不同类型镀锌层上三价铬钝化膜防腐蚀性能的差异

镀锌三价铬钝化工艺正在取代传统的六价铬钝化工艺,现在人们已经认识到在不同镀锌工艺获得的镀锌层上的三价铬钝化膜有不同的防腐蚀性能。分析了不同类型镀锌层上三价铬钝化膜的防腐蚀原理,结果显示：三价铬钝化膜的厚度及其顶部二氧化硅层覆盖形态的不同导致了三价铬钝化膜防腐蚀性能的差异。     

轿车铝件酸洗钝化工艺

为提升铝件在车身焊接前的酸洗钝化工艺质量,对铝件在焊接前的酸洗钝化工艺、常见质量问题以及酸洗钝化过程废水处理工艺进行了阐述,并从实际生产角度出发,提供了有效的问题解决方案。方案实施后,优化了酸洗钝化前的脱脂效果,消除了铝件残留油脂造成的电泳漆膜质量缺陷;结合涂装电泳后铝板漆膜质量及铝板表面电阻,确定了酸洗钝化前的铝件表面不能有Ti-Zr涂层。     

浅析摩托车镀锌件三价铬彩色钝化工艺及质量控制

为提高摩托车镀锌件镀锌层的耐腐蚀性,增加装饰性,改善金属基体与镀层的结合力,通常要进行钝化处理.钝化工艺是镀锌的一个重要工艺,采用品质有保证的三价铬钝化剂是保证质量的前提条件,工艺过程质量控制是钝化的关键,膜厚度和耐腐蚀检测是钝化质量的保证.     

镀锌层三价铬钝化膜耐蚀性的影响因素

从零件表面防护等级设计、生产现场管理、钝化工艺参数控制和封闭工艺4个方面分析了镀锌层三价铬钝化膜耐蚀性的影响因素。结果表明,汽车主机厂要获得高耐蚀性能的三价铬钝化产品,电镀材料供应商的技术工艺水平是关键所在,同时电镀生产商的生产现场管理水平也不容忽视。     

镀锌层三价铬彩色钝化工艺的开发与应用

介绍了镀锌层三价铬彩色钝化膜的形成机理及特性,根据国内外三价铬彩色钝化工艺的应用情况,开发出新型三价铬彩色钝化液。该钝化液使用寿命长、成分较稳定,可得到色泽鲜艳的彩色钝化膜。利用封闭方法,显著提高了该膜层的耐蚀性,可以达到耐120℃冲击的要求。     

镀锌钝化封闭剂的研究

为在钝化液中加入封闭材料，使新型钝化工艺在钝化中生成的钝化膜具有较高的耐热性和耐腐蚀性，研制了纳米级Si化合物，用此种材料试制成功了镀锌钝化用封闭剂。经使用表明，该封闭剂可以有效地提高纯化膜的耐蚀性。当将封闭和钝化同时进行时，还可以提高钝化膜的耐热性。     

浅谈摩托车铝合金车轮无铬前处理工艺

随着人们环保意识的不断增强,摩托车铝合金车轮前处理工艺中钝化形式受到大家的关注。传统的有铬钝化工艺含有六价铬,对环境会造成持久性污染,此外,六价铬很容易被人体吸收,它可通过消化、呼吸道、皮肤及粘膜侵入人体,对人体的毒害性相当大。     

铝件工艺技术在一汽-大众奥迪车身中的应用

介绍了铝件工艺新技术在一汽-大众汽车有限公司冲压、水洗钝化、焊装、涂装工艺中的应用.奥迪车身铝件的应用不仅减轻了汽车总质量、降低了燃油消耗、减少了汽车废气排放、降低了污染程度,而且回收铝可以充分再循环的特点赋予了奥迪产品更高的环保和高效性能.重点论述了车身前期轻量化设计、水洗钝化、铝件冲连、铝件激光钎焊、铝件机器人滚边...     

铝件车身的质量控制

基于铝合金的特性,结合一汽-大众的奥迪铝件车身生产工艺特点,对铝件车身的质量控制进行研究,包括铝板的入口检验和仓储、冲压、水洗钝化、焊装、油漆工艺的过程控制及产品质量检验等。详细介绍了铝件新型连接的缺陷判定及返修方法,总结了现有铝件质量控制的难点,探讨了无损探伤和光学测量等解决途径。     

目标志存高远 品质成就未来——重庆志成机械股份有限公司

重庆志成机械股份有限公司是摩托车、通机气缸头专业化大型设计制造企业,年生产能力超过1500万只,为全国最大摩托车、通机气缸头生产基地。该公司拥有铝合金冶炼、低压铸造、重力铸造、热处理、抛丸钝化、精密机械加工以及刀模夹具等工艺装备的加工制造能力.     

某重型汽车空气压缩机替用管材料性能分析

重型载货汽车上的空气压缩机用通气管材料,通常使用精密冷拔镀锌无缝钢管进行再加工而成,再加工及运输时管材表面镀层易被划伤,防锈能力下降,同时电镀钝化工艺会产生大量废液,影响环境。铝合金材料自身拥有较好的耐腐蚀能力,通过对铝合金无缝管的折弯性能、耐腐蚀性、密封性、耐热性和经济性等方面的对比分析,铝合金无缝管满足作为空气压缩机用通气管的要求,是一种良好的空气压缩机钢管的替用管材。     

浙江万通车业:推出“变形金刚X10”折叠自行车

浙江万通车业有限公司(创建于2002年)凭借自身在铝合金材料、挤压工艺,以及整车一体化生产技术能力日趋成熟等方面的优势,大力开发、生产各类铝合金快速折叠自行车。该公司目前主要生     

铝合金高速镀铬工艺研究

本文先概述了铝合金的特性、铝合金镀铬的发展，接着通过工艺试验，详述了铝合金镀铬的关键技术、工艺流程和溶液配方与工艺条件。然后根据理化检测结果分析了铝合金镀铬层的性能，该工艺性能优良，应用前景广阔。     

铝合金熔模非对称离心铸造工艺探究

铝合金熔模铸造有很多优点,特别是对于航空、航天等领域要求结构复杂、精度要求高的零件更能表现出独到优势。但也存在好多问题,特别是熔模铸造缺陷问题,文章主要是摒弃传统铝合金熔模铸造工艺思维来探究一种新的铝合金熔模铸造工艺。     

汽车压铸铝合金件防锈技术研究

为解决表面没有涂层的压铸铝合金件在制造及储运环节出现腐蚀的问题,分析了压铸铝合金件腐蚀机理、腐蚀原因,对防锈材料及工艺进行试验和应用研究,阐述了一种适用于压铸铝合金的防锈方案。方案中在各个环节均采用相应的防锈措施,包括使用水基防锈材料及气相防锈材料等。经过实验室和实车验证,该防锈技术能够有效防止压铸铝合金件在制造、储运、装配等环节出现腐蚀,从体系上解决了压铸铝合金件腐蚀问题。     

铝合金车轮花键套连接性能研究

对花键套外形设计、花键套表面粗糙度、铝合金车轮铸造工艺方法等方面进行分析研究,找出了影响铝合金车轮花键套连接强度的因素及工艺参数,避免摩托车铝合金车轮在摩托车行驶过程中花键套与铝合金车轮结合部位发生松动、脱落、异响等情况,提高了摩托车铝合金车轮的安全性能。     

汽车铝合金轮毂铸造工艺研究分析

我国社会在不断进步下产生了源源不断的发展活力,推动着我国现代化工业以及铸造金属业的发展。尤其是近年来,我国不断提高着汽车铝合金轮毂制造工艺水平,进一步优化和完善了汽车制造流程,同时在很大程度上提高了企业的整体经济。基于此,本文主要分析汽车铝合金轮毂铸造工艺,探究该工艺对提高我国汽车制造水平的重要性。     

碱性490型锌铁合金电镀工艺

综述了锌铁合金镀层的作用、发展现状，并介绍了德国科兹公司碱性490锌铁合金的工艺特点、镀槽设计、镀液配制、镀液维护和镀后处理。应用表明，该工艺深镀能力和均镀能力较好。德国科慈公司提出镀液中锌、铁离子控制的新型模式。碱性490锌铁电镀工艺与其钝化工艺相配合，镀层的耐蚀性完全满足汽车行业的要求。     

输/调漆系统在重卡驾驶室涂装线的应用

奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。     

铝冷凝器的清洗及钝化工艺

在车用空调系统中，膨胀阀的进，出口直径小于１ｍｍ，很易被污物和腐蚀物等堵塞，以致使整个空调系统不能正常工作。介绍了一种用于铝冷凝器的清洗和钝化工艺，经该工艺处理后，杜绝了铝冷凝器芯部总成管接头钎缝处在装配前腐蚀现象的产生，从而延长了整个冷凝器的使用寿命。