软土斜坡抗滑桩护壁挤压破坏及移位事故分析与处理

对在边坡饱和软土上路堑开挖施工过程中出现的边坡滑坍、抗滑桩失稳和混凝土护壁破坏等工程事故进行了系统全面的分析探讨;根据边坡和软土特殊的工程地质情况,结合工程实际提出了相应的加固、处理的综合技术措施.     

软土地基上边坡稳定数值模拟分析

文章借助Plaxis计算软件的动力模块,结合江苏省连云港某沿海高速公路工程,对软土地基上边坡稳定性进行了详细的研究分析。研究结论表明:边坡的开挖与堆载会导致公路路基孔隙水压力瞬时变形从而引起侧向位移,严重影响公路边坡安全稳定,且位移区域基本位于软土和表层土区域。     

软土地基对路基稳定性影响规律研究

文章就软土地基条件对路基稳定性的影响进行了深入的分析研究,探讨了一般路段和临河路段两种工况下的路基边坡稳定性,分析了影响路基边坡稳定的主要影响因素,包括地表硬壳层厚度、软土厚度、路基填土高度和路基离河塘段距离,研究了路基稳定性与这些因素之间的变化规律,以期为道路工程设计中提高路基稳定性和安全性提供参考。     

土工合成材料在加筋土技术中的应用

介绍了土工合成材料的种类与功能 ,特别是合成材料在岩土工程加筋土技术中的各类应用 ,主要是加筋土挡墙和加筋土坡 ,还包括了软土地基加固、路基基层加筋、原位边坡加固以及纤维加筋土 .并进一步阐述了加筋土技术应用的最新发展 ,重点分析了加筋土结构的设计原理和工作机理 .     

连盐高速公路软土特性初步分析

本文结合连盐高速公路工程地质勘察的实践，分别从软土的一般定义、软土的分类、软土的基本特性和软土的工程特性四个方面对软土特性进行了初步的探讨。在此基础上，将连盐线软土和连徐线、汾灌线进行了统计对比分析。最终对连盐高速公路的软土地基处理提出了几点认识。     

公路路基施工中软土地基施工技术的应用

根据实际公路路基工程施工中软土地基的一般处理技术,在对公路路基工程遇到软土地基时简单描述施工基本情况的前提下,提出了公路路基工程在软土地层施工时软土地基的表层土处理的施工技术,得到了公路路基工程软土地基施工的加固施工方法,对今后类似的公路路基软土地基处理技术、施工质量的提高起到一定的指导作用和形成公路路基工程软土地基施工技术体系起到一定的积累作用。     

土工合成材料在加筋土技术中的应用

介绍了土工合成材料的种类与功能，特别是合成材料在岩土工程加筋土技术的各类应用，主要是加当墙和加筋土坡，不包括了软土地基加固，路基基层加筋，原位边坡加固以及纤维加筋土，并进一步阐述了加筋土技术应用的最新发展，重点分析了加筋土结构的设计原理和工作机理。     

浅谈软土地区路基

介绍了软土的工程性质、软土地基的固结计算、地基沉降计算和软土路堤的施工观测与控制。     

软土地基的岩土工程勘察

我国沿海地区软土分布广泛，软土具有含水量高、孔隙比大、高压缩性、弱渗透性、固结缓慢、承载力低等特性，工程建设的成败取决于软土地基岩土工程勘察资料的可靠性和精确性。文章简要介绍了软土的划分标准及分类、软土的成因类型分布规划、软土地基的岩土工程勘察目的、方法和要求。     

吹填软粘土地基上堆载对防波堤稳定性的影响研究

以天津港区某防波堤由于其后地基上的超载堆土造成滑移为背景,进行了针对经过真空预压加固后的吹填土软土地基上进行堆载,对防波堤稳定性的计算分析研究。结合采用极限平衡法分析得到的结论与对吹填土地基加固后在长期堆载作用下地基土塑性区不断扩大,强度弱化对边坡稳定性的影响研究,指出造成该防波堤边坡失稳滑移事故的主要原因为软粘土地基塑性流动的特性,为工程实践提供必要的参考和建议。     

南通地区高速公路软土特性及处理方法

文章介绍了南通地区软土的工程地质特点,并结合南通的形成过程分析了软土的成因,特别是海门和启东两市双层软土的成因.根据南通地区软土工程特性,研究适合南通地区软土地基处理的几种方法,对双层软土地基提出了具体处理方案,可为区域性高速公路建设提供参考.     

软土路基加固设计应用探讨

结合工程实例,分析了其地质情况和软土路基的工程特性,介绍了其软土路基加固设计的计算、施工及观测方法。     

加筋土技术在公路工程中的应用

随着我国交通运输事业的不断发展,对公路质量要求越来越高,主要讨论的是公路中加筋土技术的运用,通过对加筋土的原理与特点的研究,着重对工程应用中常见的软土地基加固、桥头跳车处理、加筋土挡墙、路基中加筋土技术、边坡加固加筋土技术等技术进行了实践分析,为今后道路建设与维护提供有益参考。     

江密峰至延吉高速公路边坡稳定性和防护措施研究概述

为《吉林至珲春高速公路工程边坡稳定性评价及防护措施研究》研究课题部分内容,课题组通过现场调查、工程地质勘探、工程类比、室内试验、数值分析和极限平衡计算等方法,对高速公路沿线拟开挖工程边坡稳定性分析研究,提出了高速公路开挖工程边坡的处理措施,为为江密峰至延吉高速公路边坡稳定设计提供了依据。     

软土地区新老路基无台阶拼接稳定性分析

软土深厚段落高等级公路的路基拼接处理中,首先面临边坡稳定问题.以224省道拓宽改造项目为依托,分别从拓宽宽度、地下水位、地基强度及路基填料强度四个方面对拼接路基边坡稳定性计算成果的影响进行了分析,从而为224省道及其他高等级公路的拓宽改造积累了经验,取得了一定的经济效益和社会效益.     

天然双层软土地基硬壳层的工程应用特点研究

软土地基上硬壳层的存在,改变了软土地基的受力特征。现在的工程中一般采用软土地基的处理办法．人为地破坏了硬壳层,没有充分利用这层有利的硬壳层资源,使工程耗资巨大。通过分析硬壳层的成因、厚度等,总结出硬壳层的工程应用特点,对指导工程实际具有重要的理论、实践和经济意义。     

软土工程特性及地基处理

总结分析了软土分布、成因及其工程特性,并通过软土工程实例,分析了相应地基处理方法的实施效果。结果表明:软土主要分布在我国东南沿海及内陆湖泊地区;软土地基承载力低、沉降变形量大、沉降稳定时间长,而经处理后的软土地基工后沉降相对小,具有较高的稳定性。     

土工合成材料加筋的应用

本文介绍了土工合成材料的种类和功能，特别是合成材料在软土地基加固、路基基础加筋、原位边坡加固以及纤维加筋土方面的应用，以及加筋土技术应用的最新发展。     

强夯置换法加固软土路基的工程实践

在公路工程和市政道路工程中,在施工工期短的情况下,对软土路基的处理一直是工程中的难点问题。本文结合青岛市黄岛开发区滨海大道软土路基处理,采用强夯置换加固软土路基,取得了较好的效果,实践证明该方法具有技术简单可行,且经济合理的特点,能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程工后沉降,提高软土层的承载力等特点。     

临长高速公路路基处理及防护设计

针对临长路沿线软土等特殊路基分布广的特点,介绍了临长高速公路路堤、路堑边坡防护设计,地基处理原则,以及全风化花岗岩路基处理施工方案。