降价车型

最近轿车跳水的趋势更加明显，不仅老款车型降价，就连许多刚上市的车型也加入了跳水的行列。一些车型刚刚降完价后还可以对用户进行优惠，可以说商家已经用尽了各种方式。但是对能否扫清车市几个月来的低迷状态商家也都没有把握。虽然已经到了“金九银十”的销售旺季，但是我们所迎来的却是众多车型降价的月份     

降价车型

上海车展上又一批新车走上市场，随之而来的就是老款车型的继续降价。从3月份上海通用开始的降价风潮延续至今，越来越多的厂家开始选择降价。不过本月降价的车型多数在经销商处早就有较大幅度的优惠，官方降价活动不过是将原有的降幅正式化。经过3个多月的价格战，目前多数热门车型的价格水分已经基本榨干，正是适合消费者出手的好时机。[编者按]     

降价车型

春节过后本应是汽车市场稍稍降温的阶段，但今年却令人意外。以往价格战总是从经销商处响起，而厂商却尽可能守住降价防线很少作出让步。但从3月开始，首先是上海通用旗下的别克全系车型开始降价，紧随其后的是东南三菱的两款车型。短短一个月的时间就让人嗅出了今年市场大战的火药味[编者按]     

降价车型

车市寒冬还在继续，价格还在下降。这个月车市最明显的特征是，过去参与降价的基本都是一些老车型，而在这个月像比较新的两厢飞度、东风标致307也加入了降价的行列。年关将至，经销商肯定会使尽浑身解术完成销售任务，因此目前比较混乱的价格还要继续，同时随着进口车配额政策的取消，进口车的价格肯定会在一月份继续走低，届时国产车也会受到压力.     

降价车型

2005年1月车市的主调还是降价。唱主角的仍是国产车，进口车并未因关税下调．许可证取消而出现大幅降价的情况，看来进口车要“显山露水”还要再等一等。在国产车中，厂家出手调整价格是这个月的特征。尤其是宝马降价和奥迪结束优惠，最引人注目。新年伊始，国内各汽车生产厂都想在销售上开个好头，因此还没采取行动的厂家可能会跟进加入“厂方调价”的行列     

降价车型

以往，汽车大幅度降价多出现在年底，厂家和商家都有完成任务、消化库存的压力，元旦之后就会回归理性。但是，今年的状况让很多人摸不着头脑，很多车型在春节期间仍大幅降价，并且越来越多的厂家和商家加入到这一行列。显然汽车降价已成常态，不是哪个厂家愿意降而是竞争激烈程度决定的。因此新一年的价格战才刚刚开始。[编者按]     

降价车型

转眼已是早春二月，年末以来没做出什么大动作的厂商们纷纷开始瞄准07年的市场，准备开始一轮新的竞争。近期各大厂商连续对现有车型进行改款，并推出一系列作为生力军的主打车型，因此老款车型纷纷降价，为同门新车让路，相信追求实惠的消费者会考虑出手。[编者按]     

降价车型

时光如水，阳历年过去又迎来农历新年。如今年节长假越来越多，汽车市场以往的大幅度涨落也被逐渐分散，春节前后一样是销售高峰，虽然去年新车推出太多让众多厂商在新的一年显得后劲不足，但无论是新推出的车型还是成熟的品牌，都在“年关”前后亮出了优惠牌，力争得到一个销售大红包[编者按]     

新车再次降价 二手车受影响

春节刚过，新车降价风暴就来临，这次降价风暴几乎是覆盖了所有的价格区间和各类车型的。从经济型轿车到中级轿车再到高档轿车，甚至蔓延到了MPV和SUV车型上，其规模之大是近两年少见的。纵观这场降价风暴，由于市场的进一步细化，同一竞争区间的品牌矛盾显得更加突出，导致降价幅度进一步扩大，使得高级别低价位的车型加入到邻近低价格区间的竞争，从而诱发多米诺骨牌式的降价连锁反应，最终将降价风暴从一个点释放到了整个车市。那这次风暴会给二手车市场带来什么变化呢？笔者带着疑问，对二手车市场进行了调查。     

降价车型

6月份迎来了两年一次的北京车展．各个厂家在车展上除了展出将要销售的新车．还在计划看下半年的降价风暴。南北大众和东风雪铁龙率先走出了第一步，降价幅度之大是近年少有的     

降价车型

新年伊始，汽车市场上可以说是—片繁荣，在2006北京车展上亮相的众多新车纷纷上市，带给消费者不少惊喜。不过因为新年前后是一个买车的小高潮，主动让利的厂家并不是很多．倒是经销商们为了清空库存给出了不少令人动心的优惠，冷静分析—下也不妨考虑出手。[编者按]     

降价车型

2005年即将过去，由于年底是各汽车厂商冲击销售任务的关键时期，在下半年市场销量普遍下滑的背景下，各种促销和“暗降”已浮出水面。下半年不断有新车上市，但是有些车型的价格依旧偏高，存在降价的空间。随着今年年底关税降低影响，预计中高级车的市场价格还将继续走低。同时，中小型车继续障价的趋势也是无法回避的，但不会出现整体车价雪崩的局面。     

降价车型

汽车市场上“金九银十”的火爆期慢慢降温，加上北京车展即将开幕，各大厂商纷纷开始积蓄实力。以期在车展上制造足够的轰动。因此消费者近期不值得特别期待，能够优惠的主要是厂商希望保持销量的老款车型，不太追求最新款式的消费者可以考虑出手[编者按]     

降价车型

自从进入2006年以来，车市降价风潮不断，一部分是由于部分厂家制定的销售策略有问题，导致销售不佳；还有一部分是由于为新款车型上市让出市场或抢在竞争车型上市前尽量多地占有市场份额；当然，这其中还有为了清理库存而降价的和油耗高的，部分SUV车型，可谓种类繁多。降价范围覆盖了整个汽车销售市场，不管什么原因导致的降价行为，最终得到实惠的，还是广大的消费者。[编者按]     

降价车型

虽然猜测07年车市将竞争激烈，但出乎预料连大众这样的厂商也没能对抗潮流。继上海通用和东南三菱后，首先一汽-大众宣布旗下包括新宝来HS等在内全系车型降价。其后不足一月。上海大众启动“E计划”，除领驭外全系车型降价。面对两大强势厂家的举动，不知车市将面临怎样的风云变幻[编者按]     

降价车型

由于油价影响，近期经济型轿车市场竞争明显升温。西耶那、凯越均有全系车型优惠。北京现代全线产品降价，上市不久的雅绅特在推出两款新车型的同时也有小幅优惠。而近期广州车展陆续推出的新车型也将势必对车市价格造成影响。[编者按]     

降价车型

“五一”黄金周到来，按照往年惯例厂家和经销商都会有大的优惠政策或者活动，很多消费者在节前就一直持币待购，然而今年的黄金周车市销售平平，并没有出现火热场面。     

降价车型

转眼2005年过了大半，陆续上市的新车成为了主要亮点，引爆了车市的数个小高潮。层出不穷的新车，给了相当一部分持币待购的消费者新的选择，但是要想交钱就提到车，还需要消费者有足够的耐心，有些品牌甚至要等到明年才能提到新车。姑且不论其中有多少的炒作因素，如果提车真是要等个三．四个月的话，考验消费者耐心和品牌忠诚度的时间到了。