荷兰的自行车交通政策

自行车交通在荷兰城市交通中占有很重要的地位。荷兰城市大部分出行距离较短，小于7．5公里的出行占总出行的比例大于70％。目前全国自行车拥有量为1500万辆，平均每人一辆，不同社会阶层和收入的人都骑自行车。     

世界各国自行车交通的发展

1．荷兰 荷兰现有自行车1600多万辆,人均一辆多。荷兰自行车道非常普遍,已经形成了自行车道路网。3万多公里的自行车专用道路,占荷兰道路总长度的30．6％,居世界第一位.     

更新观念，建立新一代综合交通体系——柏林考察报告

柏林属于德国甚至欧洲最有发展生机的城市之一，柏林的重新统一给长期处于分裂状态的东西两部份城区带来了一个建设高潮。柏林占地889平方公里．南北长38公里，东西宽45公里，人口350万，国民生产总值1410亿马克，市政开支为430亿马克。柏林拥有140万辆机动车(主要是小汽车)，道路总长5200公里(其中3／4限速30公里)．拥有800公里长的自行车专用道(主要铺筑在人行道上)。     

丹麦——自行车王国的绿色交通

<正>一、自行车王国童话欧洲各国普遍倡导的"低碳生活,绿色出行"就源于丹麦。丹麦王国为北欧国家,本土人口有562.8万。据官方统计,10个丹麦人中9个人都有一辆自行车,这不能不说是个真实的"童话",自行车人均拥有率居世界前茅。丹麦每8个人中就有1人每年购买一辆新自行车。首都哥本哈根人口67.2万,自行车却超过100万辆,人均一辆自行车还多,难怪被国际自行车联盟授予"自行车城"称号,而且是世界上唯一的一座"自行车城"(图1)。由此可见,这种环保出行方式     

伦敦的交通

正伦敦地铁建于1863年,是世界上第一条地下铁路。现在伦敦全市地铁干线有11条,全长414公里。1897年,伦敦开始有公共汽车服务。现伦敦市区共有公共汽车线路350多条,总长度为2800公里,公共汽车6600多辆,且都是双层公共汽车。此外,伦敦还有约1.3万多辆出租汽车。伦敦港是英国最大的港口,水路交通及码头等相关设施主要集中在泰晤士河沿岸,伦敦市区     

香港低碳交通对上海的启示

一、香港交通概况 香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一。截至2008年底，香港人口有701万，面积只有1104平方公里；道路长度2040公里，而车辆数为57．5万辆，其中私家车为38．3万辆，车辆密度为每公里道路282辆。香港道路使用率之高，位居世界前列。     

改善城市中心区交通之我见

在我国，随着社会经济的不断发展，城市化进程逐步加快，机动化水平日益提高，一些大城市和特人城市交通紧张的状况日趋加剧，成为社会关注的热点。目前，北京市的民用机动车保有量己超过130万辆。在市区400多处主要干道交义口中，高峰小时机动车流量超过10000辆以上上的路口有55个，5000-10000辆的有51个，     

重庆市“半小时主城”交通规划介绍

目前，重庆市主城区的交通系统支撑着300万左右人口每天的各种出行，即每年近15亿人次的客运量，支持着这些活动的是主城区约15．4万辆机动车和3000个标台的公共汽、电车，以及一个长约300公里的城市主次干道网。通过对主城区主要道路及交叉口的车流量的调查可知，现状主要道路及交叉口流量几乎均处于饱和状态。     

新加坡陆路交通规划的发展

一、区域及交通概况新加坡人口密度高达7 257人/平方公里,路网总里程约3 400公里,其中快速路约161公里。据最新资料,新加坡目前的机动车总量约92.7万辆,其中小轿车数量约61.6万辆。在公共交通设施量方面,主要由公共巴士、地铁、轻轨和出租车构成。其中,公共巴士共344条服务线路、车辆4 112辆;地铁运营里程149公里,共设99个站点;轻轨29公里,设43个站点;另有出租车共28 176辆。公交出行数     

调整城市公共客运交通政策鼓励发展城市出租汽车

近些年来,我国各个城市的出租汽车发展很快。初步估计,城市居民万人拥有量已达35辆。在一些大城市,万人拥有量甚至已达50辆以上。     

关于开展“重庆市主城区综合交通规划”的建议

重庆是国家级历史文化名城，是我国重要的工业城市、水陆空交通枢纽和贸易口岸，是长江上游最大的中心城市，处于国家西部大开发的门户地位。市域面积8．24万平方公里，人口3091万。截止2000年末，重庆市公路通车里程2．9万公里，面积18958万平方米城市道路长3299公里面积3205万平方米。     

城乡公交一体化催生微循环公交发展

近年来，无锡市委市政府大力推行优先发展公交政策，公交事业得到了快速发展。据统计，至2013年底无锡市区公交线路达到251条，公交车辆3261辆，线路总长度5134．8公里，2013年日均发班13239班，日均营运里程达到了52．75万公里，日均运量达117．2万人次，公交服务水平得到了大幅提升。     

积极采取节地措施 持续健康发展交通

近年来,我国高速公路建设事业迅猛发展,为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。据统计,至2008年底,全国通车总里程达到6.03万公里,到2010年,高速公路通车里程预计达到6．5万公里，将形成较完善的高速公路主干网络。在高速公路建设取得可喜成绩的同时，我国的土地资源面临严峻的考验。目前，全国耕地面积已从1995年的19．51亿亩减少到18．26亿亩，人均耕地更是只有1．39亩，不到世界平均水平的40％。土地资源不断减少已成为我国现代化进程中最突出的矛盾。     

越江交通对策探析

黄浦江是上海市中心城内的自然阻隔，两岸越江通道现有南浦、杨浦、徐浦、卢浦四座大桥和延安路、打浦路、大连路、外环四条隧道。今年下半年复兴东路越江隧道正式通车，到2005年，浦东内环线内将有五处越江通道，构筑起浦东新的越江交通网。到2007年，内环线以内可在800米内找到越江通道，上海将建成12处、72条车道机动车越江工程，届时将大大提升越江能力，形成浦东、浦西两岸互动互通、比翼发展的局面。同时应该看到目前越江桥隧通行能力趋于饱和，黄浦江五个主要越江通道的最大日交通流量合计已达51．1万辆／日，平均每车道流量为1．97万辆／日，而且，随着浦江两岸的进一步开发，越江交通需求将在很长一段时间内持续增长。过江难仍是一大难题。     

美国开发建设陆上复合交通体系

美国政府为了提高美国在世界经济中的竞争能力,制订了复合陆上交通效率化法案.主要内容有: 1、今后20年间,以建设和改善州际道路、一级干线道路、二级干线道路、城市干线道路等4个道路网为对象,约占全美国655.7万公里道路中137万公里.     

加拿大的公共交通

西班牙马德里市现有人口350万，大约有100万辆汽车，该城市的堵车简直是家常便饭。据了解，马德里的道路总长度约为3500公里，即每辆汽车平均拥有的道路仅3．5米。因此，在市区每天任何时候都可能发生堵车现象。为此，市议会批准了治理堵车问题的专门计划。     

日本归来话交通

日本是一个太平洋岛国，面积37．8万平方公里，人口1．2亿左右，其中80％居住在城市，平均每两人就拥有一辆汽车，人口密度之大，建筑物之密集，拥：量之高举世罕见。日本高度发达的公路网由高速公路、一般国道、县道及市乡镇道路组成，除高速公路外，国：、县道及市乡镇道路没有什么差别，无论是哪类道路，     

2006年北京将投入51．63亿元改善农村交通基础设施

2006年北京计划投资51．63亿元继续改善农村交通基础设施，将完成35个自然村通路100公里，农村街坊路硬化工程50万平方米。     

《交通世界》理事单位

我国正处于公路和城市道路建设的黄金时期，从1998年起，国家对公路建设采取了积极的财政政策，大大地增加了公路建设投资。在公路建设中大力发挥中央和地方的两个积极性，六年来，我国公路建设突飞猛进，公路总长度达到180万公里，高速公路达到3万公里。分别居世界第四位和第二位；2004年预计新增公路7万公里，公路总长达到188万公里，其中高速公路3.5万公里。但是，我国与美国等工业发达国家甚至某些发展中国家（如印度、巴西等）相比，还有很大差距。因此，我国公路建设的黄金时期还要持续一个相当长的时间。     

对加快甘肃农村交通发展的思考

肃省农村人口基数大，农村人口占全省总人口的71．8％，占全国农村人口的2．13％，全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底，全省农村公路总里程达到9万公里，全省74．3％的乡镇通了油路（水泥路），63．7％的建制村通了等级公路，22．1％的建制村通了油路（水泥路）：全省乡镇汽车站已达到588个．行政村汽车停靠站达到3048个，乡镇通班车率达到99．84％，建制村通班车率达到86．98％。可以说，甘肃农村的交通面貌较以前有了翻天覆地的变化，