高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案探讨

针对高速公路建设项目中路基、桥梁和隧道因断面宽度不同而导致衔接处出现突变的问题,分析各种断面的结构组成及产生突变的原因,阐述对断面衔接的优化处理,达到路基、桥梁与隧道断面之间平顺过渡的处理效果,降低因断面突变问题引发的行车安全事故.     

城市主干路与城区段高速公路立交节点方案研究

城市立交节点方案的确定是一个多层次分析、多目标决策、多因素制约的选择过程。介绍了工程背景及工程的功能定位,并根据立交周边现状用地情况以及受制于立交范围内征地拆迁等因素,分近远期方案实施立交工程。通过分析研究,提出"定性分析功能定位是前提,定量分析节点交通量是依据,周边现状环境制约因素是最终立交方案能否实施的试金石"的设计思路,为城市主干路与城区段高速公路立交节点方案设计提供借鉴。     

中心城区交叉口交通精细化改善研究

针对城市中心区道路交叉口存在的交通问题,根据精细化的交通设计理念,在分析其交通特性的基础上,提出交叉口的精细化改善思路,从交叉口的机动车交通、慢行交通和公共交通三个方面提出了交叉口交通改善措施,并以长沙市某典型道路交叉口的改善为例进行了说明,以在一定程度上缓解中心城区的交通压力。     

城区高速公路扩建工程中央分隔带护栏研究

以水官高速公路扩建工程中央分隔带护栏改造设计为例,采用理论分析和方案对比相结合的方式,对城区高速公路扩建工程中央分隔带护栏防撞等级确定及型式选择方法进行研究。结果表明:中央分隔带护栏改造设计应结合规范要求和项目实际需求,分别确定路基段、桥梁段护栏防撞等级;应从景观效果、经济性、养护难度、绿化空间等多方面进行比选,确定最优的护栏型式。     

高速公路如何绕越中心城市探析

结合高速公路绕越南京市的方案研究，分析研究城市与高速公路的关系、高速公路与大城市衔接系统，具体分析高速公路与城市土地利用、在城市发展中的地位和促进作用，以及高速公路与大城市衔接系统的构成要素、现状所存在的主要问题、影响机制等，从而提出高速公路与大城市的衔接方式，并建议高速公路绕越大城市的合理方案。     

智慧高速公路城区段应用场景方案研究

高速公路城区段对于智慧化升级的需求与目标都与普通路段不同,在智慧高速公路应用场景搭建上需更加具有针对性。以武汉市四环线为例,分析其对智慧高速公路的需求,利用多指标分级的层次分析法对可选技术方案进行综合评价,得到一套适宜的四环线近远期智慧应用场景及建设方案,为智慧高速公路城区段的应用场景方案提供了一种可行的设计思路。     

高速公路、快速路进入中心城区研究

中心城区外的高速公路、快速路进入中心城区后,将对中心城区交通产生重大影响。以武汉市为例,通过研究衔接道路的断面型式、非直线系数等因素,来分析影响情况。为减少对中心城区的交通压力,中心城区外高速公路、快速路不一定都要进入中心城区;不宜衔接非直线系数小的直线型快速路;衔接段采用地面形式劣势多。该研究可以为大城市高速公路、快速路布局提供参考。     

中心城区承插型盘扣式钢管支架施工技术研究

随着经济社会的高速发展,社会对中心城区桥梁的施工提出了更高的要求,特别是在景观协调、环境保护和施工效率等方面.常规的支架施工方法已经难以满足要求,需要研究开发一种效率更高、环保性能和景观性能更好的施工工艺[1].承插型盘扣式钢管支架具有刚度大、强度高、景观性与环保性能好等优势,是将来中心城区支架施工发展的方向.现以南京...     

苏州市中心城区暴雨强度公式评估与分析

基于《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2014年版)明确要求,现行苏州市中心城区暴雨强度公式编制过程中重现期采用的年多个样法不符合规范要求。对现行暴雨强度公式进行了明确的评估,分析对比了年多个样法与年最大值法两种不同重现期下暴雨强度公式的差别,得出如下结论:现行暴雨强度公式偏安全,能够完全满足现行最新室外排水设计规范要求。     

浅谈城区内的高速(快速)路设计

以京密路(G101)、怀丰路(京加公路)部分路段总体设计方案为实例,针对布置在城市建成区之内的高速(快速)路方案设计需考虑的问题进行分析,以寻求在道路设计阶段,做到路网合理、通行能力高、与现状交通和周边环境协调,达到行车安全、迅速、经济、便利、舒适和低公害的目标,并运用于其他条件相似的工程中去。     

东营市中心城区断头路分布、成因及对策研究

城市断头路的存在严重影响市民的出行,阻碍道路微循环,制约城市路网功能.东营市中心城区域内断头路较多,成因多样,主要分为T型路、未贯通路和变径路,严重制约城市交通发展.贯通断头路是促进东营市城市道路微循环、加快城市高质量发展的必要举措.研究成果对断头路研究提供东营经验具有重要的现实意义.     

中心城区新建高架桥上部结构选型研究

随着城市的快速发展,建设完善的快速交通系统是城市功能发挥最为重要的保障。然而,在中心城区建设高架快速路面临的限制条件更加复杂。结合南昌市洪都大道快速路改造工程,对常见高架上部结构形式进行受力性能、施工工艺及景观效果等方面的对比,最终选取了节段预制拼装箱梁方案,同时对节段拼装施工过程进行详细介绍。在洪都大道采用节段预制拼装箱梁效果较好,可为其他中心城区的结构选型提供参考。     

义乌市中心城区指路标志系统规划与改善

指路标志系统信息的系统性和标志设置的合理性是有效引导交通出行的重要保障,随着城市的不断发展和道路网络的不断完善,现有的指路标志系统未能及时的更新完善,使得指路标志系统的引导作用明显下降。通过义乌市中心城区指路标志系统规划改善研究案例,得出现有指路标志系统存在的信息量过载及设置不当等问题,并对其提出改善对策与建议。     

中山市中心城区对外交通现状分析及对策研究

中山市的交通运输主要依靠公路和水运两种方式。本文对中山市中心城区对外交通的方式之一 ,即 :道路交通进行分析研究 ,并提出改善措施。     

高速公路与地面道路衔接部交通流特性及驾驶行为分析

高速公路出口匝道与地面道路衔接部是高速公路与地面道路交通流转换的枢纽,交通流溢出现象时有发生,是交通事故的频发区域之一,研究其交通流特性和驾驶行为,对改善衔接部的交通安全状况和通行能力的发挥具有重要的意义.笔者采用现场调研和理论分析相结合的方法,首先对衔接部的类型进行了划分,明确了研究对象;然后提出了衔接部的调查方案设...     

国际大都市中心城区的发展及其对上海的启示

该文根据上海的经济地位和发展战略,设定选择国际大都市的标准,选取了纽约、伦敦、巴黎和东京作为参考的分析对象。在考察它们的中心城区的发展历程基础上,分析其发展模式、发展规律及其功能定位,为上海推进中心城区的发展提供了宝贵的经验,并得到了相应的启示。     

受限空间下上海中心城区排水系统设计对策

以上海中央商务区排水系统为例,系统性地讨论了在受限空间下,泵站及调蓄池的合建方案以及管网的施工方案。通过合理布局优化建设空间,在泵站用地仅《上海市控制性详细规划技术准则》建议值60%左右的情况下完成了雨污水泵房的布置,并通过纵向空间的利用,进一步实现了泵站与初雨调蓄池的合建;同时,通过对比分析,采用盾构法作为合流干管的施工工艺,较传统顶管法在主干道路上减少了50%的施工井数量,减轻了对现状交通的影响。     

基于交通系统剩余容量分析的中心城区土地开发强度研究

中心城区人气旺盛,有较高的土地开发强度诉求,但高强度土地开发加剧了中心城区交通拥挤的现状,土地开发与交通系统容量存在相互制约、相互影响的关系.因此有必要研究交通系统剩余容量和土地开发强度的关系,以交通系统剩余容量为前提,计算土地开发强度,可为土地开发强度的量化提供科学依据,并在获取土地最大开发价值的基础上确保交通顺畅.     

中心城区平面交叉口交通改善设计探讨

城市发展导致的中心城区平面交叉口交通拥堵,是一个宏观到微观的系统性问题。从微观交通改善设计的角度,分析中心城区平面交叉口改造的工程特点;从识别核心矛盾、界定改造范围、确定改造方案、评估和反馈等方面阐述,依托工程实践,总结出中心城区平面交叉口交通改善设计的要点,可为相关工程实践与研究提供借鉴。