世界船舶市场月评

二手船 SSY说，10月二手船价上升11％，成交1.7ML美元，只有货箱船Ro—Ro的船价没有上调。在二手船市场上，买家买不到较新的船，转向船厂订造新船。     

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二手船市场 散货船 尽管市场迎来了夏天假期的高峰时节，但是二手船市场表现相当活跃，成交价格保持坚挺，中国买家继续扮演市场主要购买力角色。     

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二手船市场 散货船 尽管市场迎来了夏天假期的高峰时节，但是二手船市场表现相当活跃，成交价格保持坚挺，中国买家继续扮演市场主要购买力角色。     

2014年希腊船东依然活跃

2014年,希腊船东依然活跃在新造船市场和二手船市场。船舶经纪商Intermodal的数据显示,去年,希腊船东共下单订造127艘新船,收购340艘二手船,新船订单量比2013年减少了近30%。Intermodal的分析师Eva Tzima表示,尽管2014年货运市场表现并不稳定,但希腊船东依然热衷于收购二手船。此外,希腊船东在购船时明显偏好日本船厂建造的船舶。虽然2014年市场状况充满挑战,但去年二手船市场成     

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二手船 运价市场火爆，二手船市场上卖方拼命抬价，有的还撤回不卖。一些有经验的投资者认为目前市场已进入“未知之域”，在疯狂的船价面前缩手。     

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二手船 次贷危机所造成的信贷资金流动困难，也开始对二手船市场产生影响，近几个星期来，买卖减少。     

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二手船市场 二手散货船 二手散货船船价随着运价下跌、船东收入减少，已经从今年4月的船价高峰滑落了20％，但仍然高于2003年的价格。成交量减少。但8月下半月的市场上，人们已开始显露一丝乐观。原来从华尔街通过股市IPO涌来的热钱在二手船市场上炒买炒卖的“疯狂”已经过去，加上夏季清淡，二手散货船市场也基本上是买方市场，大部份船东仍处于观望状态。     

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二手散货船 散货船 今年1月二手散货船市场开门见红，无论成交量或船价都在上升，因为年底时的成交减少，市场走软，本来人们认为1月会疲软下去，由于市场需求潜在，许多买家期望2月中中国春节过后，二手船市场将大步前进。     

上海自贸区对二手船市场的影响

近年来二手船市场呈现复苏暖意。通过了解二手船市场的特征与现状,并结合上海自贸区的建立及其相关政策,本文将研究自贸区对二手船市场所带来的影响。运用了函数拟合预测二手船船价指数,本文认为上海自贸区可能对二手船融资、交易、税率等方面均产生积极影响,同时也符合二手船船价趋势拟合上涨的结果。     

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二手船 散货船 5年船龄Capesize的船价2007年11月比6月上升了50％。由于散货船运价市场继续看好，因此二手船价继续会创出新高。11月有许多散货船投入市场趁高出售，尤以handymax／handysize析价格为坚挺。     

2014年第1季度全球船东投入355亿美元购船

尽管2014年第1季度的市场表现不甚理想，但船东在新造船市场及二手船市场的投资仍然不断增加。较低的船价以及可靠的融资，促使船东选择出手购船。根据希腊经纪公司Golden Destiny的数据，2014年第1季度，全球船东订造新船数量比二手船购买量高出37％。     

集装箱船市场全面好转

集装箱船航运市场自2001年下半年开始，运费费率下跌，二手船价急降，运量萎缩。集装箱运输市场变化导致集装箱船建造市场低迷，新船合同价格走低，成交量急剧萎缩。2002年10月份，在油船航运和建造市场兴旺、船位紧缺和船价回升的影响下，船东和租船公司纷纷利用船价低的有利时机，积极订造集装箱船。集装箱新船成交量明显增多，成交价也开始缓慢回升。     

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二手船 散货船 散货船运价高企，Panamax期租两年的租价是每dwt相当于1美元。因此二手散货船船价10月继续上升5％，成交不下70宗。10月底Capesize运价波动，二手船价仍然维持高水准。Fairplay生动地描绘当今的市场：现在买散货船很难，因为价钱不断在上升，卖方不急于成交；并肆意地要求买方出高价钱。现在一些新的Handymax究竟值多少钱呢？这个问题就要看你是星期几问的。因为现在市场不断向上走，每一艘船的成交价都比上一个高。成交价的纪录似乎和卖方要的价钱没有多少关系。     

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二手船市场 散货船 中国买家2009年在全球二手船市场上叱吒风云。在刚刚过去的2009年里，中国买家已经超越希腊船东，成为购船艘数最多的国家。凭藉着国内庞大的需求，中国企业购买了大量的中小型散货船来运送沿海煤炭及其他物资。正因为如此，才构成对二手船船价和运费的支撑。     

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二手船市场 散货船 中国买家2009年在全球二手船市场上叱吒风云。在刚刚过去的2009年里，中国买家已经超越希腊船东，成为购船艘数最多的国家。凭藉着国内庞大的需求，中国企业购买了大量的中小型散货船来运送沿海煤炭及其他物资。正因为如此，才构成对二手船船价和运费的支撑。     

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二手船 二手散货船 4月二手散货船买卖活动继续活跃，船价相宜，买卖两旺。尽管运价市场走低，船价还能稍稍提高。市场的买方以中国船公司为主。进入夏天后，二手市场受季节性变化影响，预计船价拉锯，买卖双方都不会太爽气。有人认为小型散货船将从卖方市场转为买方市场。     

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6月二手油船市场较新的船价继续坚挺，但单船壳油船则要的买家少，船价疲软。     

世界船舶市场月评

二手船市场二手散货船租金市场的急剧下滑,终于开始作用到二手船舶的价格。成交量很少,仅有的一些成交也体现了船价比起4月份前的市场高峰期间已经“缩水”了12～15%。原来的新船转售存在着的巨大利润也随之“烟消云散”。二手Capesize船方面,看来只有台塑一家在做卖家。6月份旗下一条1995年造的“Formosabulk Allstar”据说以5.400万美元成交, 但市场普遍质疑这个成交。果不其然,这条船目前还在市场上以5.500万美元叫卖。台塑另有3条2001年造的稍大型Capesize也加     

希腊船东20亿美元购二手船

据希腊一家拆船公司透露，希腊船东今年加快了二手船抢购步伐，在全球二手船买卖市场上占有很大份额。船舶经纪公司数据显示，到目前为止，希腊船东已经在购买二手船方面投资了20亿美元。船舶经纪公司主管George Daskalakis表示，通常情况，希腊船东一直在这方面市场上居于主导地位。由于价格相应的减少．最多减少了40％-50％．所以整个投资额度还是有所减少的。     

世界船舶市场月评

散货船运价市场带起二手船市场的兴旺，已经连续6个月的强市，船价逼近新的高峰。由于二手船价格高，将单船壳油船改建为散货船或者重吊船，也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司，总值约2亿美元，22艘船，其中大部分是Capesize，和巴西CVRD和中国钢厂等有合约；如2006年造20300dwt：“Splendike”，租约日本，租价17000～18000美元／天日本公司又转租出去，23500美元／天。