沥青路面就地冷再生技术的应用

沥青路面在使用一定时间后．其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生．可以使其重新满足路用性能要求．既可以节省大量材料资源资金，也可避免环境污染．实现循环经济发展模式和可持续发展。     

更新观念，科学管理，强化质量意识，提高管理水平——高职教务管理人员的职业素质要求浅析

高等职业教育事业蓬勃发展，校企合作的办学模式，工学结合人才培养模式．以及学习与工作的相互结合与渗透的教育模式，把校企合作的思想和理念转化为行为规范和具体操作．使教育教学的一系列改革能落在实处，实现高水平、科学、高效的管理，这必将对教学管理工作、教务管理人员的职业素质提出了明确职责，从而满足以人为本，强化质量管理意识的更高要求。     

广西南友公路沥青混合料使用性能试验

根据有关技术规范的要求，结合南友高速公路沿线的气候条件、交通状况、水地质情况和工程建设的实际情况，进行沥青混合料矿料级配设计、沥青用量确定与沥青混凝土使用性能检验，各项技术指标满足规范与南友路工程建设的要求。     

广西南友高速公路沥青面层材料技术

根据有关技术规范的要求，结合南友高速公路沿线的气候条件、交通状况、水地质情况和工程建设的实际情况，提出沥青面层沥青、矿料、填料等原材料技术要求和沥青混合料级配范围与沥青混凝土技术指标要求，以满足南友路工程建设的需要，供同行参考。     

IMO"航次计划指南"对航次计划适任评估的影响及对策

对船员的业务要求以及相关的培训、发证必须与国际准则接轨IMO制订的“航次计划”指南，对船长航次计划的培训和评估考试提出了新的要求．如何面对新规则的挑战，尽快满足IMO的要求，是主管机关、培训院校迫切需要解决的问题。     

农村公路水泥混凝土路面平面尺寸的合理划分

对于农村公路来说，已建成的农村公路沿线的砂石、碎石等建设使用的材料广泛分布，建设沿线也存在大量的水泥厂。在农村公路建设施工中基本上可以满足施工的需求．因此对于农村公路建设施工来说．农村公路基本上采用的是水泥混凝土路面为主。农村水泥混凝土路面层一般为25cm作用，基层结构基本上采用的是水泥砂石混合材料铺设．少数基层采用的是碎石或者水稳碎石．铺设的厚度一般不会超过20cm，而路基的底层或者垫层一般为天然的砂石，铺设的厚度一般在15cm作左右。     

高速公路路线设计与沿线景观协调性分析

针对高速公路路线设计必须满足与沿线景观良好协调的要求,从路线设计过程中应考虑的环境因素分析入手,提出能满足这种要求的方法,因此为现代高速公路路线设计工作提供参考。     

高原多年冻土地区降低接地电阻的试验研究

为解决青藏铁路沿线冻土地区防雷接地工程问题，针对高原冻土地区的土壤特性。选择与青藏铁路沿线冻土类似的多年冻土地区进行降低接地电阻的模拟试验．探讨了在多年冻土地区影响土壤电阻率的因素和使用低电阻接地模块降低接地电阻的工程方法．证明了低电阻接地模块在降低高原冻土接地电阻方面具有比较好的效果，可采用多个接地模块并联达到防雷接地工程的设计要求．     

水泥稳定碎石成品质量控制

308国道新河城至艾辛庄段大修工程基层原设计为18cm二灰碎石。由于该路段不仅车流量大．而且主要为大型车、超重车，考虑到原设计0．8Mpa的二灰碎石设计强度不能达到此次大修的目的．经业主、监理和施工单位的共同协商，并报设计单位核实，原18cm厚二灰碎石变更为强度5．0Mpa、厚18cm的水泥稳定碎石。依据此高标号的水稳强度要求，结合以往的工作经验．现掌握了如下几要点的质量控制方法。     

GTM路面施工体会

丹拉公路张家口高速是内陆通往大西北的交通要道，交通任务非常繁重。目前．我国现有国情还不能有效控制大量超载车辆．沿线六七十吨的重载车辆仍随处可见，因此．这对沥青路面设计提出很高的要求。为了提高路面抗车辙能力，提高路面耐久性．沥青路面采用GTM设计方法和施工工艺进行施工。