谈我国大型航运企业的跨国经营

通过对企业跨国经营管理的简要分析,结合航运企业特点,对航运企业开经营的若干问题进行探讨。     

海运业跨国经营投资区域选择研究

建立了海运业跨国经营投资区域选择的层次分析模型,应用了Delphi、AHP、FUZZY综合评价方法来选择海运业跨国经营投资区域。     

韩国海运业发展原因之分析

第二次世界大战后,独立的发展中国家都将经济现代化作为第一目标,为此都积极介入海运业。在这些国家中,韩国在海运业方面的发展是无与伦比的。本文主要从贸易货物的增大、海运政策的实施、财团企业的参与和低工资船员的存在四方面,论述韩国是如何促进其海运业的发展的。 一、贸易货物的扩大保障海运业发展 1960年以后,韩国结束了战后的经济恢复工作,正式着手经济开发。60年代以出口为主导的经济开发取得了某种程度的成功,70年代进行了转向重化工业的产业结构改革。随之,贸易货物也发生了变化。60年代的输出以农产、水产品、矿石、纤维制品为主,输入以外国援助物资和轻工业产品为主。而从70年代中期起,钢铁制品、水泥、肥料等相继成了大宗输出货物,而原油、铁矿石和煤炭等重化工业原料则成了大宗输入货物。     

跨国航运企业在华物流发展战略

迄今为止,在国内开展物流业务的跨国航运公司为数不少.特别是中国加入WTO后,国际航运业大举进军中国的物流市场.规模最大的自然是马士基物流.目前,已经在中国设立了13家分公司,业务覆盖了中国几乎所有的重点货物流通区域.     

论跨国航运公司的多元化发展战略

本文从目前跨国航运公司从事多元化经营的，及多元化经营与集中化经营的比较，论述了跨国航公司从事多元化经营战略的类型及多元化经营战略的实施等问题。     

走向跨国经营的集装箱码头业

过去集装箱码头经营公司传统上只有一个港口内,至多在一个国家内经营,进入９０年代以来,这种情况已经改变,码头业界走向世界,向国外扩张。     

中小型科技企业跨国经营的进入方式选择

文中分析了中小型科技企业跨国经营的两个方面四个阶段,以及四种跨国经营模式,提出了中小型科技企业跨国经营的进入以涉外贸易进入作为基本选择,以生产流程进入作为最终选择,以技术知识进入作为中间选择。     

跨国航运企业财务风险管理

借鉴国内外财务风险管理理论与实践中一些比较成熟的方法,结合我国航运企业财务风险管理的实际情况,对我国跨国航运企业财务风险管理中的资金筹集风险、资金管理风险等相关问题进行研究,并对跨国航运企业财务风险管理的内部环境建设提出建议。     

航运公司在班轮市场上的经营战略

在班轮市场上，由于海运同盟以外的船东实力的增强，使得船公司之间的竞争更加剧烈，由海运同盟来支持市场的时代已着终结。与此同时，在散装货上不断出现的船舶供给过也使一举千金的时代成为过去。本文围绕上述诸多变化，特别汇集了班轮市场上有关海上运输的焦点，并以此为核心论及三个策略。