城市SVU与适时四驱系统——东风悦达起亚狮跑VS北京现代途胜VS东风本田CR-V

现在流行的城市SUV喜欢给自己做宣传时突出自己的四驱性能，用以突出相对于轿车的高通过性和传统SUV的舒适性。那城市SUV的四驱系统究竟有什么特别的地方，或者实用性有多少，是我们探究的目的。我们选择了目前市场上主流的三款城市SUV来分别以分析和比较。     

9速越野王 Jeep自由光2.4

在我眼里的SUV，除了功能多样、有型有格，还必须要有跋山涉水的能力，但现在SUV的发展，市而上更多的是越野能力退化严重的所谓“城市SUV”，虽然买它的人十有八九都不会去越野，但那种连四驱都没有的SUV驱壳，实在不好说自己是SUV。Jeep的自由光，厂方宣称自己是“第四代城市SUV”，相对于Q5、XC60等“第三代城市SUV”，不仅强调公路驾驭乐趣，更强调四驱越野乐趣。     

爬比走稳

正我们这期做了一个硬派SUV的专题,对于专题中这些车型而言,四驱系统绝对是必需品,而且要专业的、可靠的。不过,购买这类车型的人终究还是少数,那么更加主流的城市SUV到底需不需要四驱系统呢?这往往是购车时让人非常纠结的一个问题。首先声明一下我的观点,只要预算足够,四驱系统一定要上!很多人都有一个误区,装备了四驱系统,它的作用就是为了带你去撒野,可是我根本没有这方面的需     

轻踏河边草：车主详说雷诺科雷傲

科雷傲是雷诺在中国卖得最好的车型。作为一款进口车，5年销售10万辆，成绩不错。有了人民基础，也就有了不绝于耳的口碑。一位女车主还以“轻踏河边草”为题感怀驾车体验，指出科雷傲既能城市优雅行驶，也能出入荒地郊野、让车主领略更多风情。其实很多车主感受相似，也都从科雷傲身上找到了令人心动的优点。汪函 我买的是2．5L排量的四驱版本。虽然外观并不硬派，但因为科雷傲的四驱可以锁定，在荒野之上可靠性还是相当高的，不比纯粹的越野车差多少。出去玩遇到一般城市SUV不敢爬的陡坡，我都敢试一试。动力足、空间大、功能全、车身厚实。朋友们有打算买SUV的，我都会推荐他们看一看科雷傲。     

CHANGAN CS75 顺应民意

<正>尽管对于城市型SUV来说,两区已经完全可以满足需求,人们只想拥有大一些的车内空间以及更好的视野。虽不是必备品,但如果能加上四驱系统就更好了。这不,长安CS75就顺手加了套四驱系统。事实上,我们总是对SUV抱有很高的期待,期待它能带给我们各种惊喜,比如宽大的空间、丰富的配置等等,并且在我们的潜意识中SUV一定要是四驱的,不然似手就有损SUV的光辉形象。即便只是城市型SUV,最好也能装有四驱系统,我一位朋友的口头     

江淮瑞鹰柴油版

一直对自主品牌的SUV没有太多兴趣，因为不管它们有多少噱头，始终只是皮卡底盘配上一副SUV外壳，加上一具老掉牙的引擎，阉割掉的四驱系统，SUV的Sport本性其实已经全无，但试过瑞鹰之后，得再重新审视自己这个观点了。     

传统与创新Volvo XC90运动版vs雷克萨斯RX400h

同为豪华SUV,Volvo XC90运动版和雷克萨斯RX400h分别代表了传统城市SUV的电控多片离合器四驱系统和创新的油电混合动力电动四驱系统。在这里我们不讨论两种四驱系统的优劣,只是探讨两种四驱系统运用的实际性能。     

途锐的越野更强

各位尊敬的编辑，你们好! 小弟对SUV一直情有独钟，现在有几个问题，请赐教。 1．大众途锐使用的4-MOTION四驱系统和中央差速器与奥迪Q7使用的QUATTRO四驱系统和中央差速器有哪些不同？哪个更加先进？请详细介绍一下。     

消费时间最奢侈

一位做能源行业的山西老板找到我，询问选车的事情，唯一标准是四驱的轿车，原因是通过性好，但SUV叉不够快，价格可以不用考虑。我推荐了奥迪S8，介绍性能参数后，他很满意。     

2月车型推荐全新斯巴鲁森林人

对于20万元以上的预算购车，可以买辆配置很不错的合资中级车型，也可买辆市面上主流SUV车型．同时对于宜商宜家的MPV车型也有不错的选择空间，如何选择，完全凭购车者的个人喜好以及用途。但我觉得全新斯巴鲁森林人有着超高的性价比，它不仅是金能路况征服者，也是同等价位唯一原装进口全时四驱SUV,出色的动力性、操控性以及优越的安全性在同级车型中也不可小觑。     

这个来者有点猛 Cherokee Jeep

<正>作为越野车和SUV的鼻祖,Jeep近年来的处境一直颇为尴尬。一方面,市场需求的变化让Jeep不得不向注重公路性能的城市SUV转变;另一方面,作为看家法宝的四驱系统又不甘舍弃。性能取向上的矛盾让Jeep近年来的新产品多少有些纠结,直到Jeep自由光的出现。     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

参加达喀尔的帕拉丁赛车

现有几个问题请教贵刊的高手们：1、比较一下越野车的功率．我感觉大部分的功率比较小．有的甚至还没有房车大，这些越野车越野性能好吗?2、4WD是四驱．4X4也是四驱吧．它们的含义是否一致．两个“4”代表什么?3、分时四驱和全时四驱谁好。从同型号的车的价格来看．全时四驱好像更贵一点．那么是全时四驱好一些吗?4、我很喜欢帕拉丁．因为它为国争得了荣誉．能否详尽介绍一下主要参数，还有比赛用车的发动机型号．排量等。5、陆地巡洋舰100的舒适性和越野性谁更胜一筹?悍马H1是SUV还是off-Road．它的油耗为什么那么大?     

自由行——上海通用雪佛兰科帕奇3.2LV6

最近做四驱专题，在一个集中的时间段内接触了大量的四驱车型，科帕奇的试车正好赶上这个点，所以难免让已经被四驱系统刺激的有些神经过敏的我．对号称“全路况”SUV的科帕奇多了些挑剔。     

城市SUV购买指南

城市SUV，现在仍受欢迎，将现时市场上此类汽车细数下来，竟有十几部之多，这类跨界型汽车，均以同平台房车底盘为基础，尺寸亦不大，于车市中销量甚高。这类城市SUV所以受欢迎，是因为其相对简单，比起那些中大型豪华SUV或越野车，城市SUV重要的是不给你什么，少却了一些不必要的豪华装备，尺寸也不大，排量亦不大，不需要多么强的四驱系统与越野能力，off-road能力强烈退化而公路陛几乎占90％以上。     

不城市的放“4”

正对空间和通过性的理性回归,促使我们想要拥有一辆城市SUV。用良好的燃油经济性迎合我们赚钱养家的指标,可靠的四驱通过性又能让我们在荒野之中安心下道在我们的传统印象中,搭载适时四驱系统的城市SUV,有不少都被扣上了软脚虎的帽子,这其中就有城市SUV的鼻祖一汽丰田的RAV4。包括汉兰达在内,网络上各种各样的"爬坡门",让它两的通过性与普拉多和兰德酷路泽这样的硬派SUV相比呈现出了明显的反差。长此以往,也让人们渐渐形成了刻板印象。然而这次,     

雷诺新款科雷傲

科雷傲身为城市SUV又兼顾了一定的越野性能，而且法系车内的一些设计还很有小情调 新款科雷傲与老款相比并没有太大变化，外形只是前脸做了小的“整容”。此外，在低配版车型上增加ESP车身稳定系统、陡坡起步辅助、以及电动座椅等配置。相比城市SUV途观，科雷傲的适时四驱系统根据路面状况的不同，驾驶者可以手动切换两驱和四驱模式，在恶劣路况时，可以将中央差速器锁止，保持前后轮的驱动力分配，所以更适合挑战艰难路面。     

铁血男儿 城市SUV四驱系统对比测试

这不是一场简单的SUV之间的对话,而是全时四驱与适时四驱,到底谁更纯正的对决。我们将告诉你,哪款车才是真正的四驱车!超级维特拉是紧凑型SUV的鼻祖,新CR-V则是国内该级别销售排行榜的领头羊,这两款典型SUV之间的明争暗斗值得玩味。不过我们这次的对比重点,不是要区分进口与国产,或是谁的造型更骏、配置更高,而是更深入地解析到底哪一款SUV更纯正、更硬派、更适合那些铁血男儿!     

城市SUV为什么这样红？

油价接连上涨、交通日益拥堵、城市停车位越来越紧张，这些坏消息可都没能挡住城市SUV在2007年里前进的脚步。根据中国汽车工业协会的数据，2007年10月、11月SUV的销量与2006年同期相比增长了六、七成!如果你身边越来越多的人驾着SUV这样的大家伙招摇过市，一定不要惊讶哦，也不要觉得他很显摆，因为，SUV真的越来越受欢迎了。     

群英会第四十五回：城市生存能力——科帕奇2.4MT vs狮跑2.7GLS vs途胜2.7自动豪华型 vs新CR-V2.4豪华版

城市SUV热销的一个主要原因就是现在的SUV不象以前的纯种越野车那样给人一种硬朗、棱角分明的感觉，虽然可能受一部分狂热分子追捧，却推动了很多热爱小资时尚情调的顾客。所以现在的SUV造型都更时尚化、轿车化。圆润的线条取代了硬朗的身板、精致的内饰取代了粗犷的风格、简单的电子四驱系统取代了复杂的四驱系统转换装置、轿车化底盘取代了原始的非承载式车身，这样的SUV，你不会舍得拿它去泥里滚一圈，却成为炫耀自己个性的最好工具，所以我们这次测试的四款SUV走的都是这种时尚轿车化的路线。