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通霍线是连接全国五大露天煤矿之一的内蒙古霍林河煤矿和东北大区的一条运煤专线,随着霍林河煤业集团生产能力的不断提高,通霍线的运输能力日趋紧张。沈阳铁路局探索通霍线挖潜扩能的途径,通过开行万吨重载列车、增加中间站到发线有效长以保证会让、加大列车开行密度等对策,有效利用了区间能力,实现了低投入、高产出,通霍线运输能力得到了快速增长。 相似文献
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邯馆地方铁路 邯馆地方铁路位于河北省境内,起自京广线上邯郸站,止于馆陶,全长78.8公里。该线邯郸至广平段43公里于60年代初建成,广平至馆陶段于80年代末修建。修建该线主要为开发地区煤矿,加强地区间联系。 邯野地方铁路 邯野地方铁路位于河北省境内,起自京广线上邯郸站,止于野河,全长39公里。该线于70年代初建成,主要为发展地方经济而修 相似文献
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女南铁路 女南铁路位于辽宁省境内,起自京沈铁路女儿河站,经何三家、台集屯、黄土坎,止于南票,全长30.3公里。该线始建于1915年5月,1918年7月建成,当时为私营通裕煤矿的大窑沟支线,1925年拆除;1943年日寇侵占东北时复修,并由南票延至赵家屯,但未完工;另由黄土坎新修一岔线至三家子,已铺轨。解放后,该线被洪水冲毁,遂废弃;1952年修复女儿河至何三家;何三家至南票段于1958年6月~1961年11月修复并交付运营。该线 相似文献
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通霍线及由铁路多经投资建设的西部铁路(霍白线、珠珠线)近年来运量逐年增长,成为沈阳铁路局运输增量的主要来源,针对空车质量、超偏载问题、制票时间、指挥协调等影响珠霍地区铁路运营管理效率的因素,采取完善管理机制、煤炭装车实行成组制票、加强对进入通霍线空车的质量管理等措施加强运营管理,并取得良好的效果。 相似文献
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通过对赤大白铁路、锡乌铁路、集通铁路、通霍铁路等铁路工程实地勘测工作以及设计回访,阐述了风沙地区铁路工程地质选线原则,归纳了风沙地区铁路工程地质勘察的主要内容及方法,针对风沙地区不良地质现象进行了工程地质条件评价,以避免地质灾害的发生。 相似文献
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虎丰地方铁路 虎丰地方铁路位于河北省境内,线路起自京通线上的虎什哈站,经天桥至丰宁,正线全长57.6公里。1992年始建,虎什哈至天桥段10公里为第一期工程,1997年铺轨,以后工程进展由资金筹措而定。 梅七铁路 梅七铁路位于陕西省境内,起自咸铜线上梅家坪车站,经耀县、铜川市境抵达黄陵县七里镇,全长124公里。该线始建于1970年初, 相似文献
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《铁道物资科学管理》2012,(3):72-73
500台世界单机功率最大货运电力机车装备中国铁路;通霍铁路电煤运输首破亿吨;乌鲁木齐铁路局运输装车量首破10万辆大关;北京铁路局确保重点物资运输;南宁局透明服务维护货主利益 相似文献
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石德铁路 石德铁路起自京广铁路上的石家庄站,经晋县、辛集至津沪铁路上的德州站,全长181.6公里。该线始建于1940年6月日寇侵占期间施工,1941年2月通车运营。为了加强晋煤外运的运输能力,于1973年3月对该线增建第Ⅱ线,并于1982年12月交付运营。该线与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线,成为承担晋煤外外运的中路通道,其上行货流密度达4500万吨以上,已超过线路设计运量25%以上。 石太、石德直通线 相似文献
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针对通霍线开行重载列车的无缝线路设计与稳定性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通霍铁路是蒙东地区一条煤炭运输通道,预计2030年最大货流密度将达到9 000万t,目前已组织开行1万t及2万t组合列车,并正在进行增建二线扩能改造。本文对开行重载列车对无缝线路稳定性的影响进行了分析,对重载铁路无缝线路设计参数提出了建议,并提出了确保无缝线路稳定性的措施。 相似文献
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泰肥铁路 泰肥铁路位于山东省境内,起自京沪铁路泰安站,经肥城、穆村,止于湖屯,全长50公里。该线始建于1960年1月18日,1964年12月通车至穆村,1968年通车至湖屯,并分别正式运营。该线主要为开发肥城煤矿而修建,目前货流平均密度上行二百多万吨,下行一百多万吨。 相似文献
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宁岢支线 宁岢支线位于山西省境内,起自北同蒲铁路宁武站,经神池、五寨至岢岚,全长95公里。该线于1967年1月开工,1972年8月竣工通车并交付运营。该线为地方工业支线,近年区间平均货流密度约180万吨。 神榆铁路 神榆铁路起自神(木)朔(县)铁路的神木北站,向南经榆树林、红柳林、神木、凉水井、大保当、金鸡滩, 相似文献