谈谈高速客轮的旅客运输

谈谈高速客轮的旅客运输董建成海上旅客运输是关系国计民生的一项实事，其社会效益好。但作为其经营者──海运企业的经济效益则较差，并经常处于亏损状态。近１０年来，国家对海运中常规客货轮的旅客票价虽作了４次调整，比原来未调整前提高了１０倍左右，但承担旅客运输...     

滚装客轮在沿海水路客运中的地位

滚装客轮在沿海水路客运中的地位于青山滚装船这一沿海的活动桥梁，它的地位、作用早已被世界上拥有海岸线的国家所青睐。到６０至７０年代，建造滚装船热已风靡欧洲。日本、美国、加拿大等国家。而中国只是在８０年代才陆续购进一些二手滚装船，从而揭开了中国水路滚装客...     

水上高速客运系统

我国具有发展水上客运的优越地理条件,建国以来,我国水上客运量有了较大的发展。特别是改革开放以来,各经贸及旅游热点水上客运成倍增长。但现有水上客运系统存在客多船少、航速慢、客舱条件差、技术状态差、经济效益差、船龄老化以及大量高速短途客船依赖进口等问题,急需更新改造、国产化。本文重点介绍如何采用国产高速新型客船进行替代,试图缓解水上客运的矛盾。     

小型高速客轮面临的问题及建议

小型高速客轮面临的问题及建议钱安利近两三年来，长江短途高速客轮发展迅速，给逐年萎缩的长江客运带来了勃勃生机和光明的前景。据报道，载至１９９５年底，仅长江上游就有高速客轮公司１１家，高速客船４２艘，总客位达４４００个，在长江沿岸一些大中城市还开通了高速...     

沿海客运的竞争策略研究

水路运输是一个多层次，多环节的运输方式，而在我国，水路运输体制长期以来基本上是独家经营，运输渠道少，经营方式单调。随着改革开放的深入，交通部实施了有水大家行船的开放性运输政策，各地方，各种经济性质的海运企业相继而生，纷纷参与水上客货运输业务。本文以沿海客动为切入点，着重分析其竞争战略的缺陷，探讨沿海客运的出路，提出振兴沿涤客运的意见。     

客滚船运输:水路客运的亮点

90年代以来我国的水路旅客运输从总体来看已处于萎缩状态;但同时我们也很惊喜地发现:在渤海湾、长江口、舟山群岛、琼州海峡等区域,有一种船型以其独特的载运方式,借助特殊的地理优势正逐渐成为我国低迷的水路客运市场中的一朵奇葩,它的出现使我们看到了我国水路客运发展的前景,这就是客滚船运输.     

分析旅客心理 发展水路客运市场

近年来,中国旅客运输市场对客运企业的压力不断增加,其原因主要有:(1)中国经济发展速度趋于平缓,使人们旅行的需要和愿望受到一定的抑制。(2)大规模的扩建交通运输道路,使旅客运输的方式仍继续增加,除了过去已存在的普通方式以外,还有高速列车、高速客轮、高速公路客车以及飞机等。(3)客运企业竞争手段日趋多样化。(4)其他因素,如通信设施的改善使信息交流更加便利,也起到降低客流量的作用等等。在上述因素共同作用     

论信息时代对旅客运输的冲击

信息时代是继农业时代和工业时代之后人类经历的第三个发展时代,它已对当今社会经济各个领域的发展产生越来越重要的影响,并改变着各领域原先的发展轨迹,其中,信息时代对旅客运输的影响尤为深刻,特别是对水上旅客运输的影响。 信息技术是推动生产力发展的第一原动力,在本世纪60年代以后,通信技术出现了两次飞跃。通信卫星的采用使信息的传输成本与传输距离无关,而光导纤维的应用则使人们在通信上跨越了时间的障碍,并使传输成本与传输速度无关。在信息处理方面,计算机技术的应用已使信息的传递和接收变得更为直观和便利。通信技术和计算机技术的结合所形成的现代信息处理网络,正在改变着传统社会的运行方式。例如,在交通运输领域,正促使着物流(客流)结构发生一系列带根本性的变化。