印度LNG船建造计划碰壁

孟买船舶经纪商称,印度燃气公司（GAIL）的LNG船招标项目原计划至少3艘船在印度本地船厂建造,但该项目目前却陷入困境;因为韩国、日本的LNG船建造商并不愿意和印度船厂分享建造LNG船的关键技术,而印度船厂此前从未建造过LNG船,需要海外船厂参与合建。目前市场上建造1艘LNG船的价格超过2亿美元。     

丽星邮轮将进入中国市场

马来西亚的丽星邮轮公司为正式进人中国市场已开始研究建造新船。该公司称已从中国交通部取得客船营运的许可，随时可以开设到发中国本土的国际旅游班轮航线。     

简讯

文冲船厂1200TEU集装箱船下水广州文冲船厂为德国Lgn公司建造的1200TEU集装箱船“HANSASTAVAN－GER”号于1997年3月9日凌晨）顺利下水。该船为同型《艘姐妹船的第一艘，船东兴高采烈地参加下水典礼并对该船的建造质量给予高度的评价，表示对文冲船厂造好该批船充满信心。该船由德国NOELL公司负责大部分送审图的设计，船体、轮机的部分送审图和所有电气的送审图，以及全船的生产设计图均由文冲船厂船舶设计室完成。该船技术要求高，结构复杂，空间利用率特别高，设计和建造的难度相当高。该船总长170m，垂线间长159．2m，型宽24．…     

不锈钢及焊缝在强电解质中腐蚀与防腐研究

化学品船属高附加值产品，我们针对公司在化学品船建造中采用的不锈钢管，进行了全面的耐腐蚀试验研究，本文是该试验研究的总结。     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

江苏苏港造船公司建造的1．2万吨“彩虹安琪”轮于2008年12月28日试航完毕

该船是为香港恒和航运有限公司建造的，人级BV船级社。该船保函由中化天津公司开具出口反担保保函，送审设计由日本极东公司设计，完全按照日本的造船理念及技术来设计建造。船长119．05米，型宽19．40米，型深14．1米，航行于无限航区。该船的主机、发电机、舵机、克令吊等主要大型设备均是由船东提供的进口设备。     

不锈钢货舱化学品船设计建造可行性研究

近年来，我公司接到不少关于不锈钢货舱化学品船的询价，主要有6000DWT级、8000DWT级、10000～14000DWT级、20000～25000DWT级及40000DWT级等。现某船东已经正式向我公司提出建造13450DWT不锈钢货舱化学品船的意向。开发并积极争取承接和建造该型船，符合本公司以承建高技术、高附加值船舶为主的战略方针。本文就不锈钢货舱化学品船的设计建造可行性作一探讨。     

江南造船厂承造4.5万吨级新型散货船

江南造船厂今年在为美国LASCO轮船公司建造7万吨级船的基础上，最近又和该公司签订了建造4．5万吨级新型散货船的合同。该船总长180m，型宽31m，型深16．5m，设计吃水10．7m、结构吃水11．5m，载重量4．5万t，舱容57000m‘，航速14．5kn。该船为眼机型、服桥楼，大球鼻艄，无人     

Hua San成为第一艘按共同结构规范建造的VLCC

日前，载重吨为318万吨的Hua San号油轮成为第一个按照IACS（国际船级社协会）共同结构规范建造的超级油轮。该船是Singapore’s Ocean Tankers公司在上海外高桥船厂建造的第一艘VLCC，在首批6艘VLCC中，有4艘入LR船级。据悉，此后该公司将再从上海外高桥船厂订购6艘VLCC，其中3艘入LR船级。     

全新奥斯达三体船台湾海峡最佳航海选择

奥斯达公司是世界领先的高速铝合金船设计和制造厂。该公司已经为中国建造和设计高速船只达20多年。目前有超过50条船在中国内地水域和香港水域应用。新一代的102米三体船目前正在建造并且计划于2010年2月完工。届时可直接销售，目前正和许多对此船有兴趣的客户洽谈。     

美日联手建造新型液化天然气船

美国纽波特纽斯造船公司(NNS)已同日本石川岛播磨重工业公司(IHI)签订了允许 NNS 公司利用 IHI 新的设计,建造液化天然气船(LNG),以解决运输液化天然气的困难和可能遇到的危险。NNS 公司计划到今年底投标争取该船的建造权。如果中标,该公司将于今年开始建造2艘液化天然气运输船,这种液化天然气船每艘都能装运135,000—160,000立方米液化天然气,该船长约900—1,000英尺,主要是用于从卡塔尔向意大利运输液化天然气。NNS 公司具有建造四种液化天然气船的生产许可证,而目前世界上只有14家     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货两用船TSL号于2005年10月12日成功地进行了海上试航。该船为双体船，13923总吨，总长140米，型宽29．8米，型深10．5米，可载客740人，最大载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅3毫米。在船体建造过程中，该公司采用专门的焊接技术，解决了铝合金板的焊接变形问题。TSL是日本政府支持开发的下一代超高速船。     

中国建世界首艘深海矿船

正中国已完成世界首艘深海采矿船的船体建造工作,该船全长227米,可以在近年来,中国不断研发建造水下采矿船,一旦建成,这艘深海采矿船将成为中国船舶制造业的一个里程碑。该船载重4.5万吨,能在海上连续作业5年多时间。英国《泰晤士报》8月25日报道称,该船将于     

挪威KlevenVerft接获一艘OSCV订单

近日，挪威KlevenVerftAS获得ReinOffshore公司的一艘水下建设工作支援船（OSCV）的建造订单。◎看点：该船采用MT6022型设计，总长108米，型宽22米，预计交付时间为2014年1季度。目前，RemOffshore公司已经为该船赢得了一份为期8＋5年作业合同。     

武穴开阳星公司首造成品油轮

湖北省武穴市开阳星造船有限公司为江西某船东订造的，两艘4800吨成品油轮首制船日前已开工建造，油轮总长99．87米。型宽14．20米，载货量：柴油4800吨／汽油4389吨，入CCS船级。跑近海航区，首制船将于今年底交船。第二艘船将于10月底开工。这是该公司首次建造油船，也是第一次承接入CCS规范的船舶。标志着该公司造船能力和技术水平跃入了一个新的台阶。     

中船澄西又一座10万吨级浮船坞投产

中远航运公司公告称，2010年下半年中远航运将进行配股，预计配售约4亿股，筹资30—40亿元投资建造侣艘新船和支付目前在建的2艘半潜船余款。公司运力从2009年底的118万载重吨提升至2015年底的210万载重吨，将致力打造成为“全球综合竞争力最强的特种船集团”。     

德国研究建造8000TEU超级集装箱船

德国荷瓦茨德意志造船公司正在对建造8000TEU集装箱船进行可行性研究，将考察和研究有关的各种问题。这种超级集装箱船只能在经选择的极少数港口挂靠。该公司将与港口当局、港口经营、造船厂、海运界等讨论有关问题，并根据研究结果作出是否建造8000TEU船的决定。目前，600TEU超级集装箱船已完成设计。     

H2264散货船设计建造的经验和教训

H2264是我公司为希腊船东VRONTADOS公司建造的2艘74000t散货船中的首制船，入ABS船级社，挂希腊旗。该船合同于1999年7月签字，送审设计于1999年10月开始，2000年6月基本结束，于2000年8月开工建造，并于2001年6月下水，2001年10月试航，于2001年11月交船。历时28个月。两年来我们满足了希腊船东的特殊要求的设计方法和工艺要求。为我公司开拓希腊造船市场作好了排头兵。本文将该船建造的经验和教训向大家作个初步汇报和总结。     

黄埔文冲交付1艘1700箱集装箱船

2015年1月14日,中船黄埔文冲船舶有限公司为希腊EMM公司建造的1700箱集装箱船GWS419轮顺利交付。该船命名为波利尼西亚,是黄埔文冲为EMM公司建造的第四艘船。该船总长172米,船宽27.4米,型深13.8米,载重量16889吨。     

挪威特种船厂又接订单

据挪威邮政报消息，近日，挪威Kleven Maritime集团与冰岛Eimskip公司签订两艘冷冻冷藏复合船建造合同，合同价值2．58亿克朗。之前，Kleven集团已为该公司建造了两艘同样的船舶。目前，Kleven集团有23艘船舶订单在手，合同总价值66亿克朗，其中11艘为特种用途船。