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研制开发的一种水性丙烯酸低播焰船舱漆,是由丙烯酸乳液、去离子纯净水、钛白粉、纳朱氧化锌等着色颜料以及阻燃剂、助剂等组成的水性船用低播焰性材料。通过对成膜物质、阻燃剂、助剂及成膜过程的试验分析,筛选出最佳工艺配方。结果表明.该漆膜具有良好的耐水、耐油、耐盐雾及低播焰性能。 相似文献
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不饱和取酯无溶剂浸渍漆或环氧改性不饱和聚酯无溶剂浸渍漆在烘焙过程中表面发粘现象严重本文论述了AT化合物对无溶剂漆的表干时间,胶化时间及70℃贮存期等性能的影响,初步探讨了其作用机理,指出了无溶剂漆中加入适量的AT化合物后,不能保证其具有良好的贮存稳定性,而且很好地解决了表面发粘问题。 相似文献
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介绍船用塑料管相关定义——塑料和低播焰性,基于国际海事组织和船级社协会在塑料管生产和应用方面的规定,分析船上安全使用塑料管的关键要素。提出船上使用塑料管检查问题清单及检查表供港口国监督检查官和验船师参考。 相似文献
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针对城市自来水、污水处理、燃气输送等市政工程以及油罐、储罐、电梯、导轨、化工机械设备等防护、防腐的需要,新年伊始,安徽天长开林化工有限公司为江苏镇江康明防腐工程有限公司、长江润发机械股份有限公司等客户量身打造各种环氧煤沥青防腐涂料、改性电梯漆、导轨漆等系列产品。产品针对性强,实用性好,得到安徽、江苏、浙江、上海等省内外客户的一致好评,销售形势一片红火。 相似文献
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[目的]目前,美、俄两国航空母舰的挡焰板均采用海水冷却系统,虽然水冷效果较好,但存在管路复杂、维修和维护不便等问题。因此,[方法]借鉴涡轮叶片气膜冷却的方式,利用气体射流可以带走和隔离发动机高温尾喷流的特点,提出不依赖冷却水的射流冷却式挡焰板方案。对挡焰板上形成冷却气膜的射流槽位置和开孔数进行研究,运用CFD方法对采用不同射流孔方案的挡焰板温度等指标进行计算,并对其冷却效果进行对比分析,以验证该方案的可行性。[结果]结果表明,射流冷却方式可将挡焰板上95%表面核心区的平均温度降至可接受的范围。[结论]该隔热冷却方式效果显著,可有效实现对挡焰板的热防护。所提设计方案和数值分析方法对新型挡焰板方案及冷却方式设计具有一定的借鉴作用。 相似文献
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RH-2H级无溶剂浸渍漆的研制 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍了一种以聚苯并噁嗪和不饱和聚酯来改性甲氧基二苯醚树脂合成了RH-2H级无溶剂浸渍漆.它具有固化温度低,固化时间短和优良的耐高温性能.适用于各类电机、绕组的沉浸绝缘处理. 相似文献
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主要介绍无溶剂环氧漆的特性以及造船应用的工艺要求。无溶剂环氧漆作为一种高性能涂料,具有高固体含量和低有机物挥发性,对于重防腐蚀涂装是一种具有较高经济性和良好环保性的涂料。此种涂料在造船工业上具有良好的应用前景。 相似文献
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LiFePO4是最有发展前景的锂离子电池正极材料之一,它具有结构稳定,循环可逆性好,安全无毒等优点。但由于其电导率低和Li+扩散系数小,导致在大倍率充放电时性能较差,阻碍了在大功率电池领域的应用。本文结合LiFePO4的结构和充放电原理,阐述了表面包覆、掺杂、粒度控制等改性手段,以及添加导电剂等对LiFePO4性能的影响。改性是提高其倍率性能的有效手段,提高了LiFePO4颗粒表面和内部的导电性;添加导电剂,可以形成导电网络,进一步提高了LiFePO4作为锂电池正极材料的电化学性能。 相似文献
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研制了一种新型环氧无溶剂滴浸漆T128,其各项性能均达到或超过日本日立公司的K8840绝缘滴浸漆指标。本文通过对环氧树脂、固化剂的选择,并自制出一种优良的高效液体促进剂TX,使该漆具有热变形温度高、机械强度高、高温粘结力强和绝缘性能好等优点。 相似文献
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采用四氯化碳为有机溶剂代替酒精,清洗掉了雷达机柜内金属线路板表面铬金属膜上的甲基硅油保护液,使三防漆能够均匀地涂敷在金属线路板表面,可以充分发挥三防漆对雷达机柜内电子装备的防护作用。从实用性和化学热力学的角度分析了选择四氯化碳作为甲基硅油清洗剂的原因。 相似文献
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齿轮表面改性技术研究现状 总被引:9,自引:0,他引:9
齿轮表面改性技术对于齿面强化,延长齿轮的使用寿命和发展新型齿轮加工技术具有重要的意义.文中综述了齿轮表面改性技术的方法及涂层材料: 涂层方法由最初的化学气相沉积法发展到物理气相沉积法和离子注入法.其中,复合表面处理是目前研究最多的一种方法;涂层材料也由单一涂层向多元涂层发展.在此基础上,提出了齿轮表面改性技术的研究发展方向. 相似文献
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船用钢材在经过预处理并喷涂车间底漆之后,将经过划线、切割、加工及装配等阶段,最后组装成为分段.在这一系列过程中,总有一部分钢材表面的车间底漆由于切割、焊接、火工、机械碰撞或其它原因受到破坏,导致钢材表面重新锈蚀.因此,推进分段涂装前跟踪补漆工艺的目的是为了及时地消除车间底漆破损引起的钢材锈蚀,使得钢材表面始终保持完整的车间底漆涂层. 相似文献