高边坡压力分散型锚索的应用及张拉试验分析

压力分散型锚杆可将外荷载分散到锚杆中不同位置的承载体上,充分调用土体的抗剪强度和锚杆单位长度上的承载能力,从而提高锚杆的承载能力,与传统锚杆相比,取得更好的锚固效果。本文依托南宁市平乐大道某段高边坡锚杆支护工程,论述了压力分散型锚索的锚固机理及受力特点,介绍了压力分散型预应力锚索施工的技术要点,张拉试验的目的、方法以及试验结果分析。     

压力分散型胶体锚索结构试验研究和理论分析

研究了一类适应于混凝土结构施加大吨位预应力的新型胶体锚索结构,该锚索用钢绞线或精轧螺纹钢作锚杆体,用树脂胶作锚固体,根据锚固体的受力特性,构成拉力型、压力型及荷载分散型胶体锚索。对胶体锚固体构成不同的8组胶体锚索结构进行了现场试验研究,得到了该类锚索的工作性能和承载能力;以压力分散型胶体锚索结构试验模型为基础,考虑材料非线性,对该类胶体锚索结构进行了计算分析,进一步掌握了该类胶体锚索结构的受力规律和极限承载力。     

拉压复合分散型预应力锚索在富水类土质高边坡锚固工程中的应用与施工

厦蓉高速公路(龙岩市境)改扩建工程K155+050左侧路基边坡为富水类土质复杂地质9级深路堑高边坡,采用多级锚索框架梁配合抗滑桩、路堑挡墙防护。富水类土质岩土体能够提供的摩阻力较小,普通压力分散型锚索应力分布不均匀,锚固段利用率偏低、锚固效果差。基于上述背景,本文提出富水类土质地层锚固采用拉压复合分散型锚索结构,可有效改善压力分散型锚索锚固段应力分布状态,通过合理的施工工艺、精细化施工过程取得良好工程效果,其应用及施工工艺可为今后类似高边坡的设计与施工提供一定的经验借鉴。     

路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路k189 200~ 360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证2种锚固体系对比的情况。     

浅谈压力分散型锚索的张拉施工

随着公路、铁路、大型水(火)电站、厂房等的建设延伸向山地、丘陵地区,边坡越来越高,地质情况越来越复杂,大预应力锚固工程应运而生。而压力分散型锚索以其优越的力学性能和耐久性受到广泛关注。通过对压力分散型锚索张拉施工的分析,浅析压力分散型锚索的受力特点及优点。     

分散承压型预应力锚索在滑坡处治中的应用

通过分散承压型预应力锚索抗滑桩的分散型承压预应力锚索结构的应用实例,介绍了分散型承压锚索的受力机理、适用范围和施工注意事项,并对分散承压型锚索和普通集中拉力型锚索进行了性能比较.     

路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路K189＋200～＋360段边坡作为工程背景，将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比，说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证两种锚固体系对比的情况。     

压力分散型锚索在高边坡加固中的设计实践

边坡加固技术是工程界一直关注的重要课题,边坡开挖后坡体内应力调整和位移变化的复杂性,对加固技术有了新的要求,而在此方面国内起步较晚,且多数采用集中拉力型锚索对岩体实施预应力。经过大量试验结果表明,在破碎岩体中,当锚索长度大于8～10m后,拉力型锚索的承载力无法获取较高的锚固力,而压力分散型锚索的受力性能不仅合理,而且在这种地层中可以实现较大的承载力。文章在分析拉力型锚索与压力分散型锚索锚固机理的基础上,结合沪蓉西高速公路宜昌段魏家洲桥基边坡加固工程,介绍了压力分散型锚索的设计计算方法。     

对荷载分散型锚索差异荷载补偿的实践与分析

荷载分散型锚索的张拉施工工序中，往往由于补偿荷载计算不准确或张拉过程操作不当，使得锚固工程不能达到预期的效果。本文针对几种常见的荷载分散型锚索的结构形式，结合工程实践，将荷载分散型锚索差异荷载的补偿进行了归纳总结。     

应力波法检测压力分散型锚索的数值模拟研究

采用ls—dyna有限元软件建立了应力波法无损检测压力分散型锚索的仿真模型。通过模拟计算,得出了应力波在无粘结型锚索中传播、衰减、反射的规律。与模型试验检测相比,两者结果一致．这对压力分散型锚索锚固质量的无损检测可起到很好的指导作用。