潍柴英致G3CVT版上市

<正>继英致G3手动挡车型上市之后,2月5日,这款潍柴汽车首款SUV车型的CVT版正式上市,售价区间7.59万~7.99万元。新上市的CVT版车型整体外观造型设计以及内饰布局与手动挡车型保持一致,厂家方面指出其在后排座椅布局方面进行了优化,后排座椅向后移动了52mm,空间上更加宽敞。英致G3 CVT版在动力方面依然沿用1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大转矩141 Nm,作为对于小型SUV市场持续火爆的及时反馈,CVT版本的跟进预计将使其在更为广泛的三、四线城市取得不错的销量。     

进军乘用车 潍柴英致坎坷上路

<正>据悉,潍柴汽车首款自主品牌紧凑型城市SUV的英致S201将有可能于今年4月上市。作为自主品牌乘用车的一支新生力量,潍柴制定了周密的战略布局,精准定位于细分市场,走差异化竞争的道路,并计划最迟五年内实现盈利。然而,业内对于商转乘的这又一案例并不乐观。     

“致”中国品牌 观致3轿车

世界真的还需要一个新的汽车品牌吗？还没接触的真正的产品时。我不敢断言,直到这次试车,这个问题在我心中有了更加清晰的答案。我不是什么财经记者记者,对于观致的未来不好说,就像我在11月刊上对于观致品牌介绍的观点一样,这个世界上到底还需不需要一个新的汽车品牌？在观致自己眼里,他们是与众不同的汽车品牌,但在更多人的眼里,观致究竟是一个怎样定位的品牌都没有具体的概念。     

F3进化版比亚迪G3

F3在中国车市创造了一个传奇,销量的逐步攀升和客户群的不断增长让比亚迪笑逐颜开。但比亚迪明显没有满足现状。基于F3平台的G3的推出更代表了比亚迪这个车厂已经随着中国车市的成熟而逐渐进步。     

时代产物——BYD G3

3G？G3！这两个相似但性质截然不同的个体间存在着共性,它们都是时代的产物。这就像我们需要视频通话、手机电视,3G已成为趋势。然而比亚迪G3也同样拥有另一部分——科技。即便它只是车,即便很多人喜欢去无谓的讨论血统,但是我想没有人会去排斥科技。这就像我们需要视频通话一样简单。     

G=高端 BYD G3

比亚迪G3从何而来,它与比亚迪F3之间到底存在怎样的联系答案很简单。比亚迪G3标榜高端中级车,我们可以将其看成比迪F3高配车型的延伸,姑且先将＂G＂理解成＂高端＂。     

瑞麒G3正式上市

2011年12月12日．奇瑞汽车在上海世博案例馆隆重举行“志者·由心开创——瑞麒G3上市盛典”G3共有4款车型万～8．68万元。此次上市的瑞麒售价区间为6．98     

恪守承诺 CHERY RHCH G3

“有积极向上的精神,才能完成不断的自我超越。”这是奇瑞瑞麒向我们多次宣传的品牌精神,在中国消费者心里早已把它当做是一条官方承诺。     

小鹏G3

2018年12月12日,'我的第一台智能汽车——小鹏G3正式上市,综合补贴后全国统一售价13.58万-16.58万元,并同期启动交付。'作为小鹏汽车旗下首款上市车型,小鹏G3设计初期便定位于互联网基因纯电SUV,全车配备23个智能传感器,拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力。整车高度智能化,通过随车助手'小P'可以识别、处理和执行用户的自然语音指令,实现车辆控制。结合小鹏汽车专属ID,小P能够学习并记忆用户的使用习惯,提供更加贴心的服务,成为'认识你、理解你'的得力助手。同时车辆能通过搭载的人脸识别传感器延展出人脸识别安全支付。     

浅谈3G移动通信系统的网络安全对策

3G技术的发展给智能交通的信息传输带来了无限机遇。介绍了3G系统所面临的潜在安全风险,对3G系统的安全技术进行了分析,为3G通信网络的全面实施提供了安全对策。     

3G网络对大学课堂教学影响的研究综述

目前,3G网络日益普及。作为一个特殊的群体,大学生对获得信息的渠道及网络信息的寻求要求更高,高中和大专以上学历人群,尤其是大专以上学历人群上网比例已接近饱和,成为网民中规模最大的职业群体。在此形势下,大学课堂教学面临巨大的冲击,几乎每个学生都有过在课堂上违纪使用手机的情况。本文就3G网络对大学课堂教学的影响的研究现状展开论述,为后续研究3G网络背景下提高大学课堂教学效果奠定基础。     

我们3G了《车主之友》首家登录中国联通WO 3G手机报

3G时代的浪潮来得如此之迅猛,令人措手不及,平面媒体的网络发展之路尚在探索之中,时代已经将媒介推广到了手机平台上。虽然在今天,3G网络的入门费用、数据费用还欠合理,三个运营商之间的数据互通还存在问题,3G数据使用中电量消耗剧增,这些制约着3G业务迅速推广的脚步,但不可否认,这种趋势已经无法逆转,也许一年、两年,3G大规模商用时代必将来临。     

比亚迪中级车G3上市

比亚迪定位于中高端市场的重磅车型G3于10月26日全国同步上市．定价为7．69万～10．99万元。G3将是比亚迪A3网络的开山之作．也是G系车型的排头兵．G3的上市标志着比亚迪汽车开始向高端化的方向迈进。比亚迪酝酿已久的G系列可谓是比亚迪的全球化战略车系．     

欣喜：奇瑞瑞麒G3

奇瑞已经划分为四个子品牌,本次推出的G3挂在定位高端的瑞麒。但我认为,就品牌而言,以瑞麒跟奇瑞目前的关系,暂时还达不到雷克萨斯跟丰田的相对独立的阶段,而就G3而言,新车的一些地方,都留下了A3跟A5的烙印。     

从3G通信看我国通信业的发展

在3G通信在我国掀起又一次信息革命的背景下,系统地分析我国通信行业的发展历史有利于3G更有方向地发展。通过分析我国通信行业在不同阶段的发展情况,研究其发展路径,剖析其未来发展方向。     

3G移动通讯使用者接受行为模式探索

3G提供的功能虽远胜于市场主流的2G,但目前国内3G用户并没有出现井喷式发展,3G移动通讯的市场普及度仍相当有限。究其原因,除了用户终端和网络覆盖外,用户对3G业务模式的接受问题是关键性因素。因此,本研究以科技接受模式(TAM)为基础,并将创新产品扩散理论(DOI)的兼容性概念纳入TAM模式的认知信念,以构建扩展的3G移动通讯使用者接受行为TAM-3G模型,来预测潜在消费者接受3G移动通讯的原因与可能性。     

3G技术汽车领域应用现状与展望

随着国际上第三代移动通信商用网络推出的增多,以及中国3G执照的发行,3G无线网络的推广及应用将成为大势所趋。由于科技发展的互通性和行业创新性,越来越多的汽车行业开始引进车载3G电子娱乐系统。随着3G技术被应用于汽车,3G技术给汽车带来的无限创新技术和方便快捷生活体验,让越来越来越多的汽车公司开始把目光转向3G技术汽车应用这个新兴领域。     

QOROS 3大器之才——观致3轿车

观致,—个全新的汽车品牌,早已让我们等候多时了,在今年3月日内瓦车展上,它的亮相引起了国际媒体的关注与肯定。     

3G时代造汽车

随着中国移动获得了国内的3G的运营牌照，3G时代在中国已经开始蔓延开来。那在移动通讯市场逐步迈向3G时代中，各大车企业也纷纷瞅准这个契机在新车型的研发上或多或少地融人了一些3G通讯技术。而在本次上海车展上荣威展出的全新“3G概念车”荣威N1是否预示着上汽将成为3G时代吃螃蟹的第一人。     

3G与汽车导航

GPS产业在我国汽车产业和手机产业高速发展状况下．使其高科技技术含量不断的延伸和提高。3G时代的到来。推动着车载导航系统和手机导航系统向更广阔的方向发展。