低地板有轨电车国产制动系统及运用简

介绍低地板有轨电车制动系统的特点及技术发展情况,具体说明了国产制动系统的组成、工作原理及其运用情况。     

100%低地板现代有轨电车的研制简

介绍唐山轨道客车有限责任公司拥有完全自主知识产权的100％低地板现代有轨电车的研究背景及研发过程,通过对样车设计及试验运行,总结低地板现代有轨电车的关键技术突破点。并阐述了对现代有轨电车发展趋势的理解。     

低地板有轨电车制动系统救援缓解设计

文章阐述了低地板有轨电车非动力转向架制动系统的工作原理,分析了辅助缓解电磁阀失效后带来的后果、非动力转向架制动器安装位置不同时所带来的影响、机械辅助缓解时制动液压油不能收集带来的后果,结合上述原因提出了辅助缓解电磁阀失效后解决的具体方案。     

低地板有轨电车液压制动系统选型研究

文章简要介绍了低地板有轨电车液压制动系统的组成、结构及控制原理,并描述了组成液压制动系统的主要设备的功能、组成、结构及工作原理。通过对目前国外低地板有轨电车液压制动系统的两种典型选型方案的阐述及分析,提出了低地板有轨电车液压制动系统的选型建议。     

天水一期100％低地板有轨电车制动系统设计

介绍了100％低地板有轨电车制动系统性能及制动模式配置方案.详细说明了液压制动原理及动、拖转向架配置情况.论述了动、拖制动控制原理及实现方法.描述了基础制动、辅助缓解和磁轨制动装置.介绍了常用制动、紧急制动、安全制动、停车制动和停放制动等制动模式.说明了电制动故障时的处理方法.     

低地板轻轨电车制动系统概念设计

研究了低地板轻轨车辆的现状及其制动系统的特点。针对制动减速度大、可靠性要求高、空间小等问题,提出了一套制动系统方案,具有成熟可靠、占空间小且重量较轻的特点。详细介绍了液压制动系统的构成及工作原理。最后综合欧洲和国内各项轻轨电车标准,作出了制动功能逻辑和性能指标表格。     

自主研发的100％低地板现代有轨电车制动系统

介绍了我国自行研制的100％低地板有轨电车的制动系统,其已成功打入欧洲市场,得到了用户的认可.该制动系统依据欧洲EN13452标准定义了制动系统功能及性能参数.介绍了该制动系统的制动功能划分及电制动、液压制动和磁轨制动装置的组成.     

低地板现代有轨电车制动系统辅助缓解装置的对比分析

简述既有低地板现代有轨电车液压制动系统中各种辅助缓解装置的工作原理,并从结构、成本、可操作性及可维修性等方面进行对比分析,进而提出低地板现代有轨电车液压制动系统中辅助缓解装置的设计及选用建议。     

国产低地板轻轨车辆制动系统方案

描述了国产化低地板车制动系统的参数、组成和原理,本系统为电子液压制动系统,由电气指令直接控制液压基础制动装置,简化了制动系统,节省了车底空间,解决了低地板轻轨车辆底部空间小,无法容纳空气制动装置的问题,满足低地板轻轨车辆的要求.     

低地板有轨电车的视频后视系统

低地板有轨电车的视频后视系统主要由2个后视镜控制器、4个后视镜模拟摄像头和4个控制显示器等组成.4个后视摄像头代替了常规4个后视镜,这样可以确保有效地监视车辆侧面和所有车门状态.该后视系统提升了低地板有轨电车的安全性能和信息化程度.     

低地板轻轨车液压与磁轨制动技术概述

概述了目前的低地板轻轨车液压与磁轨制动系统,同时也引入了如"安全制动"等新概念,提出了低地板轻轨车的制动模式。     

现代有轨电车液压制动油源系统及工作流量参数化计算

结合现代有轨电车液压制动系统的结构和使用特点,阐述了液压制动系统的基本构成和工作原理。针对其中的油源系统,研究其参数的计算方法,建立关键部件的计算模型,为关键部件的设计、选型提供了有效依据。通过集成各部件的计算方法,建立了液压制动油源系统的正向设计参数化计算方法。经试验验证,该设计计算方法可以有效指导产品的设计过程。     

国产地铁车辆制动系统

介绍国产地铁车辆制动系统的主要性能及采用的德国克诺尔制动机公司生产的模拟式电控制动系统的主要组成部件及作用原理。其中,微处理制动控制与车轮滑行控制电子单元KBGM-P,以及制动控制单元BCU是该模拟式电控制动系统的核心控制部件。制动控制单元的所有部件集中地装在一个单独的具有气路的集成板上,结构紧凑,便于检修维护。     

100%低地板轻轨车接地系统设计

介绍了城轨车辆接地系统的概念、分类和设计原则,对比分析了集中保护接地与分散保护接地、直接接地与接地电阻接地的优缺点,最后给出了100%低地板轻轨车的接地系统方案。