化油器综合流量曲线的调试分析

本文以ＸＦ２５０型摩托车发动机ＰＺ２６型化油器综合流量曲线的调试为实例，总结了一套调试方法，阐述了调试化油器流量曲线的要点。批量抽检表明，在所确定的流量曲线配以合理管理公差基础上进行综合流量管理，可以代替发动机台架试验，作为化油器出厂最终质量检测手段。     

摩托车化油器在综合流量试验台上的专项研究

本文对综合流量试验台深入的使用进行探讨。     

解决化油器综合流量不合格品的对策

本文通过对Ｈ２０９系列化油器综合流量不合格品的检查与分析，找出了主要问题，提出了解决问题的对策。     

摩托车化油器综合流量不合格的分析实例与方法

由于怠速点、全开点工况的作用,零部件分别是低速系与主油系,相比部分负荷点来说较单一,所以较简单,读者可参考本文的思路,自行总结出流量不合格的分析指导图;堵塞2个油系的零件后,比较标准化油器与量产化油器两者的流量是否有差异,判断依据是:相对标准化油器的流量变化百分率≤相对规格值上、下限超差的百分率,则两者无流量差异。     

发动机机油冷却器流量特性的试验与仿真

结合试验,详细考察了不同油温下机油冷却器的流量特性,并利用BP神经网络建立了描述机油冷却器流量特性的仿真模型。研究结果表明:随着流量的增加,机油流经机油冷却器所产生的压降也明显增加;在较低油温和高压降情况下,流经机油冷却器的机油流量与其所产生的压降均有很好的线性关系,而在高温、低压降时存在明显的非线性关系;流量—压降关系比流量—温度关系的线性度更好。利用BP神经网络建立的流量特性模型取得了很好的性能仿真效果,最大误差不超过5%。