135系列柴油机用Ⅱ号喷油泵的使用维护

Ⅰ号喷油泵(带调速器)是我厂近年来设计、制造的国家系列产品,用以代替我厂135系列柴油机原用的B型喷油泵。在设计试制过程中,我们根据伟大领袖毛主席“注重调查”的教导,向全国各     

对曲轴低温镀铁的实践

我厂把低温镀铁新工艺应用于生产上已三年了。截至目前为止,已镀复“解放”、“跃进”、“北京”、“69”等车型曲轴百余根。装在我厂“解放牌”汽车上的镀复曲轴经受行车五万多公里的考验,尚保持标准尺寸。其余镀复出厂的曲轴也未闻有不良反映。     

简易切料机

我厂在党的“九大”团结、胜利路线指引下,自己动手,利用废旧材料和焊接的方法,制成了一台千吨切料机(图1),改变了我厂锻工下料供不应求的状况。切料机床身采用封闭式框架结构,是用30毫米钢板焊接成     

行星齿轮式转向器

汽车转向器的型式很多,目前广泛应用的是球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式和循环球螺杆式。这三种转向器使用可靠,传动效率高,适于大量生产。但结构均较复杂,并需配备特种设备和专用刀具,才能进行加工制造。我厂革命职工遵照毛主席关于“自力更生、奋发图强”的伟大教导,敢于创新,打破常规,为配合生产需要,组织了“三结合”小组,根据我厂加工的条件,设计了一种新型的汽     

汽车铸钢前轴

我厂生产的井冈山-27型载重汽车,按原设计,其前轴是用30Cr钢锻造的。由于我厂没有这种大型锻压设备,故改为铸钢前轴。伟大领袖毛主席教导我们说:“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,永远不会停止在一个水平上。因此,人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进。”我厂广大革命工人和革命技术人员,遵照毛主席“独立自主、自力更生”的伟大教导,对汽车前轴进行了一系列工艺改革,把锻钢前轴改为铸钢前轴,从而满足了我厂成批生产汽车的需要,为汽车前轴的生产闯了另一条路子。     

安铸人爱读《摩托车信息》

在我们安宜压铸厂的各科室、车间负责人的案头上,最醒目、最必备的是《摩托车信息》。她是我们安铸厂行政管理的好参谋;联系我厂与配套、科研单位的好纽带;也是我厂销售、售后服务的好向导;更是我厂发展壮大的好指南。     

十堰市汽车车架厂采取措施 确保油箱放油塞座与油箱体焊接质量——答重庆华川机械厂运输处刘建民的建议

《汽车与配件》编辑部编辑同志: 你们好!首先感谢你部对我厂工作的支持!同时也感谢刘建民同志为我厂提出了宝贵的建议! 收到你们的来函,我厂对此非常重视,厂部立即责成我科对“汽油箱放油塞座渗漏脱落”这一质量问题进行了解和解决,并将结果负责向贵部答复。     

车厢“三化”工作简介

本文对我厂车厢“三化”前后的状况进行了说明、比较，总结了车厢“三化”工作所取得的效益，论述了车厢“三化”的重要性。     

散热器片自动滚片机

我厂过去生产汽车散热器片是用150吨冲床冲,工效低,质量差,操作不方便,不能适应汽车工业的发展。我厂广大职工遵照毛主席关于“自力更生”的伟大教导,于1971年2月试制成功一台滚片机(图1)。经过一年来生产实践证明,滚片工艺比冲片工艺有很多优点。现将滚片机简介如下:一、结构原理冲片时冲头是往复运动,冲压成形。滚片时滚轮是旋转运动,滚压成形。     

曲轴键槽双头铣床

在发动机曲轴的前端有两个键槽,它们的位置准确度要求比较高:“键槽中心对通过主轴颈及Ⅰ、Ⅳ连杆轴颈平面的偏差不得大于±0.075”。过去我厂都是用万能铣床以及老式曲轴键槽铣床加工,结果不仅劳动强度大、工效低,而且重要的是产品质量不稳定,特别是铣键槽是机加工的后几道工序,这对产品的产量影响也极大。因此,曲轴铣键槽一直是我厂生产“洞庭牌”汽车发动机以来的关键。我厂工人同志遵循毛主席关于“一切产品,不但求数量多,而且求质量好”的教导,积极地动脑筋,想办法,对原有设备进行了技术改造,设计制造出一台曲轴键槽双头铣床(见图1),解决了生产的关键问题。     

大众奥迪01V自动变速器 常见故障分析（十八）

一辆上海大众帕萨特V6 2．8L轿车,搭载01V自动变速器,行驶里程16万多千米。故障现象是该车由于频繁“坐车”来我厂维修。     

答读者问

《汽车与配件》编辑部: 首先感谢贵刊对我厂产品质量的关心,并能将用户所反映的有关信息及时反馈我厂,在此表示感谢! 关于“永康县汽配公司反映的9.00-20-16层级轮胎层级数字迹不清,象改动过”之事,我们根据     

轻型越野车冲压桥壳

在伟大领袖毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针指引下,我厂广大革命工人,遵照毛主席“独立自主、自力更生”和“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,大搞群众运动,大搞技术革新,坚持自力更生,土法上马的精神,     

介绍两种修车配件的加工方法

一、解放CA—10B铸铁汽缸盖整形解放CA—10B铸铁汽缸盖使用一段时间后,发生弯曲变形。据我厂初步统计送修车辆约有百分之五十至六十发生这种现象。绝大部分是平面的中间向上弯曲,两端向下弯曲,(指朝向汽缸体方向),一般弯曲度都在0.60～0.70mm左右(技术标准规定弯曲度不得超过0.30mm)。为了解决弯曲变形,原来我厂采取过铣刨或磨平面的加工方法,但存在一定问题,一是要有一定的加工设备,而且费工,效率也很低。二是经过几次加工后,燃烧室减少太多,造成工件报废。在这次“质量月”活动中,我厂的技术员和老工人,经过仔细观察,反复实践,提出了     

致中国人民解放军军车管理部门一封公开信

中国人民解放军军车管理部门: 我厂是国内唯一研制、开发、生产蓄电池用水设备厂家,有两项技术曾获国家专利和中国专利新技术新产品博览会银奖,填补了国内没有蓄电池用水专用设备的空白,产品用户遍布三十个省(自治区、直辖市),2001年经数个军队用户使用,一致反映我厂产品非常适合于军用,为此我厂产品对军队用户郑重承诺:先使用,     

液压传动汽车大梁辊压机

我厂广大工人、干部和技术人员,遵照伟大领袖毛主席关于“中国应当对于人类有较大的贡献”的教导,坚持独立自主、自力更生、艰苦奋斗的革命精神,在缺乏资料和设备的情况下,采取因陋就简、土法上马的办法,于1966年4月胜利地制造出我厂第一台汽车大梁辊压机,为我厂汽车生产提供了一台关键性设备,为多快好省地建设社会主义,发展我国的汽车工业作出了贡献! 汽车大梁辊压机这个新生事物一出现,立即引起了有关部门和上级领导的重视。1968年一机部汽车轴承局在武汉专门召开了汽车大梁辊压机观场会。会议一致认为在中、小批量生产的制造厂采用辊压生产汽车大梁是一种投资少、上马快的新的工艺方法;如果在结构上进行某些改进,对于大批量的生产也是可以满足的。根据武汉会议的精神,在党的“九大”、“十大”期间,特别是在伟大的批林批孔的群众运动中,广大职工狠批了林彪、孔老二复辟倒退的反革命修正主义路线,掀起了大干社会主     

汽车制动试验台

一、前言我厂的汽车制动试验台是一九七三年五月一日建成投产的。到目前为止,已经测试了一万多辆汽车。经过多次试验比较,证明测试准确、简便,能满足生产的需要。这是我厂广大汽车工人、技术人员和革命领导干部贯彻执行毛主席革命路线,发扬自力更生艰苦奋斗的革命精神所取得的一项重大技术革新成果,它为我厂发展汽车生产作出了一定的贡献。     

双龙主席无急加速

车型:韩国双龙公司产主席牌轿车,俗称“高丽奔”。 VIN:KPBNE2A91VP000498。 故障现象:此车在来我厂之前,已经在本地几家大型的维修站进行过修理,但都没有成功。据驾驶员介绍,这几家维修站都没能将此车故障排除的共同原因是缺少此车的资料,经人介绍后来到我厂。 此车是驾驶员开进我厂的 但是     

2LTLZ45型沥青混凝土摊铺机

2LTLZ45型沥青混凝土摊铺机是我厂引进日本新泻铁工所NF系列摊铺机设计制造专有技术,在消化吸收和散件组装基础上研制成功的,1978年7月日方专家对该机进行了全面考核,确认国产化超过60％(实际为86％),性能已达到了双方合同中规定的摊铺机性能要求和日方标准,并向我厂递交了产品合格“确认书”,1987年9月通过鉴定。现已批量生产。     

分电器凸轮简易磨床

我厂承担汽车修理任务,由于来厂修理的车型很多,所以分电器凸轮的尺寸规格也就各不相同,为了提高修理质量,我厂职工在伟大领袖毛主席关于“破除迷信,解放思想”的光辉思想指导下,发扬敢想、敢干的革命精神,自己设计制造出一台能修磨各种尺寸规格的分电器凸轮的简易磨床(图1)。1.磨床的结构和工作