文献