海的梦船的梦

一、开关产品和船模似乎风马牛不相及 我应浙江宁波宁海县县委邀请,去参观访问,猜不透宁海宣传部为什么要带我到大佳何镇去？为什么要参观一个制造开关和金属零件的工厂？此厂的门而并不气派,厂房的规模不大,设备也不现代化,甚至还有手工制作的痕迹。那么,难道是这个厂生产的开关和金属制品出类拔萃？也不是．很一般,很平常,成品就在道旁,包装简单,堆放得也不整齐划一。     

东京的船的科学馆

在东京，由全日本动力艇模型联盟的朋友陪同参观了船的科学馆，日文名为“船の科学馆”．英文写作“Museum of maritime science”，似可译成“海运科学馆”。     

一流的境界 一流的技艺 一流的素质

2004年6月11日，中元集团职工素质工程推进暨中央企业职工素质工程现场观摩会在在天津隆重举行，国务院国有资产监督管理委员会副主任王瑞祥。劳动和社会保障部，全国总工会，天津市总工会有关领导及国资委监管的100多家中央企业的代表莅临现场观摩。     

一流的境界一流的技艺一流的素质

2004年6月11日,中远集团职工素质工程推进会暨中央企业职工素质工程现场观摩会在天津隆重举行.国务院国有资产监督管理委员会副主任王瑞祥、劳动和社会保障部、全国总工会、天津市总工会有关领导及国资委监管的100多家中央企业的代表莅临现场观摩.     

基于PWM的疲劳试验机的激励系统的设计

激励系统是疲劳试验机的重要组成部分,本文依据PWM的基本原理,提出了一种简单、实用的激励系统的设计方案:运用脉冲宽度调制芯片SG3525AN把输入的正弦波信号转换为PWM波,再通过MOSFET驱动芯片LM5101进行放大等处理去控制功率MOSFET的通、断,从而实现输入信号的功率放大。该方案电路结构简单、效率高,工作可靠,能够满足大部分疲劳试验机的需求。     

基于改进的神经网络的船舶碰撞危险度的模型

针对船舶碰撞危险度具有模糊性、不确定性等特点,依据模糊理论方法建立的船舶碰撞危险度的数学模型,直接采用来船航速、来船航向、来船对本船的相对舷角和来船对本船距离作为神经网络的输入,采用Levenberg-Mrquardt优化算法这种改进的BP神经网络进行训练和仿真,并与标准BP算法和动量BP算法进行比较,发现经过改进的网络求得碰撞危险度比标准BP算法和动量BP算法具有更好的效果,网络能够更有效收敛,大大提高了网络的收敛速度和泛化能力。     

基于改进的神经网络的船舶碰撞危险度的模型

  目的  为实现沿海无人驾驶船舶自主航行,充分考虑无人驾驶船舶智能避碰决策的合理性和实时性后,提出并建立一种基于驾驶实践的无人船智能避碰决策方法。  方法  首先,以本体论为基础,设计无人驾驶船舶航行态势本体概念模型,并结合《国际海上避碰规则》及良好的船艺将船舶航行态势量化划分为12种会遇场景;然后,从驾驶实践的角度改进影响碰撞危险度因子的模糊隶属度函数,提出一种多元碰撞危险度评估模型,实现船舶碰撞危险度的精确计算;最后,以船舶避碰总路径最短为目标函数,提出一种基于驾驶员视角（BOP）的智能避碰决策模型,在船舶操纵性、舵角限幅等约束下求解最优避碰策略,并在典型的会遇场景下进行仿真实验。  结果  结果表明,该方法可以准确判断驾驶航行态势,给出合理的转向策略,实现典型会遇场景下的有效避碰。  结论  所做研究可为实现船舶自主航行提供理论基础和方法参考。     

我们的海洋 我们的责任

每个儿时到过海边的人一定都会记得大海曾经带给我们的愉悦，甚至到长大成人后，在转们的人毕谓刮失意、挫折时，我们经常会有去看看大海的冲动。面对大海的深远无垠，感觉世界如此之大，人世间的任何不如意就像海滩上的沙粒一样微不足道。在我们从大海那里索取快乐，抛却烦恼的时候，我们常常忘记此时此刻的大海正遭受着比我们更多的烦恼与苦难。     

我们的海洋 我们的责任

每个儿时到过海边的人一定都会记得大海曾经带给我们的愉悦,甚至到长大成人后,在转们的人毕谓刮失意、挫折时,我们经常会有去看看大海的冲动。面对大海的深远无垠,感觉世界如此之大,人世间的任何不如意就像海滩上的沙粒一样微不足道。在我们从大海那里索取快乐,抛却烦恼的时候,我们常常忘记此时此刻的大海正遭受着比我们更多的烦恼与苦难。     

的溜滚圆的游览船

1979年欧洲船舶、船机和港口设备展览会上最吸引观众的是一艘“USO—2000”型游览船的模型。其外形的溜滚圆,是造船史上前所未有的。模型与实船的比例为1:50。该船由西德汉堡造船研究所的埃·奥皮茨(E.Opitz)工程师设计。设计的指导思想是:以奇特的船体线型、鲜艳夺目的油漆色彩,点缀美化湖滨海湾;