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Simon Padian 《轿车情报》2008,(1):21-21
作为进口车引入中国市场的雪佛兰Captiva科帕奇包括2.4L L4和3.2L V6两款发动机车型。先期上市的2.4L手动挡五座舒适型和2.4L七座自动档豪华型, 相似文献
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国产第八代雅阁(ACCORD)车,除装备2.4L和2.0L发动机之外,更是首次引入一款3.5LV6发动机(用于替代现有的3.0L发动机)。2.0L发动机为单顶置凸轮轴直列四缸发动机;2.4L发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机;3.5L发动机为单顶置凸轮轴V形六缸发动机。 相似文献
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《世界汽车》2005,(2):105-107
一段时间以来,1.8L的轿车被1.3L~1.6L经济型轿车的活跃所遮挡,被2.0L~2.5L中高档轿车的全能所笼罩。可是,对城市的家庭用车来说,2.0L排量以上的轿车就有些庞大和张扬了,而且油耗和维修费用对普通的家庭来说也是一笔不小的开支,而1.6L排量的又过于普通,不大符合大部分中国人对轿车的传统认识。1.8L的轿车便脱颖而出了。同时一些在性能,价格方面和1.8L轿车旗鼓相当的2.0L车型也纷纷挤占这个市场,一时1.8L和2.0L的轿车成了家庭轿车市场的流行词。当一辆接一辆新车下线,一批又一批汽车降价,各种车型令人眼花缭乱的时候,细分市场的出现就显得理所当然了。谁将成为1.8L和2.0L轿车方阵的领头羊,看看具体的数据就能略知一二了。 相似文献
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2008款广州本田雅阁轿车是日本本田雅阁的第八代产品,此产品拥有三种不同排量的发动机可供选择,分别应用第三代VTEC技术的2.0L、2.4Li—VTEC和带有VCM技术可根据实际动力输出需要提供3缸、4缸、6缸52作模式的3.5Li—VTEC发动机。直列4缸22.0L发动机N2.4L发动机与原来相比都做了相应的变化。2.0L和2.4L车型可配备5挡自动变速器或手动变速器。 相似文献
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日产汽车公司分别开发了两种新型4缸发动机及无级变速器(CVT)。发动机是Dita轿车用1.5LHR型发动机(图1)与预计即将上市的微型厢式车Lafesta用2L MR型发动机(图2):无级变速器分为18L级用CVT和2.5L级用CVT。日产汽车公司4缸发动机从排量10L~2.5L级.共有7种。1.5L/1.8L发动机缸体以前都是铸铁制造的。 相似文献
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华泰现代特拉卡共装备2.5L、2.9L柴油发动机和3.5LV6汽油发动机三种。而这两故障均为2.5L柴油发动机,型号为D4BH。 相似文献
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2005年6月正式上市的途胜2.7L是北京现代投产的第三款车型,其在小型休闲SUV市场的良好表现使途胜在国内市场迅速崛起,与先前上市的欧蓝德和本田CR—V分庭抗礼,成为该级别三分天下有其一的车型,在取得一定的成绩之后,途胜并没有忘记乘胜追击,在2.7L车型之后又相继推出了2.0L四驱和2.0L两驱,途胜2.0L车型最低16万元的售价使它更加贴近消费者的口袋。北京现代希望途胜2.0L能够凭借在价格、配置、性能和售后服务等方面的优秀表现,完成后来的“接力跑”。 相似文献