沃尔沃:引领服务高品质

在中国,商用车能达到"百万公里无大修"的情况并不多见。东风卡车用户朱林曾经是十年行驶170万公里无事故,驾驶国产卡车百万公里无大修的首创者。解放卡车用户黄启     

讲讲那些金旅与诚安之间的故事 百万公里客车路 诚以至信赤子心

正一百万,这个数字意味着什么?一百万元,可能是一张彩票的中奖金额;一百万年,可能是地球上的沧海桑田;一百万公里,可能是一段故事的开端。百万公里无事故,对于一位车主而言,是何等的自信与骄傲;百万公里无大修,对于一个客车企业而言,又是何等的自豪与荣耀。在与朝阳诚安旅游汽车公司(以下简称"诚安")总经理高延林的交谈中,得知他和厦门金龙旅行车有限公司(以下简称"金旅")百万公里客车之间的故事简直是精彩动人。     

中国交通大事记(1998年12月份)

<正> 2日 全国铁路运输安全工作(扩大)会议本月1日在北京召开。会议提出1999年全路运输安全工作总的要求是:以旅客列车安全为重点,规范管理,强基达标,把安全基础建设提高到新水平,向运输安全“有章可控、基本稳定”的目标迈进。总体目标是:全路杜绝旅客列车重大、大事故,行车重大事故控制在每百万机车总走行公路0.015件以内,努力延长安全周期……。会     

中国民用航空发展第十二个五年规划出台

4月7日，《中国民用航空发展第十二个五年规划》（以下简称《规划》发布。《规划》提出了“十二五”民航发展的主要目标：一是安全水平稳步提升。初步建成具有中国特色的行业安全管理体系和运行机制。到2015年运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0．20。二是保障能力整体提高。     

美孚如何以“十万换油”助重汽成就百万公里?

正近期,中国重汽汕德卡、T7H等车型达到百万公里无大修的案例频现,中国重汽正向实现"一辆百万,辆辆百万"目标大步前进。而在阔步向前的背后,必然会有一系列的后盾作为支撑,埃克森美孚便是中国重汽坚强后盾之一。与中国重汽合作8年来,埃克森美孚一直为中国重汽的曼     

解放CA6900SFD21校车为祖国花朵保驾护航

美国每天有近50万辆校车在行驶，运送超过2500万学生，每年只有大概5名学生在校车事故中不幸死亡。在中国，每天有近40名14岁以下儿童死于道路交通事故。最近校车安全事故频发，尤其是11月16日发生在甘肃省庆阳市正宁县的幼儿园校车事故更是令人触目惊心。为了孩子们的安全，制造安全、可靠、舒适的小学生专用校车已成为一汽客车人义不容辞的责任。2010年7月1日，国家质检总局和国家标准委联合发布并实施，我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准。     

“最后一公里”无人车配送发展现状及应用前景

新冠肺炎疫情防控期间,面对隔离医院或社区生活必需品和医疗物资的需求压力,无人配送系统因其"高效率"、"零感染"等特点,凸显了其在"最后一公里"末端配送服务链中的重要作用。本文梳理了城市"最后一公里"配送的主要特征,分析了疫情防控期间"最后一公里"配送的主要痛点,探讨了无人车配送优势及难点。在系统调研国内外"最后一公里"无人配送商业化进程以及疫情防控期间无人配送车小范围应用的基础上,总结整理了无人车配送的关键研究成果以及未来研究方向。最后探讨了"最后一公里"无人车配送的应用前景,以及落地的技术路径及发展趋势。     

承载80年安全历程 引领车辆安全性能——沃尔沃卡车阐述世界商用车的安全发展

近日在中国,我们痛失一位善良的驾驶员吴斌,校车的事故、超载超速频频发生,有关商用车的安全隐患进入了更多人的视野。车辆安全领域的先驱沃尔沃卡车以其历经世界商用车安全发展历史的过程,与大家分享在这方面不断提升的宝贵经验。     

王家桥至高县、筠连县输气管网工程安全评价分析

道化学火灾、爆炸危险指数评价法能客观地量化潜在火灾、爆炸和反应性事故的预期损失,能确定可能引起事故的设备.为论证该工程的安全可靠性,现利用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法对该工程进行定量固有危险程度分析,经分析可知其安全可靠性是有保证的.     

行车安全教育与目标管理模式初探——马鞍山中北巴士有限公司

行车安全是公交全部安全工作的重中之重，而行车事故的诱因与成因纷繁复杂，涉及：人、车、路的管理，内部外部、内线外线、主观客观、必然偶然，方方面面、千头万绪。但其中的“人”——驾驶员是诸要素中的核心与关键，抓行车安全首先得抓好“人”。     

福州市交通安全与智能交通系统探讨

智能交通系统是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性.文章阐述了智能交通系统在交通安全中的作用及在福州市的应用情况,指出了福州市发展智能交通的方向,以提高福州市的交通安全管理水平.     

道路交通事故发生机理与实例分析

交通事故发生机理是认识道路交通事故发生过程、交通事故预防和改善交通安全的基础。文章以道路交通系统为研究对象,分析道路交通事故的形成过程,将交通事故发生机理分为驾驶行为差错类事故发生机理、外部因素突变类事故发生机理、综合性事故发生机理三类,并在此基础上绘制了道路交通事故发生机理图,同时结合国道109线兰州八盘村路段进行了实例分析。     

广西高速公路木冲隧道交通安全性分析

长大隧道是高速公路的控制路段,其运营安全对高速公路畅通和安全有重要影响。文章通过研究木冲隧道交通事故分布特征,分析了长大隧道发生交通事故的原因,提出了改善木冲隧道交通安全状况的工程措施和管理建议,其对提高木冲隧道运营安全性具有指导意义。     

Level crossing safety on East Japan Railway Company: Application of probabilistic risk assessment techniques

This paper describes the application of probabilistic risk assessment techniques to level crossing safety on JR East, the largest of the six private railroads in Japan. The risk of a level crossing accident was defined as the product of the accident rate and the expected consequences per accident. Rail traffic volume, road traffic volume, visibility of the crossing from the road, road gradient, width of the crossing and the type of safety devices at the crossing were shown to influence the accident rate and the collective risk. The mean accident rate at all crossings was 0.74 per million trains. The accident rate was 0.59 per million trains at crossings equipped with barriers, 1.25 at crossings equipped with warning bells and 0.76 at pedestrian crossings. Crossings equipped with obstacle detectors had a lower accident rate (0.12 per million trains) than crossings without detectors (0.43 per million trains). Crossings with visibility less than 20 m had a 50% higher mean accident rate than crossings with visibility greater than 20 m. As the number of tracks increased, the accident rate monotonically increased due to the increased accident exposure. Risk assessment techniques were applied to determine the efficacy of the various level crossing safety devices. In addition to upgrading the safety of crossings, the management techniques stressed the importance of education campaigns in warning the public about the dangers of illegal crossings.     

高原地区公路运行速度模型研究

文章基于对青藏公路车辆运行速度、车辆组成的调查,采用层次分析法对不同车辆组成、不同路段速度进行分析,建立了不同车辆组成下的运行速度模型,并结合交通事故数据,提出了确保交通安全的常年冻土区公路运行速度值。该运行速度模型的应用研究,为减少道路交通事故提供了一种新思路。     

基于驾驶员信息处理的道路安全性评价模型

在车辆行驶过程中,行车环境包含了大量的交通信息.道路条件以及管理手段等因素最终影响到驾驶员的信息处理强度.文章通过探讨驾驶员信息处理过程,建立了一种基于驾驶员信息处理强度的道路交通安全评价模型.在示例中,把道路交通信息量定义为道路几何曲率的一次函数,并结合相邻路段运行速度差给出评价指标.     

城市道路平面交叉口安全评价研究

城市平面交叉口是城市交通冲突和事故频繁发生的地点。文章针对城市道路平面交叉口的交通安全现状,分析了平面交叉口的安全影响因素,提出引入事故率和冲突率为评价指标,建立了灰色理论评价方法,为城市道路平面交叉口的安全治理提供理论支持。     

非灯控交叉口交通安全状况评价

非灯控交叉口是交通流中的节点,对非灯控交叉口的交通安全状况进行评价具有导向性意义。文章针对交叉口管控存在的问题,提出了交通安全状况评价原则和主要方法,阐述了非灯控交叉口交通安全的影响因素,并通过对沈阳市刘家窑十字交叉口进行交通安全状况评价,提出了具体的交叉口交通安全改善措施,以提高非灯控交叉口的交通安全性。     

重庆桥梁交通安全状况调查与改善技术研究

频繁发生的客车坠桥事故造成了重大的人员伤亡和财产损失,提高桥梁运营安全水平工作十分迫切。文章在对重庆市桥梁交通安全状况调查的基础上,分析了桥梁路段在设计、管理、交通运行等方面存在的问题,提出从桥头视距、道路养护、警示设施设置、中央分隔带设置等方面进行综合整治的安全改善措施,为桥梁的安全设计与管理提供参考。     

Did California’s hand-held cell phone ban reduce accidents?

On July 1st, 2008, California enacted a ban on hand-held cell phone use while driving. Using California Highway Patrol panel accident data for California freeways from January 1st, 2008 to December 31st, 2008, we examine whether this policy reduced the number of accidents on California highways. To control for unobserved time-varying effects that could be correlated with the ban, we use high-frequency data and a regression discontinuity design. We find no evidence that the ban on hand-held cell phone use led to a reduction in traffic accidents.