我骄傲 我是海事人

花开花落,弹指一挥间,转眼五载春秋,五年前的这个时候,正是我加入海事的时候。五年来,我随着海巡31＂南征北战＂。五年的风浪磨砺我的意志,五年的海事经历培育我成长。我骄傲,我是海事人。     

海事系统全面推行“廉洁公正我承诺”

日前，全国海事政风建设工作会议在浙江杭州召开，记者从会上获悉，为进一步深化“革命化、正规化、现代化”建设，全国海事系统将全面开展“廉洁公正我承诺”活动，来自政务中心等五条战线的代表作出庄严承诺，并向全国海事系统发出便民服务倡议。     

编读往来

我个人很喜欢杂志“海外来风、专论、潮头人物、海事博览”几个栏目的文章。2007年第1期崔连德记者一篇题为“乱花渐欲迷人眼”,全面回顾了2006年海事界的风云变幻、机遇与挑战,这样的文章是杂志特色之一,希望今后继续保持。对我而言,“海事公告”栏目对工作最有帮助。另外,同一期杂志     

我与《中国海事》

2005年一个偶然的机会,我在网上看到<中国海事>杂志创刊了,我心中激起阵阵涟漪.特别是"海事博览"这个栏目,让我倍感亲切,它就像给我设置的栏目一样,从此我与<中国海事>结缘.     

海事新规挑战：成长的烦恼

针对不断翻新的国际海事新规，中国船级社跟踪研究比较多．这很有必要。但是，我认为只有中国船级社一家还不够．需要整个工业界联合起来。目前，拿GBS来说．其框架有五层，现在第三层已经走完．第四层、第五层就和船企密切相关，以后讨论这个具体问题的时候．船企如果不动起来，都是外国的船企在发言．我们就会因此而失去话语权。     

春节不打烊 护航我在岗

春运期间,有许多海事职工,依然奋战岗位一线,放弃自家团圆,守护万家平安。海事系统加大在新媒体平台的互动力度,围绕“春节不打烊护航我在岗”等主题,多角度、多形式讲述海事人坚守春运一线的精彩故事,让我们一睹其中的精彩瞬间。     

从“0到1”——玉环海事处服务少年海事学校创办纪实

正"同学们,咱们今天的课就上到这里。"随着老师的一声"下课",玉环少年海事学校的同学们欢快地跑出教室,来到海事图书角,翻看他们喜欢的安全知识书籍。"这里不仅有图书角,还有少年海事展馆,下课之后我们都喜欢到这来看看。"三年级的李浛熙高兴地说。这里是台州市第一所少年海事学校,从2015年10月9日海事学校成立至今,玉环海事人见证了它成长的点点滴滴!     

同心同德 实干兴局

在2013年湛江海事人将为加快实现"五年大变化"目标而奋斗。2012年是湛江海事实施"五年大变化"第二步走的关键时期。这一年,在广东海事局的正确领导下,我局坚持以科学发展观为指导,紧紧扭住水上交通安全监管这一中心,加强"两基"建设,做好"三个服务",推进"四型海事"建设,顺利实现"五个迈大步"目标,取得了显著的成绩。     

我眼中的海事模样

“夏至未至,毕业已至”,又到了一年一度的大学毕业季。一晃眼我离开校园5年了,回望来时路,感慨颇多,每个脚印伴随的都是一张张鲜活的面孔,5年的海事工作,足以让一个青涩的大学毕业生变成一名成熟的基层海事执法人员,也让心中的海事模样愈来愈清晰......鼾声如雷的胖队长三水,因西江、北江、绥江汇流（三江汇流）而得名。守护着这片水域的海事执法大队,有一名胖队长。袢队长不仅以现场执法经验老道、善于调查处理事故蜚声于外，更因鼾声如雷和心宽体胖闻名于内。     

我与《中国海事》的不解之缘

至今仍清晰地记得,我第一次踏入海事大门时,单位组织新进人员参观,走进阅览室,一位前辈同事拿起一本<中国海事>对我们说: "这是海事系统的权威杂志,你们以后如果谁能在上面发表一两篇文章就厉害了."站在后排的我在心里默念:以后一定试试!     

我上伦敦海事仲裁庭

2012年，我受上海市航海学会委派，参与一项中外航运企业经济纠纷案技术评估工作。我曾两次出席“伦敦海事仲裁庭”答辩议程，其中一次是以专业技术专家证人的身份，接受问询。     

海事少年“浙里”起航

正"叮铃铃"……伴随着下课铃声的响起,瑞安市外国语学校六年级学生叶忻然欢快地跑出教室,来到海事角,翻看她没有看完的安全知识画册。"学校里不仅有海事图书角,还有少年海事馆,没事的时候我就会过来看看。"叶忻然说。在浙江,瑞安市外国语学校是首个由海事与学校共建的少年海事学校,学生们在这里学习水上安全知识,掌握水上遇险求生技能,安全成长。浙江水网密布,海岛众多,一艘艘客     

那海 那港 那人

正对海的情结从小就有,记得很小的时候跟爸爸来青岛看大海,就被她的浩瀚与无边所震撼,立刻爱上了那抹蓝色和那份宽广。长大后毫不犹豫地选择海事,也是想通过另一种方式亲近大海。来大港海事处已经3年了,每天面对的领导、同事像自己的亲人一样亲切温暖,所以我爱大海,爱大港,爱海事人。     

有力航海保障篇

在航测系统工作了近四十年,我深切感受到“十一五”期间,航测系统管理能力和服务水平质的飞跃。五年来,海事系统加快了港口、航道和沿海公用航标体系的建设,全国沿海航标布局更趋合理,海事测绘能力日趋增强,服务意识和服务理念不断提升,逐步形成了布局合理、层次分明、功能完善、性能可靠的综合航海保障体系,基本适应了当前水运经济发展的需求。     

征文启事

2010年盛夏,《中国海事》将迎来杂志正式公开发行五周年。五年以来,在交通运输部海事局和天津海事局领导的关怀指导下,在广大作者和读者的关心支持下,杂志随着海事事业科学发展而迅速成长,这期间有成长中的坎坷和波澜,更有发展中的创造与辉煌。值此公开发行五周年之际,本刊特举办“我与《中国海事》”有奖征文活动,     

以“五精”海事处为契机有效推进基层海事建设

自合编专制以来,海事部门正处在关键历史转型期,基层海事处作为海事日常监管的最前沿力量,如何加快推进海事处“五精”建设具意义重大,本文分别从“五精”海事处要求的五个方面结合台山海事处实际情况,浅谈如何有效推进基层海事建设。     

我说海事“十三五”

青春献海事,奋斗铸辉煌。“十三五”期间,海事系统全体干部职工上下一心、全面履职、砥砺奋进,圆满完成各项目标任务,在时代大考中交出了一份高质量的精彩答卷。这一成绩的取得,离不开无数基层海事职工的默默奉献和勇于担当,他们将激情和奋斗熔铸于海事“十三五”发展的年轮之中,他们的坚守和奉献也将镌刻在民族伟大复兴的丰碑之上。     

抓紧时间 充实自己

2006年8月底，作为当时新招录人员，我参加了十来天的海事新进人员培训班，杨庆文和我就在一个班上。那时，我曾私下对一个同学说：“我觉得杨庆文这人和其他人不一样。”     

图说海事“十三五”

“十三五”这五年,注定极不平凡。“十三五”时期的中国,既处于百年未有之大变局中,又处在由大到强的关键性阶段。五年攻坚克难,五年勇毅前行,推动了当代中国发展闯关夺隘,成就了波澜壮阔的东方传奇,在新时代中国发展征程上写下了浓墨重彩的一章。“十三五”期间,海事系统在部党组的正确领导下,坚持以“三化”为统领,全面履职、砥砺奋进,为护航新时代中国发展征程贡献了海事力量,彰显了作为担当。     

关于海事执法队伍建设的几个问题

在论述了海事执法人员必须打好“五个基础”、具有“六个能力”的基础上,提出了加强海事执法队伍建设的途径和海事执法队伍建设的总体目标