论文摘要撰写要求

摘要是以提供文献内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述文献重要内容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、结果和结论。具体地讲就是研究工作的主要对象和范围,采用的手段和方法,得出的结果和重要的结论。篇幅以150字左右为宜。     

智能市政基础设施可扩展元数据和数据字典

随着智慧城市概念的发展,市政基础设施的数字化和智能化程度不断提升。然而,不同设备和系统之间的互操作性和数据交换的复杂性是一个挑战。为了解决这些问题,智能市政基础设施可扩展元数据和数据字典成为关键工具。其提供了共同的语言和标准,使不同供应商和系统更容易集成和共享数据。此外,可扩展元数据和数据字典还提高了智能市政基础设施的数据质量和一致性,从而支持更准确和可靠的决策制定和城市管理。将研究可扩展元数据和数据字段设计与实现方法,结合市政5大类设施应用场景,给出具体设计方案。     

论文摘要撰写要求

是以提供文献内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述文献重要内容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、结果和结论。具体地讲就是研究工作的主要对象和范围,采用的手段和方法,得出的结果和重要的结论。篇幅以150字左右为宜。     

数字

2月据中国汽车工业协会统计分析,2013年2月,受春节假期的影响,全行业摩托车产销环比和同比均明显下降;1-2月累计产销低于上年同期水平,呈小幅下降。2月,全行业完成摩托车产销143.16万辆和148.50万辆,环比下降26.25%和26.01%,同比下降21.28%和19.44%。其中:二轮摩托车产销129.89万辆和135.09万辆,环比下降26.05%和25.92%,同比下降20.58%和18.50%。1-2月,全行业完成摩托车产销337.14万辆和349.00万辆,同比下降2.08%和1.99%。其中:二轮摩托车产销305.37万辆和317.23万辆,同比下降2.11%和2.07%;三轮摩托车产销31.77万辆和31.77万辆,同比下降1.76%和1.19%。1-2月,全行业摩托车产销率为103.52%,比上年同期提高0.1个百分点。     

产销稳定 降幅收窄

2013年4月,摩托车产销形势总体稳定,环比和同比略有下降。1月～4月,摩托车累计产销同比降幅均低于3%,与一季度相比,降幅继续收窄。4月,摩托车产销196.34万辆和197.10万辆,环比下降1.96%和3.28%,同比下降1.58%和0.59%。其中:二轮摩托车产销176.31万辆和176.93万辆,环比下降0.25%和2.07%,同比下降2.35%和1.04%;三轮摩托车产销20.04万辆和     

论文摘要撰写要求

是以提供文献内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述文献重要内容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、结果和结论。具体地讲就是研究工作的主要对象和范围,采用的手段和方法,得出的结果和重要的结论。篇幅以150字左右     

提高汽车修理分队专业训练质量的思考

加强教育引导．健全激励机制。要紧密结合部队担负的任务,教育和引导官兵充分认识专业训练的重要性和紧迫性,提高训练的自觉性。要建立和完善专业训练的约束、监督、激励和考评制度,坚持训练、考核、评比相结合,把训练成绩作为部队开展“双争”活动和官兵成长进步的重要依据。     

资讯播报

正快报Analysis产销双降行业形势持续低迷2012年6月,摩托车产销环比和同比均呈一定下降。6月,全行业完成摩托车产销201.11万辆和201.19万辆,环比下降3.17%和4.75%,同比下降12.31%和13.31%。其中,二轮摩托车产销180.56万辆和180.44万辆,环比下降4.27%和6.00%,同比下降13.29%和14.67%;三轮摩托车产销20.55万辆和20.75万辆,环比增长7.70%和7.75%,产量同比下降2.66%,销量同比增长0.61%。上半年,全行业完成摩托车产销1162.91万辆和1173.81万辆,同比下降11.41%和10.82%,产销量为近6年来同期最低。其中,二轮摩托车产销1050.45万辆和1060.83万辆,同比下降12.17%和11.66%;三轮摩托车产销112.46万辆和112 97万辆,同比下降3.70%和2.16%。(摩信)     

浅谈经济与环境的协调发展

论述了经济和环境的辩证关系。阐明了如何实现经济效益和环境效益的统一,指出只有经济发展和环境保护相协调,经济效益和环境效益才能协调发展。     

人工智能在人才招聘和选拔中的应用分析

人工智能在招聘和选拔中的应用正在迅速改变和优化人力资源管理方式。文章探讨了人工智能在招聘和选拔过程中的应用,包括简历筛选、面试分析、性格匹配和数据分析。人工智能的应用带来了诸多优点,然而也存在挑战和风险。解决这些问题需要综合考虑合规性、透明度、数据质量。随着技术的不断发展,人工智能在招聘和选拔中的应用将继续演进,为企业提供更高效、更公平和更多元化的招聘和选拔流程。     

论北京南池子历史文化保护区市政工程设计

从市政基础设施在历史文化保护区内如何建设的角度,遵循历史保护区保护的原则,针对北京南池子历史保护区存在的交通状况及防灾能力差,保护四合院及文物古迹多,现况街区基础设施较差等共性问题,提出了充分利用其周边地形及各种现况基础设施,合理布设各种市政管线及站点;在规范允许的范围内难以达到时,充分利用各专业的新技术、新材料、新工艺及其它手段,并在有关专家、上级主管部门的指导下和各专业、部门的支持下,经充分讨论审查顺利完成了市政工程综合设计和工程实施工作。     

清水混凝土在蠡湖隧道工程中的应用

清水混凝土有许多优点,被越来越多的工程应用推广。介绍无锡蠡湖隧道工程清水混凝土施工工艺,分析清水混凝土施工工艺以及质量控制要点,总结市政工程清水混凝土施工经验。     

论青海省水行政执法建设

为积极贯彻落实中央治水方针和水利部治水新思路,大力推进水利法制体系建设,确保水资源的可持续利用,结合青海省水政工作的实践,阐述水行政执法建设的体会、存在问题和对策措施,以达到进一步推进依法治水、管水和用水工作,构筑和发展和谐社会。     

城市雨水排除问题及解决方法

过去降雨时会造成积水,采取尽快排走雨水的方法,避免造成城市拥堵等问题.该文认为在我国普遍缺水、城市管理维护资金有限的情况下,应该采取先科学蓄水、后尽量利用的方法,变有害为有利.接着提出若干对策与建议.     

水电工程地下洞室有害气体成因及防治措施

通过介绍地下洞室主要有毒有害气体成分、特征、危害及发生有毒有害气体事故实例,分析、归纳有毒有害气体成因、发生条件、危害方式等特征,提出相关防治措施。有毒气体的检测一般首先检查氧气和可燃易爆气体,其次进行有毒气体检测。有毒气体的防范应尽量避开有毒气体地区,根据工程及有毒气体特征采取封堵、引排、加强通风、选择合适的炸药及合理的钻孔爆破工艺均能减少有毒气体的产生和危害。     

用于大型乘用车的传动带驱动电动转向

传动带驱动技术（有时候也被称为齿条驱动）,使得EPS系统用于较大重量的车辆成为可能,这里提到的较大重量的车辆包括中级乘用车、小型及轻型货车、小型及中型运动型多用途车。     

水泥混凝土梁桥沥青铺装结构设计方法探讨

以高速公路水泥混凝土梁桥沥青铺装层结构受力分析为基础,对复合桥面铺装结构设计方法进行了探讨,提出以沥青铺装层表面最大拉应力和最大剪应力分别作为结构设计的主要指标和辅助指标,同时对沥青混凝土桥面铺装结构设计方法及流程进行了总结,并进行了实例计算。     

配合比对含钢渣粉RPC强度的影响

针对活性粉末混凝土(RPC)研究与应用中存在的成本高、能耗大等问题,以钢渣粉、超细粉煤灰、硅灰等作活性细掺料、细河砂作集料,进行含钢渣粉RPC的研制.研究分析了水胶比、砂胶比及钢纤维掺量等配比参数对含钢渣粉RPC强度的影响,确定了含钢渣粉RPC的适宜水胶比、胶砂比及钢纤维掺量.按这些配合比参数在一定的胶凝材料组成下,经...     

公路隧道现场监控量测的几个问题

针对公路隧道现场监控量测过程中经常碰到的一些问题，诸如量测项目的选择、量测断面的选择、在同一量测断面上的量测元件的布设，以及在量测过程中会碰到的一些技术问题，如拱顶下沉量测的方法，收敛、钢筋受力等量测的量测技巧等，提出了一些意见和建议。     

Moving load on track with Asphalt trackbed

Asphalt trackbed is gaining great popularity, as it strengthens the track tremendously and protects the subgrade. In this paper, asphalt trackbed deflection under moving dynamic load is solved analytically. The rail is modelled as an Euler beam. Tie and ballast are modelled as a discrete supporting system. Asphalt trackbed is modelled as another Euler beam on Winkler foundation (subgrade soil). One of the most important features of this model is that it can evaluate the damage to the asphalt trackbed under different train speed and/or non-uniform support conditions such as broken or missing tie case. It has the potential of serving as the design tool for asphalt trackbed as well as a track modulus back calculation tool for track structure evaluation. The solving techniques utilised in this paper can also be easily transformed to solve the dynamic responses of a track system on bridge.