技术讲堂

原厂汽车音响的缺点 Q您好，我在哈尔滨，车是新买的起亚赛拉图1．6GL MT,原车音响在音量调得不大的时候还可以。高中音还行。低音个人不满意。我喜欢解析度高，低音快速有力的．但低音下潜不用太深。预算是1000元以内，后座喇叭不改也可以，蓝宝音响怎么样？请给个器材搭配建议。谢谢，期待回复。     

凯越音响要向奔驰E280看齐

我是宁波的一名读者，关于汽车音响，以前我一直以为自己的凯越音响相当不错，最近坐了奔驰E280后，觉得自己的音响就不叫音响了，E280的低音那个浑厚，没得说。请问凯越怎么改能达到它那样的效果，大概需要多少钱？另外为什么音响改装里介绍的器材品牌里没有bose？还有音响改装后功率应该是大了，那么汽车的电瓶怎么吃得消？     

性价比追逐者新宠——Zapco I-Force系列功放

美国的汽车音响发展历史悠久，不论是设计公司或是拥有自已生产线的厂家，品牌多不胜数，但要论老牌的厂家又怎可漏了Zapco呢？最近。Zapco的国内代理权易手，新代理将它最有性价比的系列引进国内市场，在外形、设计和制作等方面都更加实际，对于一些有音响要求但又希望能够负担价钱的发烧友来说，又多了一个选择了。     

Kona铁人三项赛事上的顶级器材

正在之前结束的夏威夷Kona铁人三项赛事,可谓是一场顶尖选手之间的拼搏,也是一场器材盛宴,高达2 500多辆顶级铁三车同聚一堂。在器材的选择上,大部分选手的器材是由赞助商提供的,但也有部分选手和部分配件是自由选择的。在铁三车市场,Cervelo占据了统治级的地位,达到了570辆;Trek以261、specialized以216占据第2、     

安全性车检·护送服务·站长工作日·回报用户·走访慰问用户 解放全力提升感动服务品牌

我能为用户做些什么,直至满意我还能为用户做些什么,直至感动. 这是一汽解放人最朴素,也最有感召力的服务理念.打造感动服务品牌,正成为解放人孜孜以求的目标. 在2004年7月5日至8月15日的1个月内,一汽解放人将推出以"感动服务,感动中国"为主题的系列专项服务活动,包括"安全性车检""护送服务""站长工作日""回报用户""走访慰问用户"5大活动,进一步深化客户关系体系,打造感动服务品牌,提升解放感动服务品牌的感召力,提高用户对解放品牌的忠诚度.     

有喜欢的牌子是好的开始

长安天语音响需要怎样改？价钱在8000元左右。我喜欢摇滚乐，个人喜欢的器材品牌：主机要健伍的，喇叭要圣肖邦，功放就选歌乐的。     

国产后级音响大牌档（二）

为什么要改装汽主音响？曾听过—个车主的质疑声音：本人早过了浮躁年龄，对吵吵闹闹的声音根本没兴趣。其实有不少的车主持有类似想法．认为改装音响就是花钱买一堆器材将声音变得极度的夸张，那么改装音响能带来什么？一位前辈是这样总结的：高音表现的是音乐的细节，中音则是音乐的内容，而低音让你感受的是音乐的背景。所以有人愿意花很多钱，在汽车的高中低音上大动“手术”．就是为了追求真实的原音。     

解放全力提升感动服务品牌

我能为用户做些什么,直至满意;我还能为用户做些什么,直至感动。这是一汽解放人最朴素,也最有感召力的服务理念。打造感动服务品牌,正成为解放人孜孜以求的目标。在2004年7月15日至8月15日的1个月内,一汽解放人将推出以“感动服务,感动中国”为主题的系列专项服务活动,包括“安     

巨无霸——MTX Jack Hammer超低音单元

若要笔者在美国产品中选出最具影响力的超低音品牌,除了Rockford Fosgate（来福）和Kicker（K牌）外,我的第三个选择便一定是MTX了。     

福美来的主机是否要更换

堂主：您好!我是一名汽车音响爱好者，也是汽车杂志的忠实读者。本人现有福美来1．6一辆，前一段对我的爱车音响进行了改装。因我对汽车音响了解太少，只知道改装后的大体配置(如下)：前声道：jbl六寸套装；后声道：黑剑六寸；功放：黑剑四路；J1十二寸低音一只；主机为原厂，功放推前音场和低音。我较喜欢听流行音乐。如想进一步提高效果，请赐教该如何改进?是否要换主机?望在百忙中给予指教，不胜感激，谢谢!     

高音太多会相互影响

本人在江苏常州，座驾丰田卡罗拉。想花3000-5000元升级音响，望大师予以指导。下面是我升级的要求：1．升级方向是迪斯科舞曲：2．不换原车唱机；3．高音头也不换，我个人认为卡罗拉的高音还是不错的；4．一对前声场喇叭；5．一只低音喇叭；6．一台四路功放。毕竟只有8000—5000元，所以请大师给我一个最优化的配置，还有就是一定告诉我购买渠道。     

小心这诱惑宝马523极致音响改装

笔者是个忠实的器材论者，始终认为好器材是好声音的亲妈，所以每次写改装车，必先看配置清单。拿起这辆车的改装清单一看，天啊!除了音源和超低音部分以外，整套系统都是意大利诗芬尼的器材，就连喇叭线都不例外，想必这套系统的声音表现，会“要命”地诱惑人了。     

荣者风范 荣威950

这次试驾活动来的是那么突然，而当我听到这次的试驾对象是荣威950时，我真的感到一丝诧异，因为前不久我刚从新闻里听说，荣威要打造一款全新的行政级商务轿车，但没想到的是竟然这么快就诞生了。于是我匆匆地踏上征程，第一时间感受了我国自主品牌新秀——荣威950带来的极致体验。     

强大性能却是赠品? 试驾阿斯顿·马丁DBX707

说起阿斯顿·马丁这个品牌大家第一感觉是什么?我的第一感觉是离我很远,真的是很远。这个品牌多数出现在挂历、海报杂志还有影视作品中,日常生活中真的很难见到。少见并不会掩盖它的锋芒,每一台路上出现的阿斯顿·马丁都会吸引无数目光。这么吸睛的车如今也出了一台性能炸裂的SUV车型。豪华超跑品牌造SUV并不新鲜了,阿斯顿·马丁DBX出了一台707版本的,这台车将超跑SUV又拉到了一个新高度,看来留给对手的空间不多了。     

咔的一声

我有点挂念那"咔"的一声,然后"嗦"出一张相片。家里曾经有过那么一段时间,每一次外游,都带备宝丽莱,"咔"的一声,然后"嗦"出——家人的生活。1980年代,我弟上幼儿园,开生日会,他站在几个蛋糕后面,头戴着纸皇冠,挂着两行鼻涕,似笑非笑,拍了一张宝丽莱。后来,宝丽莱放了在相     

“贪婪鬼”的尤物——FocalSB25 A1超低音箱

如果读者要问我说，希望将原车音响系统升级一下但前提是：首先是保留原厂主机、尤其超低音要有明显改善、基本音色为主、偶尔可摇滚一下、行李厢只可放弃一小部分空间供音响器材使用、产品要国际知名产品、品牌要有极品民用音响的血统、制作要精良、外形要实而不华、安装后要整洁和价格要在五万元以下……还有！最好是超低音输出量可自由调控和外置输入，     

车上面容

一般都是一副倦容。蜷缩在一定没有多宽敞的驾驶舱,注意力必须始终高度集中,手脚并用程度只有鼓手可以超越,快时是一种累,慢慢爬行时又是、更是一种累。公车乘客,也往往不轻松,那么不舒适的BUS,其他"国际化大都市"可不多。路口遇到红灯,怎不可以出出神?目光涣散,当是情理中事。     

车载CD机使用注意事项

我的车两年坏了三个CD机,不知道是什么问题。音响店告诉我是因为我使用不当,但我也就是开车时才听听CD,怎么就比别人的CD坏得快那么多呢？坏得现在我都不敢再换新的CD机了。     

“内心的故事”之涅槃重生 INFINITI M35

对于INFINITI这个NISSAN的豪华品牌,我个人一向是比较偏爱的,几乎无药可救。记得之前试驾G35的时候,就为了曾经的战神变成豪华品牌而痛彻心肺,就像亲手毁掉了美好的梦想一样。好在GTR的复活,以及G35也没有完全丢掉Skyline的狂野,让我慢慢又回到现实,也是我偏爱这个品牌的原因。     

纤薄的魄力——JLAudio 13TW5-3超低音单体

超低音除了能重播音乐的低频效果,更能协助中音和中低音的表现。然而。要有好的效果和大的能量发挥,一般的喇叭体积都会很大,并且占用很多行李厢空间,舍与取之间实在让人彷徨!虽然,市场上有很多“偏方”来处理这种问题,例如将音箱改为密封式,将音箱做小一点,又或是改用小型低音喇叭来解决客人对占用行李厢的反感心理。然而,若是这些方法运用不当,非仅不能改善音效,更有可能对器材造成永久性的损害。