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相似文献
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为满足舰船当前对火灾新的施救技术的紧迫需求,研究开发一种基于特种细水雾的灭火新技术;研究自动把细水雾与传统高效灭火剂、相应添加剂有机混合使用的技术原理;研究专用装置的设计要领等关键技术问题,并进行现场灭火试验。结果显示:用特种细水雾灭火,同时具有多种高效灭火作用,可以明显提高对火灾的施救效率,还可有效降低灭火造成的毒性和污染,船舶特种细水雾灭火技术综合优势明显,具有广阔的应用前景。  相似文献   

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提高船员的灭火技术和战术,保证船舶设备设施时刻处于良好的适用状态,才能真正实现“预防为主、防消结合”的安全方针。从而消除船舶的火灾隐患,真正保障生命、财产和船舶自身安全。  相似文献   

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试论船舶灭火的对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
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<正>随着我国经济的飞速发展,船舶运输业的地位也越显重要。近期,国务院下发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》,更是确立了海运业在经济社会发展中的重要基础产业地位,明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。这是我国第一次由国家层面发布的海运发展战略,也是我国海运业健康发展的重要里程碑。然而,随着船舶运输业的飞速发展,繁荣的背后也隐藏着一个不容忽视的问题,那就是船舶火灾事故频繁发生,造成了重大的财产损失和人员伤亡。由于船舶类型繁多,自身结构复杂,火灾特点  相似文献   

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对于典型的火灾事故分析,有助我们及早发现火灾隐患,相应地消除可能发生火灾的苗头,做好预防措施,将火灾的负面影响减到最低。  相似文献   

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张哲  杨显 《水上消防》2007,(6):28-29
近几年来,船舶机舱火灾数量居高不下。通过对各类火灾案例的研究与分析,我们不难发现,所有船员都接受过船舶防火和灭火的训练,高级船员还接受了船舶高级消防的训练,具备了一定的消防知识和经验甚至掌握了一些灭火指挥的战术,但是由于平日里对防火灭火的重要性认识不足,缺乏经常性的相关训练,在灭火战斗中往往临场组织混乱、延误了扑救的时机,最终造成难以估量的损失。为解决这一难题。应该就船舶机舱火灾特点进行分析,并就船舶机舱消防存在的缺陷展开探讨并提出对策。  相似文献   

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船舶破舱后排水施救能力的确定   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立了船舶破舱瞬时进水量速度的计算模型。考虑不同装载状态下对船舶破口的大小及其位置进行计算,给出了船舶下沉、纵倾后达到新的平衡水线乃至沉没所需的时间及进水量速度的变化规律。提出破舱临界渗透率的概念,明确船舶破舱后进水量速度的变化规律。通过比较、分析船舶破舱进水量速度与船舶排水设备能力的关系,确定船舶抗沉施救能力的可行性。为驾驶员迅速判断船舶破舱后的安全性及如何采取安全、合理的施救措施提供理论依据。  相似文献   

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船舶火灾是威胁船舶安全的各类事故中最常发生、最致命的一种,据有关统计资料分析,船舶火灾占海难事故总数的11%。由于船舶具有结构复杂、机械设备密集、着火点隐蔽、处所狭小、火灾蔓延快速等特点,使得火灾一旦发生,救援难度很大。一、船舶火灾的发生原因由于现代船舶具有客货载量大、燃油储量大、热(火)源多及可燃材料多等特点,致使船舶火灾时有发生。船舶火灾发生的原因很多,如:1.装载易自燃的货物或装载易燃易爆危险货物不当引起爆炸、燃烧等;2.机  相似文献   

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<正>近年来,随着我国综合国力的日益增强,船舶工业发展迅速,无论是船舶运输业,还是造船业、修船业,均已跻身世界先进行列。船舶由于自身特性需要,成为高科技密集型单位,船舶的价值很大,一旦发生火灾,往往会造成巨大损失。船舶造价高,船龄有限,因此每天的折旧或租金高,发生事故后船期损失不在保险范围内,光船期损失也是船东的沉重负担。由于追求效益,船厂技术工人和正式工人正逐年减少,大部分是聘用人员或技术技能较差的农民工到一线,还有许多私人企业没有  相似文献   

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一、火灾概要 1.着火地点。 东京都港区海岸第3条街26号,停靠在芝浦码头G海岸的船舶“究太丸”,船体重976吨  相似文献   

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统计资料显示,船舶火灾占海难事故总数的11%,排在第四位,造成的损失排在第一位.  相似文献   

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随着东北亚航运中心建设的不断深入,大连港集装箱码头的新建,30万t矿石码头、30万t原油码头的投入使用,加之客滚船运输航线的不断开辟,使进出港的各类船舶也随之增多。船舶运输为经济发展作出了很大的贡献,但船  相似文献   

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船舶火灾及灭火中人身防护注意事项   总被引:1,自引:0,他引:1  
近期,因托运人未尽我国《海商法》规定的正确申报的义务,将属于易燃、易爆的危险货物按普通货物订舱托运,使船舶在不知道货物性质的情况下装船、运输,造成某司船舶在短期内连续2次发生火灾事故。幸亏船舶能及时、果断、正确的处置,控制了火势的进一  相似文献   

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船舶火灾发生的趋势与应对措施   总被引:3,自引:0,他引:3  
刘一凡 《天津航海》2001,(4):39-40,46
本文分析了近年来我国船舶火灾发生的趋势,提出了新形势下预防船舶火灾发生与减少船舶火灾损失的措施。  相似文献   

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