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70年代前,国际航运需求一直快于世界经济的增长。此后,世界经济和科学技术的发展,促进了产业结构的调整,使得国际贸易量增长慢于世界经济的增长,由此导致国际航运需求的增长慢于世界经济的增长。与此同时,50年代、60年代直至1977年,世界商船规模大幅增长... 相似文献
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自50年代后期开展海上集装箱运输以来,世界海运集装箱一直保持高速发展,在世界贸易货物运输中发挥着日益重要的作用,是海上运输的一次革命,20年来世界港口集装箱吞吐量有了突飞猛进的发展,见图1。 相似文献
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国际上,发达国家自60年代末期开始探索EDI的应用.随着国际贸易的发展、电子计算机与通迅手段的发达.EDI在80年代末和90年代初迅猛发展。为了提高在国际市场上的竞争能力,世界上许多国家竞相采取措施,推动EDI的开发与应用.这里也包括了一些行政措施。 相似文献
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东飞 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(12):60-63
船舶,不仅仅是人类用作交通和运输的工具,同时还是人类探索、开发和利用海洋的重要手段和力量。从陆地走向海洋、成为一个海洋国家,不可以没有先进的船舶技术优势,更不可以没有先进而强大的海军。从上个世纪中叶开始,世界船舶的发展就步入了更新换代的时代,各种具有创新特色的新型船舶不断发展,层出不穷。进入21世纪以后,新型船舶的发展和应用更是方兴未艾,异彩纷呈。现代航运事业和军事用途的驱动,要求现代船舶必须达到或维持高航速、高适航、高稳定性、高操纵性、高适用性和低能耗的高经济性等性能指标。为了实现这个梦想,人类历经半个多世纪的探索、研究和实验,大致经历了以下几个阶段:一是20世纪40年代的滑行艇年代,二是20世纪50年代至60年代的水翼艇年代,三是20世纪60年代中后期的气垫船年代,四是20世纪70年代后期的高速双体船年代,五是20世纪80年代以后至今各种高性能复合船型发展的年代。今天,世界高性能船舶的发展和运用在高新技术的推动下呈现出一派蓬勃的景象.让船舶像仙子那样;壹波踏浪而行,已非神话传说和梦想。高性能船舶已经在不同的航海领域和航运事业中发挥着独特的性能和作用。特别是各种高性能复合船型的发展,为高性能船舶的大型化提供了广阔的空间。 相似文献
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集装箱运输是运输领域的一场革命,是交通运输现代化的重要标志,是当今世界货物运输的发展方向。早在20世纪60年代,一些发达国家和地区的集装箱运输已进入稳定发展期,70年代已趋于成熟,而该时期我国集装箱运输刚刚起步。改革开放以来,我国集装箱运输持续高速发展,平均年增长率近30%,增长速度远远超过世界平均增幅6%~8%的水平,也超过世界上任何一个集装箱运输大国。 相似文献
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20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理人队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输服务需求的一支重要力量。 相似文献
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卫天 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(4):33-45
发展“旅沪”、“江卫”级驱护舰的无奈
20世纪80年代末90年代初,随着军事科技水平的高速发展和大量新式舰载武器和设备的应用,世界驱护舰开始进入一个全新的发展阶段。在继续应用更多的新式舰载武器和雷达电子设备以提高驱护舰作战性能的同时,提高信息化、网络化及协同打击能力更是各国发展的重点, 相似文献
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一、综合物流的发展1.综合物流是社会发展的必然产物科学技术的进步和生产力的发展在很多情况下导致了经济活动组织形态上的重大改革,综合物流正是这些重大变革中的一个产物。二战时期美国军事后勤保障系统是综合物流的雏形,二战后,随着美国汽车工业的发展,物流概念被应用于汽车工业的原材料、产品供应、储存和配送系统,后被逐步推广,50年代引入日本等国家,形成了初级阶段的物流理念和物流系统。2.世界经济发展使综合物流逐步完善成熟70和80年代,随着世界经济向一体化,贸易向全球化的发展,综合物流的理论和实践得到了进… 相似文献
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通常,与散货及油轮市场相比,二手集装箱船买卖的报告仅占很小的比例。不过,仔细分析近几年的二手集装箱船市场,就能发现也并非完全如此。海运集装箱化运输50年代在美国兴起后,向其他地区缓慢发展,最先发展到日本和欧洲,直到近期才在全球贸易中占有稳周的地位。这种趋势带来的结果是集装箱船舶的建造在70年代才受到真正的重视。由于80年代初世界贸易形势的好转,在80年代中期全球必起了新建集装箱船的热潮。 相似文献
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进入二十世纪90年代.由于世界经济贸易的发展,带动了各大洲、地区、国家间相互贸易货物运输量的不断增长。与此相适应的国际集装箱运输事业也日新月异。特别是各发达国家与发展中的亚洲、太平洋地区国家间的集装箱运输达到了一个新的规模。从世界各国运输发展规律看, 相似文献
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当今世界的两大主题仍然是和平与发展。发展需要和平,和平离不开发展。对港口来说,其发展的未来走向和变化特点与世界和平环境和经济格局的新变化有着极大的关系。与本世纪90年代前相比,世界经济格局发生了实质性的变化。经济因素在经济格局变化中的作用加强了。 相似文献
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本世纪80,90年代崛起的跨国海运公司是当前及可预见未来的世界航运主角,其全球性经营战略的走势,将在很大程度上对世界航运业的发展格局发挥重要的作用,亦将对上海国际航运中心的建设产生深远的影响。 相似文献
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世界经济在告别80年代末到90年代初的衰退之后,1994年起已进入了持续增长阶段。1995年发达国家国内生产总值的增长速度达到2.8%,整个世界贸易上升了大约9%。根据国际货币基金组织测算,1996年世界经济总体增长速度约达到4.2%。不仅如此,世界经济还出现了发展一体化趋势以及贸易高价值趋势。同时,亚太地区经济的发展势头不减,成为90年代世界经济发展的带头羊。 作为国际贸易的最主要形式,国际海运发展适应了这一形势,出现了海运集装箱化、船舶大型化、海运航线网络化、竞争对手联营化以及远东地区航运特别兴旺的局面和趋势,同时对世界港口发展提出了新的要求和新的挑战。为了能够在21世纪的世界航运业中占有一席之地,世界各国都将大量的财力投入到港口建设中,并采取高科技发展战略,从而使港口发展出现了新的发展趋势。 相似文献
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当前世界经济正处于新一轮经济周期的上升期,总体运行状态良好。今后5~10年,世界经济增速有望快于20世纪80~90年代。中国、印度、俄罗斯等发展中大国的先后崛起将加速国际经济关系的调整与格局演进,多极化趋势将日趋明显。油价上涨与经济发展失衡加大了世界经济发展的风险,但全球经济前景依然良好。 相似文献