提高Д49型柴油机的工作稳定性

论述了Д４９型柴油机在不同工况下各缸供油不均匀的问题，介绍了一种改进型燃油泵齿条驱动装置的结构及采用这种装置后在试验台上测得的不同杠杆长度、安装方式以及随喷孔截面而变化的燃油泵负荷特性曲线。     

ND5型内燃机车柴油机曲轴的研制

介绍了国产化ＮＤ５曲轴的设计要求、设计方案、工艺流程、材料选择、毛坯挤压、平衡块焊接、氮化热处理、应用效果等。     

10Д100型柴油机经济性的提高

为了提高１０Д１００型柴油机的经济性，在其喷油嘴上设置了容积挤压式喷嘴头，出油阀采用了一种新的弹簧。其结果使燃油消耗量平均每月降低６．６７％，每台机车节油５９２４ｋｇ。还由于曲轴的转速降低了１０％，所以各运动件的磨损程度也有了降低。     

高速柴油机曲轴的新设计方法

提出了柴油机曲轴的计算模型，并以实测为根据，阐明了高精度计算曲柄销圆角部分的弯曲应力和扭转应力的方法，在此基础上，列出了由弯曲和扭转的组合作用而产生的复合应力的计算公式，还进下以断裂力学的分析方法，定量地查明了沿锻造流线（纤维）方向存在的非金属夹杂物对曲轴材料疲劳强度的影响，此外，文中介绍了曲轴的三种表面处理方法及其提高疲劳强度的效果。     

5Д49型柴油机机油粗滤器的清洗设备

过去,机油粗滤器是在分隔间的清洗槽内用刷帚手动清洗,在清洗槽内还进行机车其他零部件的清洗工作,清洗温度为70～80℃。滤清器(不超过10个)挂在挂钩上,清洗30min,重复进行3～5次。但是该工艺不能保证滤清器彻底洗净。为提高清洗质量,普里沃尔日斯克铁路局萨列普塔修理段的合理化建议者采用了粗滤器清洗设