吉利新品牌战略切奠操之过急

<正>吉利正在筹备新的品牌战略,取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌,以实现吉利品牌回归。然而,打造品牌需要"道法自然",不可拔苗助长。吉利是否应取消苦心打造的"帝豪",还需三思而行。吉利的品牌战略或将重新布局。据有关媒体报道,吉利汽车集团将把"GEELY"品牌作为母品牌并采用全新LOGO,而帝豪、全球鹰和英伦3个原有品牌名称则完全消失或者转变为产品序列,从而"回归一个吉利"。笔者认为,吉利整合全球鹰和上海英伦品牌无可厚非,但是骤然仓促取消曾下苦功打造的帝豪品牌,似乎有点矫枉过正。帝豪品牌仍有保留的必要的确,俗话说得好:"与其伸出十个指头,不如握     

吉利全球鹰GC7 扬帆起航

吉利于2008年11月6日，正式发布首个全新子品牌GLEAGLE——全球鹰，这是吉利汽车品牌战略转型的重要举措。同年的广州车展上，熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。全球鹰的品牌寓意着吉利正以新的姿态，新的激情和责任感在车型上不断推陈出新。而作为全球鹰旗下即将上市的第五款车型，GC7肩负着吉利重要的历史使命。     

动态

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成2012年4月25—27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌     

吉利二次转型 李书福重新取出“吉利牌”

（文章来源于21世纪网—《21世纪经济报道》）李书福五年前的转型战略,把＂吉利牌＂压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦三个新品牌取而代之。五年后,当吉利打算由＂技术＂向＂品质＂二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出＂吉利牌＂。记者从吉利集团内部了解到,李书福将＂吉利＂定位成位于帝豪、全球鹰和英伦三大品牌之上的母品牌。＂未来吉利将有更多的新技术推出,如果统一将新技术纳入吉利牌,那三大子品牌都会受益,反之消费者很可能误解为,全球鹰有的技术,帝豪不一定有。     

热身世博AVIS国际租车“自游主张”

近日，吉利帝豪品牌在吉利宁波生产基地发布，这是吉利继全球鹰品牌、上海英伦品牌发布后，又崭新的品牌，也是我国目前自主品牌中首个定位于中高端的汽车品牌。     

破局利器吉利全球鹰GC7

放眼国内的A级轿车市场。这几年的车型内斗愈加厉害，以我国自主品牌为例，不少车厂纷纷推出了众多强有力的车型与那些合资品牌做着顽强的厮杀，尤其是吉利旗下的全球鹰品牌，这次重磅推出了一款更具有竞争力的车型——全球鹰GC7，它搭载了吉利自主研发的动力总成系统。并有着很强的实用性。它的出现无疑又成为了A级市场中强有力的竞争新星。     

吉利新品牌战略切莫操之过急

吉利正在筹备新的品牌战略，取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，以实现吉利品牌回归。然而，打造品牌需要“道法自然”，不可拔苗助长。吉利是否应取消苦心打造的“帝豪”，还需三思而行。     

熊猫变老鹰

<正>吉利的全球鹰GX2,我怎么看怎么觉得就是熊猫改型而来。最近,有一些小型的SUV或者叫Cross车型映入眼帘,我们全家很感兴趣,准备买一辆这样的车型作为代步,除了长城哈佛M1、瑞麒X1以外,又了解到还有一款吉利出品的     

全球鹰GX7稳步向前

GX7不但是消费者在10万元级别中少有的SUV选择，也是吉利全球鹰品牌最重要的车型，身系品牌稳步向前的责任     

多生孩子好打架

事岀有因:自主品牌的一次开创性尝试,最终结果却令人唏嘘2007年上海车展之后,吉利在自主品牌中率先发力,推出吉利、华普、全球鹰、帝豪和英伦5个品牌来切分低中高端产品,并且为自己树立了2015年产销200万辆的宏伟目标。在2009年,吉利进一步对旗下品牌进行调整,缩减为全球鹰、帝豪以及上海英伦3个品牌;在2009年初,使用"奇瑞"品牌在市场上打拼10年的奇瑞汽车也追随吉利的脚步,推出了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞4个子品牌,开瑞、瑞麒、威麟3个新增品牌各自使用全新的标志和全新建设的渠道,四大品牌将分别     

GLEAGLE GX7 突破

求创新,不跃进,扎扎实实做产品,这就是现在的吉利;新车型,适国情,落落大方更随性,这就是全球鹰GX7。"造一辆车很容易,造一辆好车却很难。"对于民营汽车企业来说,这句话的现实意义似乎要更深刻一些。没有政府资金的注入,没有国外合资伙伴的帮忙,民营汽车企业的发展     

多品牌发展的陷阱

近期,吉利宣布将其旗下的吉利、帝豪、全球鹰、英伦进行渠道整合,营销中心从分品牌运作调整为北、中、南三个大区为中心进行,将各品牌的经营纳入区域营销中心的格局下管控。巧合的是奇瑞汽车内部管理架构也进行大幅调整,将奇瑞和旗云的营     

网上卖车初探索

对吉利而言,网上全球鹰旗舰店的最大价值在于,开业一个月近100万人次的点击量和对网友参与相关活动的调研,这无疑将帮助吉利更深入地了解消费者的习惯。在政策出现调整,房地产市场出现萎靡的今天,江湖大佬潘石屹打出了网上卖房的口号,无独有偶,民营汽车企业     

2011年度安全车风云榜

熊猫于2008年11月正式上市,是吉利汽车战略转型之后,重返微车市场的精品之作,也是吉利全球鹰品牌旗下的首款车型.在我们看来,熊猫在某种程度上开创了自主品牌精品A00级车的新时代.     

淘宝卖车,噱头还是趋势?

吉利淘宝商城全球鹰旗舰店正式上线不到1分钟,300辆吉利轿车被抢拍光。当天吉利迅速追加了200辆同款熊猫车,也在3分钟内被抢光。兰博基尼LP-700在淘宝上架的4天时间(5月20日到23日),兰博基尼专卖店的浏览量PV高达204万,抢占汽车类店铺浏览top榜、店铺浏览量飙升榜双第一。此前淘宝还曾推出过团购奔驰smart活动,200辆价值10多万的奔驰车smart短时间被抢光,团购变成了秒杀。与     

新形象 新高度 新起点 吉利全球鹰GX7安全性深入解析

一直以来,自主品牌车型都给人以技术水平低、产品一致性差的不良印象。而随着时间的推移,这种情况正在逐步得到改善。2012年7月6日,C-NCAP公布了2012年度第2批测试车型的评价结果,其中吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩成为首款获得5+星级评价的自主品牌车型。     

“技术吉利”是市场需求使然

<正>曾几何时,借用"6字头"目录造轿车的吉利,如今已经打出了"技术吉利"的旗帜,令人刮目相看。或许"技术吉利"并不是李书福的"心血来潮",而是对全球低碳经济趋势的认识,以及自身发展到了一定阶段后的必然需求。可能也像吉利收购沃尔沃一样,已经"蓄谋已久",只是抓住了一个恰当的机会实施而已。     

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成

2012年4月25-27日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌RX6453K01型多用途乘用车（GX7）的C-NCAP碰撞试验。测试车型的安全配备极为丰富，不仅配备了正面双安全气囊，侧面安全气囊及侧气帘，还配备了驾驶席膝部安全气囊，这也是C-NCAP测试的自主品牌车型中首款引入这一配置的车型。     

全球鹰GX7 知已知彼

众所周知，目前国内SUV车型市场的竞争尤为激烈，面对国外与合资品牌强而有力的进攻，主场作战的自主品牌也开始予以回击。当然硬碰硬肯定不是上策，所以自主品牌也需要在了解市场状况后，发挥自己的优势。全球鹰GX7是吉利品牌旗下的第一款SUV产品，它瞄准都市SUV市场，“年轻化”是它的标签。但是对于目前竞争激烈的国内SUV市场，姗姗来迟的GK7真的做好充足准备了吗？     

吉利全球鹰GX7发动机防盗系统故障维修案例分析

<正>故障现象:一辆吉利全球鹰GX7SUV新车,行驶5000多千米,在一次出门停驶后再次启动车辆时,出现发动机不能启动,防盗故障指示灯闪烁的故障。车主联系服务站,将车拖回维修。维修站技术人员根据故障现象初步判定是发动机防盗系统故障,于是用解码器读取故障码,显示为B403,含义为W线对电源短路。经检查相关线路未发现问题,因车主提供的防盗安全代码不能进行匹配,于是更换了发动机防盗系统控制单元,但是发动机还是不能启动,该车在维修站停放了近一个月未排除故障。因该