雷克萨斯ES300H座椅加热通风故障

正座椅加热功能主要是将座椅温度控制在36~43℃的范围内,其两个座椅的加热器由相对应的座椅加热器控制分总成进行控制,座椅通风功能通过操作座椅加热和通风功能开关进行控制,而鼓风机的风量存在3级,两个座椅的鼓风机均由空调放大器总成控制。无论是座椅加热还是通风,在     

赛欧汽车配件市场价格(十六)

“。| ?i。j蕊jij件名称“一“? “i“。前轮传感器导线卡子第一、二档齿轮同步器弹簧圆柱滚子轴承差速器侧盖第一、_档齿轮同步器滑块制动灯开关总成加热器旁通水阀总成倒档拨叉通液螺栓一前制动软管前制动软管垫片机油泵吸油管密封圈驻车制动拉索均衡器总成车身线束保护套换档轴衬套进气格栅板螺母加热器及鼓风机模块螺栓加热器及空调控制真空源管密封件螺母一转向横拉杆调整换档摇臂弹簧排气门弹簧座后门窗后导轨夹持器卡子一后轮传感器导线自动变速器变速机构螺柱输出轴后端轴承档圈平面轴承【定位钉l第五档同步环I离合器分离手柄总成l…     

某SUV汽车的整车2D线束

本文介绍某SUV汽车的整车2D线束装配图。其左前门2D线束总成装配图如图1所示,右前门2D线束总成装配图如图2所示,左后门2D线束总成装配图如图3所示,右后门2D线束总成装配图如图4所示,后背门2D线束总成装配图如图5所示,室内线束总成装配图如图6所示,仪表线束总成装配图如图7所示,前舱线束总成装配图如图8所示。     

广汽新能源汽车技术(四)

<正>高压线束:高压线束是高电压、大电流的电缆,用于连接动力电池、高压液体加热器、集成电机控制器、PTC加热器、车载充电机总成、电动空调压缩机,如图29所示。高压线束从位于后排座椅下面的动力电池开始穿过地板下方连接高压液体加热器,沿着地板加强件侧,延伸到发动机舱内,连接集成电机控制器、PTC加热器、车载充电机总成、电动空调压缩机。     

客车线束设计流程与绘图方法

介绍客车线束的设计流程;研究电路原理图、电器线束布置图和线束图的绘制方法。     

故障一点通

美洲豹前座椅保险丝烧断 美洲豹汽车公司介绍说,有些1997～1999年生产的XK8汽车常常会出现座椅保险丝烧断和安全带线束磨破的现象。这种现象常常出现在用于保护前座椅调节机构的保险丝身上,最有可能发生线束磨破的位置是座椅线束连入椅背(座椅靠背枢轴点)那个点。在这个位置,当座椅上的人向后倾斜时,线束会与座椅支架发生摩擦。     

2010款新君威座椅加热不工作

车型:2010款新君威。故障现象:座椅加热器不工作。故障诊断:如图1所示,座椅加热开关在空调控制面板上,操作指令由空调面板通过数据线传递给座椅加热控制模块,同时开关上的     

汽车线束设计及线束用原材料的选取

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,合理设计汽车线束能够在很大程度上提高汽车的整体性能。文章首先介绍了整车电路设计,然后对插接件的选取、导线的选取、全车线束密封件的设计做出了详细的介绍,最后对全车线束包扎和固定设计进行了探讨。     

汽车低压电线束成本优化方案

汽车电线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成，是汽车电路的网络主体，是汽车电路中连接各个电器设备的接线部件和各部件联系的载体。本文通过简要介绍汽车低压电线束在同步开发设计过程中典型的成本优化方案，分析其可行性及可靠性，分享在设计方面能够对成本贡献的竞争力。     

苏州金龙6109和6119系列客车线束

为适应车型的多样化，苏州金龙6109和6119系列客车的线束设计分为仪表线束、底盘线束、发动机线束、顶盖线束、尾灯线束、阅读灯线束、前围线束、加热器线束以及ABS线束、缓速器线束等。[第一段]     

火力突击车电路设计

通过对火力突击车电源电路、起动电路、照明和信号电路的设计,重点叙述该车电气原理图、线束图、布置图的设计方法和设计思路;介绍火力突击车线柬的制作流程和电气设备、控制器件、电路保护装置的安装方法,以及安装完后的实际检验过程和方法。     

驾驶员座椅智能控制系统

介绍驾驶员座椅系统部件构成、系统主要电路,着重描述系统功能以及开启这些功能的条件。同时也介绍座椅电动机、座椅控制器的软件及硬件的设计要点。     

从汽车整车电气原理到2D线束的转化设计

以某SUV汽车线束设计为例,阐述了从汽车整车电气原理到2D线束转化设计的一般流程、设计原则、原材料的选取、线束保护设计以及2D线束图的绘制等。把汽车电气原理设计、3D模拟仿真设计和2D线束设计连贯起来形成同一思路,避免线束在工作和装配中出现冲突、干涉等不良现象。     

HMES在集成式汽车线束总装设计应用

随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。     

福仕达前舱线束电气盒电路图解

介绍海马福仕达豪华型微型客车的线束部件配置明细,并根据全车线束产品图纸,对前舱线束中电气盒的连接电路作出图解。当车载某电气设备不能正常工作时,本文可以作为参照,便于对连接电器设备的线束电路进行查找及故障的排除。     

一汽锡柴电控共轨国Ⅲ柴油发动机及其整车电路（Ⅰ）

介绍一汽锡柴国Ⅲ电控共轨柴油发动机的分类,列出几种锡柴国Ⅲ电控发动机电路,以装载CA4DF3-15E3发动机的CA6102SH2Y客车整车电路为例,详细阐述其电控系统功能,线束及插接件,故障诊断方法及步骤,电气维护等。     

电动汽车空调系统解决方案

为了保持电动汽车的舒适性,本文探讨了电动汽车空调系统的几种解决方案,分别对电动空调系统、电驱动压缩机系统、座椅空调系统以及冰水冷媒制冷系统进行了介绍。对于电动空调系统,分别介绍了电动热泵式空调系统、电动压缩机制冷与电加热器制热混合调节空调系统。     

一种实用新型的座圈正反识别装置

主要介绍了一种实用新型的座圈正反方向识别装置,适用于发动机批量生产中缸盖与导管座圈装配时座圈正反方向的识别。     

浅谈汽车线束搭铁线设计

介绍汽车电线束中搭铁线的设计,以及在电线束制作过程中搭铁线的工艺处理方案。