瑞士和比利时率先在欧洲铁路货运市场开展合并

欧洲铁路货运市场的开放催生了大量私有经营者，市场已经进入到小公司合并时期。欧洲铁路货运巨头Railion就购买了一些经营货运公司从而进入新的货运市场。2008年1月，瑞士Crossrail公司与比利时DLC公司合并。DLC创建于2000年，是比利时首家私营铁路货运公司，目前已经取得了荷兰和德国的经营许可。Crossrail抓住开放的时机，迅速成为瑞士第三大铁路货运经营者，     

德国采用铁路直达运输的新策略

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日起，开始采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直达货物列车运行的区域和范围，逐步减少直至     

下一代铁路车站会议指出未来发展方向

2007年12月，国际铁路联盟（UIC）和法国国营铁路（SNCF）主办的下一代铁路车站会议召开。主要议题包括车站如何吸引旅客，使用方便，环境友好，以及2010年欧洲铁路运输市场开放的影响。SNCF认为，铁路车站最主要的作用是尽可能地吸引旅客使用铁路。     

要闻

铁路建设市场继续开放为吸引更多路外具有相关资质企业投入铁路建设,加快铁路建设步伐,建设部、铁道部联合发出《关于继续开放铁路建设市场的通知》,铁路建设市场将继续开放。此次铁路建设市场继续开放,比2004年铁路建设市场开放的业务范围进一步扩大,在设计、施工、监理方面增加了多个路外企业首次进入的领域。如时速200km以下普通     

欧洲铁路协调采用ETCS系统进程

欧洲一些国家铁路已经基本实现了采用ETCS列车运行控制系统的过渡。在有关联合机构组织的代表签署同意在几条主要运输走廊采用ETCS系统的协议以后，这个过程还会加快。2005年5月17日，欧洲铁路工业联合企业（UNIFE）、欧洲铁路联合会（CER）、欧洲铁路基础设施工作者协会（EIM）、国际铁路联盟（UIC）等欧洲委员会的代表，共同签署了在欧盟铁路网采用欧洲列车运行管理ETCS／ERTMS系统备忘录。除了在2004年11月决定对于传统铁路列车运行管理和保证行车安全子系统采用能够实现运营兼容的技术规范（TSI）以及欧洲议会第No．884／2004／EG号决议外，     

西班牙国营铁路购买高速列车和摆式电动车组

欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路（RENFE）发放4．3亿欧元贷款，用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞巴迪公司和Talgo公司生产的102型Ave高速列车和13列阿尔斯通／CAF公司生产的用于中长途旅客运输的114型摆式电动车组。     

新路线图将成欧洲经济发展的火车头

2001年振兴铁路的《运输白皮书》中，欧盟提出运量向铁路转移的运输方式平衡发展战略，提出一系列重点解决铁路运输“瓶颈”的计划，规划了统一开放欧洲运输网的未来。2003年3月欧盟运输部长会议决定，将白皮书规定的铁路货运市场开放时间从2008年提前到2006年。     

德国采用铁路直达运输的新策略

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日起开始，采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直     

德国铁路基础设施的维修

自德国铁路股份公司（DB Netz AG）成立以来，从未有如此多的铁路运输企业进入德国铁路网。根据2004年铁路自由化指数，在欧洲铁路运输市场开放程度上，德国是名列前茅的。共有310家铁路运输企业获准使用DB Netz AG的基础设施使用权，后者则必须以质量和价格取信于客户。     

铁道车辆制造商全球市场

直到20世纪80年代．车辆制造一直是与各国国家铁路紧密联系的国内工业．只是根据政府的政策有一些出口。90年代早期，欧洲国家铁路的整合和重组使得车辆制造业有了重大变化。北美和欧洲国家的车辆制造商开始超越国界发展国际业务。同时在制造车辆和铁路设备方面．制造商承担了铁路项目系统集成的角色。     

铁路既有线改造工程湘潭站通信传输施工方案探讨

依据铁路总公司和广铁（集团）公司要求,对湘潭站进行改造并扩建,通信也要求进行相应改造。既要保证铁路通信不中断,又要按规定时间进行运输通信转楼,难度非常大,本文介绍湘潭站改扩建工程通信改造方案的设计、施工和割接实施,对如何筛选方案和正确组织施工进行探讨,实践证明,方案和施工组织切实可行,顺利开通了通信业务。     

浅议沙漠地区铁路选线

本文阐述了沙漠的成因，风沙运动的特征及形成的机理，在该地区修造铁路风沙对路基可能造成的沙害，因此在线路选线时应注意风向的变化和流动规律，绕避易形成沙丘和严重流沙的地带通过神榆铁路选线的实例介绍了沙漠地区线路的设计。     

德国铁路调度指挥系统

概述德国铁路调度指挥中心的结构及主要功能。德国铁路设置1个中央调度指挥中心和按区域划分的7个调度指挥分中心。调度指挥中心按工作进程分为4个级别。调度指挥系统具有运输指挥、自动冲突解决、自动调度、信息服务等功能。目前在使用的是旧有调度系统,新系统正在建设中。法兰克福调度指挥分中心是一个涵盖铁路、轻轨铁路和地铁的综合运输指挥中心。     

加强铁路法制建设促进铁路跨越式发展

加强铁路法制建设,是铁路跨越式发展战略的重要组成部分。近年来,铁道部围绕铁路跨越式发展对法制保障的需要,加大了法制建设力度,取得了一系列成果,立法取得重大突破,依法行政得到有序推进,企业的法治化管理得到加强。但也存在一些问题,铁路法规体系还不完整,依法行政理念还不深入,企业法律风险意识还不强。需要重点抓好:健全铁路法规体系、全面推进依法行政、依法推进铁路改革、依法规范铁路运输经营管理、依法保障大规模铁路建设的实施、加大法制宣传教育力度、加强法律队伍建设等工作,确保铁路跨越式发展战略的顺利实施。     

基于车车通信的铁路列车控制系统技术研究

基于车车通信的列控系统地面设备极简、车载设备一体化、后车可直接与前车通信,目前国内外铁路均尚未将其纳入列控技术体系中,仅在地铁上有所研究和应用.对国内外基于车车通信的列控技术现状进行深入研究,结合中国铁路列控系统现状提出一种适应我国国情的基于车车通信的列控系统方案,重点分析其基本功能、系统架构和功能分配,并对铁路列控技...     

加强领导落实责任认真做好青藏铁路建设用地管理工作

铁路建设用地验收交接的技术性、专业性、政策性较强,涉及面广。青藏铁路公司建设管理部采取“结合实际、突出重点、全面指导、整体推进”的做法,加强与地方政府土地管理部门的联系,参加建设用地的征用和施工用地的管理工作;主动与建设单位沟通,共商建设用地管理的对策;统一竣工资料的标准,保证竣工资料的齐全、规范;牢固树立为运输生产服务的理念,依法、规范、科学地管理铁路建设用地,保证建设用地交接完整、准确、规范地进行。     

无线车次号校核系统在TDCS中的应用

随着我国列车运行速度的不断提高，铁路运输对行车调度指挥系统提出更高的要求。无线车次号校核系统作为行车调度指挥系统的重要组成部分，其作用越来越显著。介绍了无线车次号校核系统的构成、工作原理，主要设备的性能及技术指标，结合实际分析了存在的问题，提出相应解决方案。     

DS6-60型计算机联锁系统设计分析

DS6-60型计算机联锁系统是在引进、消化、吸收国外先进技术基础上,总结我国铁路计算机联锁实践经验,创新开发的一个符合我国铁路运输特点和欧洲铁路安全标准的计算机联锁系统。对DS6-60型计算机联锁的系统设计方法进行了分析。     

铁路局集团公司云平台建设总体设计方案

云平台技术有利于铁路的高速发展和业务运营.文章以中国铁路北京局集团有限公司(简称:北京局集团公司)为例,研究铁路局集团公司云平台建设总体设计方案,采用资源池虚拟化、网络隔离等技术塔建云平台的总体架构.该方案可整合系统资源,降低信息系统成本,提升安全保障机制,将成为北京局集团公司未来信息化发展战略的重要组成部分.     

CRH1型动车组牵引系统的仿真研究

CRH1型动车组是中国高速动车组的重要组成部分。对CRH1型动车组牵引系统进行仿真研究,对我国高速铁路的发展有着及其重要的意义。介绍了CRH1动车组牵引系统的基本概况,重点介绍了网侧变流器和矢量控制系统的数学模型。利用仿真软件MATLAB/SIMULINK中的电气系统模块,构建了CRH1型动车组牵引系统的仿真模型,并对其牵引特性进行仿真试验。仿真结果基本符合CRH1型动车组真车试验结果。