明斯克地铁发展的25年

<正>1发展历程1977年2月4日原苏联部长会议通过在白俄罗斯首都明斯克修建地铁的决定,1977年5月3日动工修建。1984年6月30日,在明斯克     

明斯克地铁新区段投入运营

白俄罗斯首府明斯克地铁的一个新区段投入运营，该地铁区段是明斯克地铁1号线莫斯科线的延长线。新区段长2．73km，其间设两个车站，至此明斯克地铁1号线达到12．2km，沿线共有11个车站。预计该区段投入运营后，明斯克城市各种交通运输工具所承担的客运任务会有以下变化：地铁承担的客运量将从35％～36％增加到38％，公共汽车将承担31．8％，无轨电车26．1％，有轨电车6．3％，地铁日客流量将达到74万人次。     

广州地铁1号线车辆的牵引逆变器

主要介绍广州地铁1号线牵引逆变器的工作原理、技术参数、构成和有关器件的作用。运用表明该逆变器稳定可靠，性能优良。     

天津地铁1号线全线模拟运营

随着地铁1号线全线的4个主变电站全部实现通电。地铁客车目前开始全线“试跑”。与此同时，地铁22个站的运营人员已全部到岗培训，开始与机车“磨合”，为试通车做好准备。     

天津地铁1号线投入试运营

2006年6月12日，天津地铁1号线投入试运营。     

成都地铁1号线开工

新华社消息 2005年12月28日，经过13年筹备，成都地铁1号线在浓雾中开工建设。     

杭州地铁1号线试验段工程秋涛路站开工典礼

2003年12月26日,杭州地铁1号线试验段工程秋涛路站开工典礼,在车站工地现场隆重举行。作为杭州地铁1号线的设计总体单位,北京城建设计研究总院为推进杭州地铁的早日开工建设进行了长期的不懈努力。试验段秋涛路站的开工建设,标志着杭州地铁即将进入全面建设阶段,这是杭州城市建设史上的一件大事,也是城建院业务发展史上     

南京地铁1号线正式开通运营

2005年9月3日．南京地铁1号线正式开通运营。     

天津地铁1号线南延伸方案研究

从城市区域规划建设、道路修建、轨道交通线网的合理性、客流流向等方面论述与分析地铁1号线南延伸的必要性,对延伸线路的接轨点、线路走向进行方案比选。推荐天津地铁1号线南延伸项目自双林站站前约500 m区间接轨引出,基本沿海河中游规划路由、敷设,终点站设在靠近汉港快速附近,与C1、C2、C4、Z1、Z3轨道交通线沟通与换乘。     

南京地铁1号线一期工程实现全线贯通

2003年12月10日,由北京城建设计研究总院设计的,全长21.72km的南京地铁1号线一期工程实现全线贯通。这项总投资近85亿元的国家重点建设项目自2000年12月12日开工以来,至此已完成工程投资量的49％。下一步工程将全     

南京地铁1号线一期工程施工的招投标工作

对南京地铁1号线一期工程施工的招投标工作进行总结、研究和探讨,特别是对招投标的策划、程序和组织做详尽阐述,对新的招标模式、合同模式与评标方法做深入分析。     

广州地铁1号线全线加装屏蔽门

广州地铁1号线全线加装屏蔽门，为减少工程对正常运营的影响，避免施工范围过大，确保施工绝对安全，整条线路采取分批施工。该工程从2005年1月份开始正式施工，预计2009年年底全部完成。整个加装工作是在线路不停运的情况下进行的。     

南京地铁2号线今年年底开工

在8月4日召开的南京地铁新闻发布会上,副市长戴永宁宣布,地铁2号线今年年底开工。南京地铁总公司副总经理宋国强称,目前中国联通已开始进入全面施工阶段,中国移动也有了实质性的进展,预计9月1日前,联通、移动手机信号将覆盖地铁1号线。     

天津地铁1号线改扩建后重新开通试运营

在经历了5年多的改建扩建之后,天津地铁1号线于2006年6月12日重新开通试运营。天津是我国第二个拥有地铁的城市,天津地铁始建于1970年,1984年建成通车,从天津西站至新华路站,全长7.4km,运营16年。为了促进天津城市化建设和经济发展,方便市民出行,天津地铁1号线于2000年10月停运     

西安地铁1号线今年要“三通”3号线3月底开工

2月7日下午,西安市委副书记、代市长董军主持召开地铁建设专题会,听取地铁建设情况汇报。据介绍,今年西安市将进一步加大地铁建设力度,全年计划完成投资44．2亿元,地铁1号线要实现“三通”（洞通、轨通、电通）,主体基本完工,地铁3号线5月底前全线开工建设,年底基本完成车站主体结构施工,地铁总客运量力争达到5000万人次以上。     

新华社评述南京地铁1号线正式投入运营

据新华社消息全长21.72 km的南京地铁1号线9月3日正式投入运营。南京也因此成为我国第六个开通地铁的城市。近年来,中国城市平均每三年至四年就有一条20 km的轨道交通线路投入运营。而凭借轨道交通汇聚的人气、物流、资金流,线路的贯通为城市的躯干重塑血脉,经济资源得以优化配     

沈阳地铁1号线一期工程施工方法选择系统分析研究

沈阳市修建地下铁道的设想可追溯到1940年日本铁路电气化局进行的规划研究,此后,研究,规划,筹备工作一直没有间断,历经多年,民心迫切,但是,由于地铁投资高昂,使地铁建设的实施几次搁浅,为了发挥有限资金的最大效能,沈阳市政府及地铁建设指挥部的领导为尽快建成地铁工程殚精竭虑,     

哈尔滨地铁1号线行车组织模式

为确保地铁的运营服务水平,根据哈尔滨地铁1号线线路特点和既有客流预测数据,从行车交路、列车出入段、终点站列车折返方式等方面提出正常情况下的行车组织方案;从发生故障时不同区段线路特点和列车故障救援发生地点,提出非正常情况下的行车组织方案.     

天津市地铁1号线工程设计简介

天津市快速轨道系统共规划了6条线路,总长度153.2 km,路网密度0.42 km/km2.其中1号线方向居民出行的强度最大.因此,首选建设地铁1号线.     

天津地铁1号线地铁列车

介绍了天津地铁1号线地铁列车的设计特点,从车辆运行环境及基本参数、车体及内部装饰、电气控制系统、制动系统、空调系统及采暖系统等几方面对整车进行了概述。