德国铁路客运票价管理模式分析

分析介绍德国铁路的客运票价体系、运营监管制度及政府票价补贴政策,提出对我国铁路客运票价的启示,以期为我国铁路运价机制适应市场化经营提供借鉴。     

对我国铁路客运定价机制及票价体系的几点建议

本文通过对国内外定价机制和票价体系的对比,找出我国铁路客运定价机制及票价体系的不足并提出了自主定价、体现票价优质优价及建立灵活票价体系等建议,以挖掘铁路客运的潜力,优化并充分利用现有能力、减少或消除虚糜浪费。     

我国高速铁路价格体系和运价管理体系研究

分析我国铁路客运价格形成机制、价格水平、票价结构、比价关系上存在的问题，总结国外铁路客运运价体系和相关扶持政策对我国的借鉴意义，研究提出在缺乏国家建设投入和运营补贴的前提下，为更好地适应经济社会和综合运输体系发展需要，满足社会需求和促进铁路加快发展，需逐步建立科学合理的铁路客运价格体系。结合我国高速铁路投资主体多元化、建设标准高投资大、沿线区域发展好的特点，提出我国高速铁路应该建立具有灵活性、可持续性、发展性和内部调节性的定价机制。     

英国铁路旅客票价体系与特点

介绍英国铁路旅客票价的制定标准、清算方法、为提高铁路市场竞争力采取形式多样的票价结构与优惠措施,以及英国政府和第三方机构对旅客票价进行监管和监督,总结英国铁路客运票价特点是基于客运特许经营的性质,面向不同的目标市场,定价机制灵活多变等。     

铁路客运票价策略研究综述

价格策略是收益管理的重要组成部分之一.总结了国内外铁路客运票价策略的理论研究及应用现状;对铁路客运票价策略需要解决的问题进行了拆解,描述并分析了各关键环节主要任务及目标;对国内外基本价格策略进行了简单评述,分析并总结了适合我国铁路客运票价的价格策略—市场细分和动态定价;根据我国铁路客运实际情况,对后续票价策略研究的方向、可采用的理论方法和技术手段进行了分析和阐述.     

铁路客票计算机计价系统研究

通过分析归纳有关铁路客票的计价文件，广泛调查研究铁路客运需要，分别给出了铁路客票的普通票、通票、中转票票价的数学表达式，并设计了存储票价数学表达式中各因素的基础计价数据与计价参数的组织方案、计价数据复制方案，以及计算机计价程序，由此构成全国铁路客票计算机联网售票的计价系统。计价数据由铁道部中心数据库统一管理并复制到其它数据库。铁路客运使用情况表明，计价系统计算票价正确、运算迅速、具有良好的数据一致     

2006年俄罗斯铁路票价大幅上涨

2005年底，俄罗斯税务司向联邦政府提交了铁路有限股份公司在未来3年内客运收入的预算报告。俄罗斯运输部计划将部分收入划归到联邦财政，这就预示着俄罗斯铁路客运票价将上调。     

铁路客运价格调整应用系统设计与实现

针对客运价格灵活调整的需要,设计并开发了铁路客运价格调整应用系统,该系统采用主流的互联网开发框架和技术,具备待办事务管理、方案管理、公布票价变更、执行票价变更等功能,充分满足各级价格管理人员对于客运价格业务精细化管理的需要。该系统应用于铁路客运价格管理业务,能够助力铁路实现增运增收的目标。     

英国铁路的旅客运输服务及其思考

英国铁路路网基本形成了覆盖各城镇之间的运输网络,齐全、完备的服务设施,便捷的换乘方式,灵活的票价体系和方便的售票方式以及完善的服务监督体系,满足了国民快速、便捷、安全出行的需要。借鉴英国铁路在客运服务方面的理念、客运产品的设计、设备设施的使用、客运服务的全过程人性化等,更好地为旅客提供安全、舒适、便捷的出行服务,为旅客创造一个安定有序、诚信友爱、舒适宜人、充满活力的旅行环境。     

线性需求下铁路客运差别定价模型研究

为提高席位资源利用率,研究了线性需求下我国铁路客运差别定价策略的优化模型。以收益最大化为目标,基于最优化理论和完全价格歧视策略,确定旅客群体最优细分数目以及每个旅客群体的最优票价,得出在客运淡季,铁路旅客最优细分数目为3~5个,各旅客群的最优票价由铁路客运市场细分数目决定。应用该模型为某城际高铁进行差别定价,试验结果表明,该模型可达到调节客流、增加收益的目的。