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通过分析港口、码头、货场、道路等区域的特点以及人们对清洁卫生条件和环境保护方面的要求,认真研究了日照港内大宗散杂货物的特性,并综合利用CAD技术和试验方法,研究开发了一种前进式机载集尘清扫车,从而解决了长期以来存在的港口、码头、货场、道路等区域物料垃圾清扫困难的问题,有效降低了城市粉尘污染,获得了较好的经济效益和社会效益. 相似文献
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1 工艺设计
1.1存在的问题及改进方案
列车在装卸作业过程中经常需要移动,以满足吊车作业的需要.目前所用移车工艺及设备效率较低,存在诸多弊端:①ATA型牵引车牵引力小,故障率高.②因为货场狭窄,有时造成车辆出入不便,甚至造成列车无法移动.③牵引车要沿铁轨移动,需要额外的行车空间,占用了货场面积,同时存在安全隐患.④专用工具领用工序繁琐,增加了工人的劳动强度和作业时间,也增加了列车的占道时间. 相似文献
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高杆灯(塔)的高度一般为25~35 m,照度广,比其他照明设施占地少,所以被港口广泛采用. 我公司码头沿海河而建,货场窄而长,货场内共有28座高杆灯(塔),每天直接由同机队门机维修值班电工在高杆本体进行开关的分合闸操作,两个电工同时进行分合闸操作,大约需要40 min.货垛距离高杆一般在2 m左右,人工合闸需要穿过货垛,登上水泥护台或跨越护栏,存在一定的不安全因素. 相似文献
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在港口机械维修管理中,我公司在点检制基础上,自1992年以来开始实行以状态监测为主的设备维修管理制度,根据点检和状态监测的结果,确定适当的维修周期.实行这种制度以来,设备故障率明显下降.但从监测的结果分析得知,由于维修质量问题往往导致同一故障重复发生,造成人力和物力的浪费,影响港口装卸生产.针对这种情况,我们认真分析原因,采取了以下几项措施. 相似文献
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为保障港口生产稳定运行,需要持续提高设备运行完好率,加强设备预防性维修是提高设备运行完好率的关键。利用时间延迟理论,构建港口设备维修优化模型,可以求出设备的最佳维修周期和最小维修费用,减少维修成本,增加港口效益。 相似文献
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高粉尘污染是各港口存在的普遍状况,国内外港口散货的卸船作业区、堆场及道路以至整个港区,大都被厚重的灰尘所履盖,穿行不息的运输车辆搅起阵阵灰尘久久不会散去,一遇大风将在数十里港区搅起漫天扬尘,以至影响临近城市的环境卫生面貌.国内各港曾试用过各种牌子的刷扫车,都因存在扬尘较大,喷水作业时把灰尘粘在地面造成除尘效果差,冬天结冰期无法使用等问题无法在港口推广使用,港口的机械化清扫作业长期难以实现. 相似文献
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由于大连港大窑湾一期工程集装箱堆场系挖土填海而成,在使用过程中,出现了不同程度的沉降,沉降可达0.40m~0.80m。导致堆场混凝土大板下的消防给水管线严重漏水,维修十分困难,每年该项工程的维修费用高达40—50万元,给企业造成了很大的经济负担,严重影响了消防效果。通过对全国部分港口集装箱堆场消防状况的调查发现,均不同程度地存在因沉降造成消防管线渗漏现象。针对上述问题,2003年大连港集团组织国内知名消防专家对新加坡港集装箱码头建设情况进行了学习和调研。 相似文献
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岸边桥式集装箱起重机(以下简称岸桥)作为集装箱船的专业装卸设备在全球现代化集装箱港口得到广泛应用。岸桥的长时间使用极有可能导致岸桥出现故障。由于排查时间长、待件、维修工序复杂等原因,维修故障岸桥可能需要岸桥在作业过程 相似文献
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备件管理是港口设备维修工作的重要组成部分,科学合理地储备备件,及时为设备维修提供备件,是缩短设备停修时间、保证港口生产的重要措施.同时,由于备件储备需要占用资金,因此,控制成本也是港口备件管理的重要目标. 相似文献
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在集装箱船舶运输系统中,船公司处于主导地位,港口的规划和发展需要不断调整以适应船公司的要求,本文回顾集装箱化发展进程,介绍国外有关港口为适应船舶大型化而采取的发展措施,分析了国内港口发展情况以及面临的问题。 相似文献
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万寨港是京杭运河上专业从事煤炭中转的大型港口,经营的煤炭品种主要是有烟煤和无烟煤。近年来根据市场需求又引进了块煤、焦炭业务,港口采用"翻车机→3条皮带机→斗轮机(至货场)→2条皮带机→装船机→船舱"方式进行中转,由于转载点较多,块煤易破碎,客户意见很大。为减少块煤卸车破损,港口投资扩建了块煤卸车线和硬化货场,采用人工卸车,通过汽车运输到硬化货场,解决了块煤 相似文献
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在经济日益发展的今天,港口承担着很大一部分责任,在发展的同时,港口环境污染也造成的周围生态的恶化.港口与周围生态环境和谐发展是未来港口建设的重要关注点,文中从国内外港口绿色环保发展来看,讨论绿色港口的内涵,指出国内各港口的绿色生态建筑和存在的问题,然后给出了相关建议. 相似文献
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<正>从我国港口物流的实际情况看,港口物流大致可以分为五个层次,在不同层次中,港口体现的是不同的角色,因而,发展的重点和需要解决的问题也不一样。一、我国港口物流的五个层次1.港口作为国际和国内物流大系统中的物流节点或物流枢纽,是港口物流的最高层次 相似文献
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从中美两国外贸与港口集装箱吞吐量比较中反思我国港口物流发展 总被引:3,自引:0,他引:3
采用比较研究的方法,从数据统计和分析中得出中国和美国在每万美元外贸进出口额所产生的港口集装箱吞吐量指标上存在着明显差异,由此提出我国高速增长的港口集装箱吞吐量是否存在着物流绩效较差的疑问:并从集装葙中转与直达运输所造成的港口吞吐量差异、追求超大规模中心港口所产生的港口不平衡发展、集装箱化比率问题以及港口与供应链之间关系问题等方面分析产生这种差异的原因。 相似文献