科学规划郑东新区综合交通枢纽进一步提升郑州在全国交通枢纽的重要地位

郑州是河南省政治、经济、文化中心,地处我国中部地区,区位优势十分突出,是天然的东西南北交通、信息、物资、金融等经济生产要素和生产成果汇集与扩散中心。郑州交通、通信发达,是全国最大的雩担货物中转站和重要的商品集散中心。国家规划建设的京广、徐兰客运专线在郑州交汇,使郑州在国家的交通枢纽地位得到进一步加强。     

上海虹桥交通枢纽启用

作为“十一五”期间上海市重点工程、2010年上海世博会重要交通配套设施，上海虹桥综合交通枢纽工程已顺利通过验收，新建的2号航站楼已正式启用，东、西交通中心以及沪宁、沪杭城际铁路也将陆续投入运营。虹桥交通枢纽总建筑面积达150万m^2，日均客流可达110万人次，是集航空、高铁、城铁、高速公路、磁悬浮、地铁、公共汽车等“轨、路、空”多种交通方式于一体的世界级综合交通枢纽。     

综合交通枢纽规划和需求分析方法

探讨了适合我国城市一体化综合交通枢纽的规划与设计的思路与方法,重点提出了在社会、经济和详细交通调查基础上的交通需求与预测研究方法,并提出了枢纽规划设计的基本布置和交通组织原则.最后以美国纽约怀特普莱恩斯(White Plams)综合交通枢纽的规划设计为例进行分析.     

综合交通枢纽中的出租汽车配套

综合交通枢纽是城市对外交通和市内交通的换乘节点,也是综合交通运输体系的重要网点。在综合交通枢纽,市内交通衔接对外交通主要有轨道交通、常规公交和出租汽车等方式。只有出租汽车是门到门、个性化的客运方式,是真正意义上的对外交通“终端”（直接到家）。由于对到达城市的公交、轨交线路走向、站点分布和换乘不熟悉,或者携带物品多、旅途劳累等,旅客往往将出租汽车作为出行首选。     

城市综合交通枢纽智能交通信息化管理模式研究

城市综合交通枢纽是实现乘客多种交通方式零换乘的载体，对其智能交通信息化管理模式的研究有利于乘客换乘和枢纽管理效率的提升。鉴于此，首先介绍了国内北京、上海城市综合交通枢纽所涉及的多种交通方式，明确各类交通方式所牵涉的主管部门。从而针对不同的管理体制，提出各类枢纽的智能交通信息化管理模式及其管理内容，希望有利于同行开展枢组领域的规划、设计和科研工作。     

东平新城交通枢纽中心动工

1月26目,虎岗高速公路与莞惠高速公路全线贯通,东莞与惠州两市实现了高速公路直通,这对加强两市交通联系和经济合作交流,推进“珠三角交通一体化”都具有重要意义。     

城市对外交通枢纽交通分布预测

交通枢纽是道路网络的重要节点，其对道路网络上交通影响不能忽略．文中探讨了无现状OD情形下的各种类型交通枢纽分布预测问题,把运输费用（时间）最小作为目标函数，以交通小区发生量和交通枢纽容量为约束，建立了线性规划预测模型，并对交通小区与枢纽间的特定联系在分布预测中如何考虑进行了探论．实例研究证明该模型具有实用性。     

城市轨道交通枢纽规划密度分析

我国城市轨道交通发展迅猛,城市轨道交通枢纽在轨道线网换乘、城市发展和交通出行中发挥着重要的作用,其设置数量直接影响乘客换乘效率、地铁建设和运营成本等.为研究和探索城市轨道交通枢纽的合理数量,首先,对影响城市轨道交通枢纽数量的因素进行梳理;其次,按照其主导功能将城市轨道交通枢纽分为以衔接对外交通为主和以城市功能、市内交通...     

107国道郑州市区段封闭改造规划回顾

107国道郑州段由于受郑州市城市规模、经济、交通的发展和区域大发展影响，交通环境急骤恶化，本文通过分析症结，提出按城市快速路和过境公路双重标准，近远期结合封闭改造107国道，形成一条交通秩序和城市景观效益俱佳的、带动郑州市东部发展和增强郑州市辐射力的景观大道。     

建设长江上游交通枢纽构筑富民兴渝康庄大道

重庆正处在祖国版图的中点，具有明显的北接南传、承东挽西的区位优势，是全国立体交通大网络中的一个重要节点。加快重庆的交通建设，不仅对重庆，对西部对全国都有十分重要的战略意义。因此，重庆直辖以后，市委、市政府始终把交通建设作为全市经济社会发展的重点。     

大型铁路综合交通枢纽规划设计

大型铁路综合交通枢纽的客流规模庞大、交通组织复杂,多种交通工具之间的换乘与集散是枢纽规划设计的重点。以高铁长沙西站为例,分析枢纽交通需求与交通设施规模,探索道路与轨道集疏运交通规划设计方法,为大型铁路综合交通枢纽规划设计提供参考与借鉴。     

高速公路对经济发展的意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路网结构．密切了区际问经济联系，促进地区的经济繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。发达的交通在经济社会发展中具有主动脉和生命线的作用，是衡量一个国家、一个地区经济发展状况和社会进步的标志。     

上海加快长三角交通一体化60个交通枢纽停车场迎候

世博会将成为上海加大长三角交通一体化的重要契机。 届时上海将开放60个大型交通枢纽的停车场．迎候来自长三角相邻城市的参观者；而在未来，轨交交通有望和昆山、嘉兴等地实现对接。     

打造交通枢纽优势 促进物流产业发展

目前我国经济增长速度较快,交通以及物流园区的建设蓬勃发展。鉴于此,衡水市积极打造区域交通枢纽优势,大力发展物流产业,以促进衡水市的经济发展。     

城市客运交通枢纽规划设计讨论

随着城市范围扩大,不同运输距离、运输速度和运输特征的客运交通运输组织设施逐步分离,综合交通网络中不同功能、层级和不同方式、特征的客运交通子系统在综合交通系统中的作用也逐步回归到其优势运输范围内。子系统之间的交通转换需要通过“枢纽”来实现,因此,枢纽成为交通系统运行中“综合”的咽喉和衡量综合交通系统运行效率的主要指标,城市总体规划编制中也因此将交通枢纽作为规划的强制性内容之一。     

交通枢纽生成与布局

交通枢纽系指交通冲要之地.形成枢纽不仅与地理位置有关,更与土地开发利用有关.交通枢纽可以在历史过程中逐步形成,也可以有目的有意识有计划地生成."TOD"交通引导城市发展,在出现新社区、新城镇中同时出现交通枢纽.     

安康综合交通枢纽规划研究

安康综合交通枢纽规划是贯彻西部大开发、促进区域协调发展、打造西部重要交通枢纽的迫切需要.采用交通区位理论、空间经济学理论、四阶段法等方法和模型提出了规划目标,制定了综合交通网及客货运场站的发展规划方案,从定量与定性角度评价了规划研究成果,为安康市综合交通枢纽的规划提供一定的参考与借鉴.     

北京市北苑客运交通枢纽外部交通组织设计

为了满足客运综合交通枢纽各种交通方式的出行需求,确保实现枢纽的交通功能,须对其进行良好的外部交通组织设计。以北京市北苑客运交通枢纽为例,通过研究其功能定位和各种交通方式的出行特征,利用现状和规划路网条件,将交通组织与枢纽建设规模、枢纽规划用地布局、建筑布局相融合,提出了＂枢纽优先、公交优先＂、＂车、人分行＂和＂自行车交通系统一体化＂的枢纽外部交通组织方案,以有效保障枢纽外部人、车出行的需求。最后总结了客运交通枢纽外部交通组织设计的思路和方法。     

文明服务之花双落郑州公交

1月14日。从郑州市交通运输系统文明服务竞赛活动颁奖晚会现场传来喜讯，郑州市公交总公司快速公交公司、郑州市公交总公司二公司97路车长冯海燕分别荣获“郑州交通十大文明服务集体”和“郑州交通十大服务明星”光荣称号。郑州市公交总公司党委副书记、副总经理田金雨．副总经理赵青海，总经济师芦红卫出席颁奖晚会。     

打造西部综合交通枢纽全面提升我省现代化交通服务水平

当今世界，交通是地区的核心竞争力，更是促进区域跨越式发展的重要保障。在区域范围内构建一个海陆空立体化、点线协调的综合运输体系，打造贯通南北、连接东西、通江达海的综合交通枢纽，对于建设区域经济发展高地，具有基础性、决定性的意义。