用PHP实现网上查询电话费

PHP是一种HTML(超文本语言)内嵌式的语言,最初称为Personal Home Page,现在称为Hypertext Preprocessor.PHP混合了C、Java、Perl的语法,比CGI(通用网关接口)、Perl执行动态网页速度更快.PHP与Apache服务器(一种Web服务器软件,可运行在UNIX或Windows平台)结合,几乎支持所有主流与非主流数据库,并且具有高速的执行效率.这里主要介绍利用PHP实现网上查询话费.     

基于Mobile Agent网络多媒体信息服务系统的研究

移动代理(M0bile Agent)是一种新型的分布式计算技术,它本身又具有移动性,智能性,并行性等特点,为建立网络多媒体信息服务系统提供了一种崭新的思路.提出基于移动代理技术的网络多媒体信息服务系统的体系结构并指出其关键技术与研究方向.     

基于多Agent的铁路客票数据挖掘系统的研究

根据铁路客票数据存储量大且组织分散的特点,利用多Agent的智能性、协作性、互操作性等良好特性,引入多种Agent,构建了一个基于多Agent的分布式客票数据挖掘系统.该系统有效的解决了数据的分布性和隐藏复杂性问题,且使系统具有较好的模块化和可重用性.     

J2EE架构下分层结构的研究和中间件的设计

J2EE是一种利用Java 2平台来简化多级企业解决方案的开发、部署和管理的体系结构.对实际应用的J2EE分层结构进行了详细分析,给出了一种J2EE架构下的多层应用模式,并详细介绍了该模式下的具体开发方案,重点论述了中间件的设计对于系统开发的意义.     

铁路工务应急定位与导航服务系统

为解决铁路应急管理中地理位置信息的不兼容，实现对事故地点的定位与导航，研究了一维坐标系向二维坐标系的转换算法，阐述了里程点坐标换算的计算方法和实现过程，在此基础上，设计了一套基于移动终端的铁路工务应急定位与导航服务系统，借助百度地图接口，系统以Java作为主要开发语言，选用Android Studio作为集成开发环境，以京沪线部分数据为例，按功能设计进行开发，实现了定位与导航。对于应急管理中救援，具有重要意义。     

用PowerBuilder 6构建Internet应用

面向对象的开发工具PowerBuilder 6是客户机/服务器体系结构下较具代表性的数据库前端开发工具,它具有分布式、可分割、可编译和多平台等特点,使应用软件的开发既简便、快捷又具有广泛的适用范围,特别是对Internet的增强,新的Java代理生成器使Java客户机能够直接访问应用逻辑和PowerBuilder6对象,直接生成Web数据应用。     

危险货物办理站安全工作评价系统设计

铁路危险货物办理站安全工作评价系统是科学、公正地评价铁路危险货物办理站安全工作质量的系统.分析了Java语言MVC应用模型的优点,并利用该应用模型实现了系统的Java设计方案.现场测试表明,该系统操作简单,具有很强的可维护性和可扩展性,满足现场使用要求.     

SWT在即时通信系统中应用的研究

Java诞生至今,已经在很多的领域取得成功,然而它却很少应用在图形界面程序上.标准窗口工具箱(SWT)的出现以其美观、高效的特点,极大地带动Java在图形用户接口(GUI)领域中的发展.论述用Java开发即时通信系统,用SWT实现用户图形界面的一些高级应用.并以"珠宝即时通"的开发为实例,介绍如何通过SWT及其扩展实现即时通信系统的主界面.     

JMS和XML的分布式应用研究

JMS具有Java语言特有的平台无关性,而且采用异步机制处理分布式应用,满足了分布式环境下异构平台的交互行为;XML逐步成为数据表示和信息交换的工业标准,并广泛应用于异构数据库之间的数据交换.JMS和XML的集成应用给现代企业的分布式应用提供了一个信息交互平台.讨论了这样一种应用模式,并辅以一个具体实例描述了其应用.     

Java编程中的中文乱码问题的研究

在目前解决Java编程中的中文乱码问题技术的基础上,提出了通过分析Java程序设计中Java编译器对Java源文件和JVM(Java Virtual Machine)对字节码文件的编码/解码过程,以便正确而及时地预测、发现和检查问题的新思路,并给出相应的解决问题的方法.经过大量开发实践表明,该思路可以准确找出问题产生的原因并解决问题,从而提高程序设计的效率.     

基于Agent的铁路信号设备故障诊断的研究

针对我国铁路信号设备故障的特点,基于故障诊断和多Agent技术,对铁路信号故障诊断系统的总体结构进行设计和分析,详尽分析信息采集Agent,管理Agent和诊断Agent的基本职能以及Agent间的通信方式.最终为维修人员故障分析以及诊断提供辅助决策.     

智能网格体系结构应用研究

人工智能技术研究的目的在于解决大型复杂的现实问题,而解决这类问题已超出单个主体的能力,多Agent系统就是在这种背景下产生的,智能网格系统(Agent Grid System)从某种程度上讲就是一个多Agent系统.本文以智能网格系统为主题,给出一套智能网格模型.     

移动Agent及其在网络管理中的应用

简要介绍移动Agent和它在网络管理中的发展及其应用现状,对移动Agent互操作性、服务质量(QoS)、安全性和容错策略等关键技术进行综述,分析现有移动Agent平台,得出今后的发展趋势.     

通过招投标选择代建人相关问题初探

代建制是工程项目管理市场的一个新生事物,而通过招标确定代建人则是我国招投标制度面,临的新课题。此文针对代建制产生的影响和意义,重点讨论和总结以招标方式选择专业代建人需要注意的问题,及如何通过合法有序的招标方式选择代建人,以保证工程建设的质量和效果,体现代建制度的优越性。     

嵌入式SNMP Agent在铁路安全检测网中的设计和实现

铁路安全检测网主要由铁路沿线安全检测设备及其通信网络组成,为实现对该网络及其设备的管理配置和维护,我们在该网络中设置了嵌入式SNMP网管代理,使上层的综合网管系统通过网管接口就可以对现场网络的设备进行管理.研究并提出一种基于AT91RM9200微处理器以及Linux操作系统的嵌入式SNMP网管代理,针对铁路安全检测网的实际应用要求,实现对其中安全检测设备的远程管理配置和维护.     

基于多智能体的城市轨道交通列车延误仿真模型与应用

城市轨道交通列车延误处置方案制定是轨道交通运营管理的重要工作,处置方案的合理性是提高处置效率的前提,验证处置方案的合理性也是运营管理部门急待解决的问题。基于此,以多智能体（以下简称多Agent）理论为基础,分别构建乘客Agent、列车Agent、网络Agent及突发事件Agent的仿真模型;分析列车延误的多Agent仿真原理;以上海轨道交通2号线列车延误为背景,编写多Agent列车延误仿真程序,并对处置方案进行仿真分析,该模型已在上海轨道交通人民广场站大客流处置工作中得到了实际应用。     

移动智能网在中国铁路的应用与发展

介绍了铁路移动智能网的规划、编号方案.从铁路应用角度,讨论铁路移动智能网的应用现状,分析当前应用的局限性,描述了智能网的发展前景.     

基于MIH的PMIPv6垂直切换增强机制

当前的代理移动IPv6 (PMIPv6,Proxy Mobile IPv6)仅考虑了基本的注册、解注册和切换管理,并不能很好地支持具有多个异构网络接口的移动节点(MN,Mobile Node)的垂直切换.由于在基本PMIPv6的垂直切换过程中,本地移动锚点(LMA,Local Mobility Anchor)和移动接入网关(MAG,Mobile Access Gateway)在绑定更新完成时,移动节点可能并未配置好有效的地址,从而会引起严重的切换时延和数据包丢失.通过扩展介质独立切换(MIH,Media Independent Handover)原语和参数,可以支持高效的PMIPv6垂直切换.理论分析结果表明,所提机制能够有效减小垂直切换时延.     

车站手持移动到站补票系统技术方案研究

本文提出了基于铁路局级客票系统的车站手持移动补票系统的设计方案,针对有客票服务器和无客票服务器车站两种情况的系统总体结构、软件逻辑结构、数据处理流程,给出了系统的功能设计,为办理旅客到站补票业务提出了一个新的技术手段。